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京阪交野線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/03/31 10:50 UTC 版)
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| 京阪交野線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 交野線の使用車両10000系
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| 路線総延長 | 6.9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電圧 | 1500 V（直流） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・施設・接続路線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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交野線（かたのせん）は、大阪府枚方市の枚方市駅から大阪府交野市の私市駅までを結ぶ京阪電気鉄道の鉄道路線。
京阪電鉄の路線で唯一地方鉄道法で建設された路線。大阪への通勤路線であるとともに、私市周辺への行楽路線でもある。
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- ^ 寺田裕一『データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2002年、p.126
- ^ 軌道条例や後身の軌道法では原則として道路上に軌道を敷設することが意図されている。
- ^ 『車両発達史シリーズ1 京阪電気鉄道』によると開業時京阪線の3分の1が併用軌道、宇治線も観月橋の側に110mの併用軌道区間が存在した。
- ^ 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）171頁「枚方陸軍火薬庫の爆発」
- ^ 出典・『関西の鉄道』No.58 「京阪電気鉄道 特集 PartV」京阪線開業100周年、p.52
- ^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1981年8月号より
- ^ 出典・『関西の鉄道』別冊第1巻「京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartⅠ」41頁より
- ^ 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』292頁「変電所の増強」より
- ^ 出典・「京阪電車開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日京阪電鉄発行）」資料編の222頁の「年表」より
- ^ 出典・『関西の鉄道』別冊第1巻「京阪電気鉄道 戦後分離独立後の歩みPartⅠ」51頁より
- ^ 出典・「京阪電車開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日京阪電鉄発行）」資料編の238頁の「年表」より
- ^ 出典・電気車研究会刊『鉄道ピクトリアル』№427 1984年1月臨時増刊（特集：京阪電気鉄道）号68頁左下に掲載のモノクロ写真より。出典・日付は「京阪電車開業80周年記念誌『過去が咲いている今』（1990年7月1日京阪電鉄発行）」の年表より
- ^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1996年1月号より
- ^ 私市駅「おりひめ」「ひこぼし」の出逢い [リンク切れ] - 京阪公式サイト 2009年
- ^ 京阪線、大津線で七夕ムードを盛り上げます！ (PDF) - 京阪公式サイト、2011年6月22日。
[続きの解説]
「京阪交野線」の続きの解説一覧
- 1 京阪交野線とは
- 2 京阪交野線の概要
- 3 歴史
- 4 七夕伝説に関するイベント
- 5 駅一覧
固有名詞の分類
京阪交野線に関連した本
- 京阪線歴史散歩 (史跡をたずねて各駅停車シリーズ) 加来 耕三 鷹書房
- ウォーカームック 京橋Walker 61802-44 (ウォーカームック 143) 角川マーケティング(角川グループパブリッシング)
- 守口門真Walker 61802-37 (ウォーカームック 136) 角川クロスメディア(角川グループパブリッシング)
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