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京春線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/08 20:49 UTC 版)

京春線
赤い線が京春線
路線総延長	80.7 km
軌間	1,435 mm
電圧	25000V、60Hz（交流）
凡例 経路図 ↑●中央線 -0.6 (K120)・(720) 上鳳 ←●7号線→ 0.0 (K121) 忘憂 ●中央線→ (P122) 新内 ソウル特別市 京畿道 ↑●1号線 0.0 (119) 城北 ●1号線→ 4.7 (P123) 葛梅 2.1 新孔徳 (P124) 別内 4.4 花郎台 ソウル特別市 京畿道 9.8 7.7 (P125) 退渓院 11.0 (P126) 思陵 14.6 (P127) 金谷 18.6 (P128) 坪内好坪 (P129) 墨峴 25.0 (P130) 磨石 32.4 (P131) 大成里 39.9 (P132) 清平 44.7 (P133) 上泉 51.8 (P134) 加平 京畿道 江原道 56.5 (P135) 屈峰山 59.4 (P136) 白楊里 64.7 (P137) 江村 72.1 (P138) 金裕貞 78.0 (P139) 南春川 80.7 (P140) 春川

京春線
各種表記
ハングル：	경춘선
漢字：	京春線
平仮名： 日本語読み	けいしゅんせん
片仮名： 現地語読み	キョンチュンソン
英語：	Gyeongchun Line

京春線（キョンチュンせん）は、大韓民国ソウル特別市中浪区にある忘憂駅と江原道春川市にある春川駅とを結ぶ韓国鉄道公社の鉄道路線である。

概要

1939年7月25日に、城北～春川間の87.3kmが京春鉄道株式会社の路線として開業した。これは、日本統治時代の朝鮮半島の私鉄としては最も遅い開業である。アメリカ軍政期の1948年に国有化され、現在に至る。

沿線はソウルに近い観光スポットとして人気があり、週末やシーズン中は観光客で混雑する。

1999年より電化複線化（電鉄化）工事が行われてきたが、予算不足のため竣工はたびたび延期されてきた。この電化複線化は2010年12月21日に完了し、同日広域電鉄へ組み入れられて電車による運行が開始された。電線複線化に伴い、一部区間では高架化、直線化が行われ、特にソウル特別市内では大きく線路を付け替え、城北駅起点を廃して中央線の忘憂駅が起点に変更された。これらの直線化、ルート変更等により総距離は大幅に短縮されている。

なおこの開通に先立ち、2010年10月21日には退渓院駅～上泉駅の区間において新線への切り替えが行われ、ムグンファ号列車の経路が一部変更され、[1]同列車が廃止される2010年12月20日まで運行された。

路線データ

• 路線距離：80.7km
• 複線区間：全線
• 電化区間：全線

車両

• 361000系電車

運行形態

日中の運行パターン
（2010年12月21日現在）

種別＼駅名		上鳳	…	坪内好坪	…	春川
運行本数	急行	1本
	緩行	2本

2010年12月21日の電化複線化完了により、全列車が中央線に乗り入れ、上鳳駅～春川駅の全線において8両編成の電車による、一般列車（各駅停車）と急行列車の運行が開始された。上鳳駅～春川駅の所要時間は、一般列車はおおむね79分、急行列車は63分（土休日は68分）である。平日朝の一部の上り（上鳳方面）列車では、磨石駅、加平駅で緩急接続が行われる。

2012年2月に韓国初の都市間準高速列車（2階建て2両連結）、ITX青春が運行される予定である。

電化複線化完了以前には、ムグンファ号が1時間に1～2本（朝50分間隔、その他60~75分間隔）間隔で運行されていたが、京春電鉄線開業により同列車は廃止された。全て機関車牽引の客車による運行だったが、一時期は5両（DEC）または4両編成（NDC）のディーゼルカーによる運行や、セマウル号客車（ステンレス車）を使用した全特室（グリーン車相当）列車も運行していた。

駅一覧

駅番号	日本語駅名	韓国語駅名	駅間キロ (km)	累計キロ (km)	急行	駅 等級	駅種別	接続路線	所在地		線籍上の路線名
K120	上鳳駅	상봉역	0.0	-0.6	●			●中央線 ●7号線 (720)	ソウル特別市 中浪区		※
K121	忘憂駅	망우역	0.6	0.0	|	2級	普通駅	●中央線
											京春線
P122	新内駅	신내역			|	未開業		●6号線 (接続予定)
P123	葛梅駅 (三育大)	갈매역 (삼육대)	4.7	4.7	|				京畿道	九里市
P124	別内駅	별내역			|	未開業		●8号線 (接続予定)		南楊州市
P125	退渓院駅	퇴계원역	3.0	7.7	●	3級	普通駅
P126	思陵駅	사릉역	3.3	11.0	●	無配置簡易駅
P127	金谷駅	금곡역	3.6	14.6	|	3級	普通駅
P128	坪内好坪駅	평내호평역	4.0	18.6	●	乙種代売所
P129	墨峴駅	묵현역			|	未開業
P130	磨石駅	마석역	6.4	25.0	●	3級	普通駅
P131	大成里駅	대성리역	7.4	32.4	|	3級	普通駅			加平郡
P132	清平駅	청평역	7.5	39.9	▲	3級	普通駅
P133	上泉駅 (虎鳴湖水)	상천역 (호명호수)	4.8	44.7	|	3級	普通駅
P134	加平駅 (チャラ島,南怡島)	가평역 (자라섬.남이섬)	7.1	51.8	●	3級	普通駅
P135	屈峰山駅 (ジェイドガーデン)	굴봉산역 (제이드가든)	4.7	56.5	|	3級	普通駅		江原道	春川市
P136	白楊里駅 (エリシアン江村)	백양리역 (엘리시안강촌)	2.9	59.4	|	無配置簡易駅
P137	江村駅	강촌역	5.3	64.7	▲	3級	運転簡易駅
P138	金裕貞駅	김유정역	7.4	72.1	|	3級	普通駅
P139	南春川駅 (江原大)	남춘천역 (강원대)	5.9	78.0	●	2級	普通駅
P140	春川駅 (翰林大)	춘천역 (한림대)	2.7	80.7	●	2級	普通駅

• ※：上鳳駅 - 忘憂駅間は中央線
• ▲は土休日のみ停車。
• 2004年12月1日、新南駅を金裕貞駅（キムユジョン駅）に改称した。金裕貞は韓国の有名な小説家の名前で、韓国の鉄道で駅名に人名が使われたのはこれが最初である。
• 2011年6月20日、思陵駅に急行停車開始。

2010年12月21日廃止区間

清凉里駅 (-5.5km) (京元線) - 城北駅 (0.0km) - 新孔徳駅 (2.1km) - 花郎台駅 (4.4km) - 退渓院駅 (9.8km)

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