ウィキペディア

三菱・4G4系エンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2009/10/03 02:07 UTC 版)

三菱・4G4系エンジンは1971年から1979年まで三菱自動車工業によって製造されていた1.2L - 1.4Lの小排気量車、および産業用の直列4気筒ガソリンエンジン。通称ネプチューンエンジン。バルブ駆動方式はすべてOHVを採用していた。しかし、昭和54年排出ガス規制をクリアすることができず、結果的にSOHCヘッドを用いた小型・軽量設計の4G1系エンジン（通称オリオンエンジン。のちにDOHCヘッドも追加される）に取って代わられた。なお、本項では自動車用に限り記述する。

概要

この節は執筆中です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。

同社のコルト1000 / 1100 / 1200 / 1500シリーズや初代デリカ、ジープなどに搭載されていた同社の6気筒を除くKE型4気筒エンジンシリーズ（KE4#系エンジン）の発展型にあたるエンジンで、これまでのKE型4気筒シリーズの3ベアリング式クランクシャフトに対し、この4G4系ではトヨタ・K型エンジンや初期型を除く日産・A型エンジン同様、ハイマウントカムシャフト、ショートプッシュロッド、クランクシャフトの5ベアリング化がなされており、高回転にもある程度耐えうるように設計されていた。

本来は同社の商用車用、および三菱重工業向けのフォークリフト用向けエンジンとして開発されたが、開発・製造コストの償却を早める目的で、同社の一部の廉価クラスの小型乗用車にも搭載された。

共通項目

• 構造：4ストローク、直列型
• シリンダー数：4

• 弁機構：OHV
• バルブ数：1シリンダーあたり2バルブ（吸気：1、排気：1）
• 冷却：水冷

4G41

• 排気量：1378cc
• ボア×ストローク（mm）：76.5×75.0
  • 初搭載車種：デリカ75シリーズ
  • その他の搭載車種：ギャランクーペFTO、デリカ1400シリーズ

4G42

• 排気量：1187cc
• ボア×ストローク（mm）：71.0×75.0
  • 初搭載車種：ランサー
  • その他の搭載車種：デリカ1200シリーズ