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呉線

(三呉線から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/20 16:23 UTC 版)

呉線（くれせん）は、広島県三原市の三原駅から広島県安芸郡海田町の海田市駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。

概要

停車場・施設・接続路線

凡例

山陽新幹線

0.0

JR-Y31 三原駅

山陽本線

沼田川

5.1

JR-Y30 須波駅

青木トンネル 243m

11.8

JR-Y29 安芸幸崎駅

17.2

JR-Y28 忠海駅

20.0

JR-Y27 安芸長浜駅

21.8

JR-Y26 大乗駅

東山トンネル 886m

25.3

JR-Y25 竹原駅三井金属鉱業竹原精煉所

30.0

JR-Y24 吉名駅

34.7

JR-Y23 安芸津駅

榊山トンネル

37.9

JR-Y22 風早駅

小松原トンネル 910m

44.2

JR-Y21 安浦駅

帝国製鉄 1957-1963

48.7

JR-Y20 安登駅

川尻トンネル 8.7m

52.8

JR-Y19 安芸川尻駅

57.6

JR-Y18 仁方駅 仁堀航路 -1982

仁方トンネル 525m

60.2

JR-Y17 広駅

呉市電 -1967

廣海軍工廠 -1945 東洋パルプ 1951-1986

61.5

JR-Y16 新広駅

黒瀬川

62.9

JR-Y15 安芸阿賀駅

阿賀駅前駅

呉トンネル 2,582m

呉海軍工廠 -1945

67.0

JR-Y14 呉駅

呉海軍軍需部 -1945

バブコック日立呉工場 1959-1986

呉駅前駅

両城トンネル 127m

68.7

JR-Y13 川原石駅

吉浦トンネル 408m

71.0

JR-Y12 吉浦駅

海上自衛隊吉浦貯油所 1919-1984

第一軽賀トンネル 445m

72.1

狩留賀浜仮停車場 1928-1967

72.2

JR-Y11 かるが浜駅

第二軽賀トンネル

猪山トンネル

74.3

JR-Y10 天応駅

大屋トンネル 148m

75.2

安芸浜崎仮停車場 1926-1967

75.3

浜崎仮乗降場 ^{[# 1]}

75.6

JR-Y09 呉ポートピア駅

77.1

JR-Y08 小屋浦駅

小屋トンネル 90m

亀石トンネル

観音鼻トンネル

79.3

JR-Y07 水尻駅

81.8

JR-Y06 坂駅

細越トンネル 213m

84.4

JR-Y05 矢野駅

瀬野川

87.0

JR-Y04 海田市駅

山陽本線

^ 1904 - 1914の毎年夏のみ営業

脚注

注釈

^ JR発足後に開業した、安芸長浜駅、新広駅、呉ポートピア駅は棒線駅で開業。
^ 安芸幸崎駅 - 竹原駅間は旧芸予要塞の施設、後に毒ガス製造所が設置された大久野島の近くを通り、広島湾沿いに各種の軍事施設・艦艇停泊地が設けられていた安登 - 海田市駅間が呉要塞地帯、さらに矢野駅 - 広島駅間は宇品港要塞地帯となっていた。
^ 「安芸」は日本のブルートレイン史上最も短命（わずか3年半の運行）の列車となった。
^ 主に土曜日の深夜、上り定期最終列車の後に広島駅 - 広駅間で運転された。
^ JR西日本宮島フェリー（宮島航路）の船舶を使用。
^ 並行して運行する広電バスの路線バスも利用可。
^ 呉駅 - 呉ポートピア駅間は、並行して運行する広電バスの路線バスも利用可。
^ 安芸川尻駅 - 広駅間は、並行して運行する広電バスの路線バスも利用可。8月20日からは、三原駅 - 竹原駅間・竹原駅 - 安芸津駅間・安芸津駅 - 風早駅間についても、並行して運行する芸陽バスの路線バスも利用可に。
^ 竹原市の東川トンネルの真上を流れる東川の護岸が崩落したため^[97]。
^ 同区間は東川護岸が崩落したり、三原市内の線路に土砂が流入したりの被害があった^[98]。

出典

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三呉線

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「呉線」の記事における「三呉線」の解説

1930年（昭和5年）3月19日：三呉線三原駅 - 須波駅間（3.2M≒5.15km）が開業。須波駅が開業。 4月1日：営業距離の単位をマイルからメートルに変更（3.2M→5.1km）。 1931年（昭和6年）4月28日：須波駅 - 安芸幸崎駅間 (6.7km) が延伸開業。安芸幸崎駅が開業。 1932年（昭和7年）7月10日：安芸幸崎駅 - 竹原駅間 (13.5km) が延伸開業。忠海駅・大乗駅・竹原駅が開業。 1935年（昭和10年）2月17日：竹原駅 - 三津内海駅間 (18.9km) が延伸開業。吉名駅・安芸三津駅（現在の安芸津駅）・風早駅・三津内海駅（現在の安浦駅）が開業。

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