MBA用語集

リーン生産方式

【英】：lean production

プロセス管理を徹底して効率化することで、従来の大量生産方式と同等以上の品質を実現しながらも作業時間や在庫量が大幅に削減できる生産方式。少量多品種生産に対しても、柔軟に対応できる。トヨタ生産システム（ＴＰＳ）の別名。

ＭＩＴのジェームズ・P. ウォマック等が1990年に、トヨタ生産システムを研究調査して「リーン生産方式」として欧米に紹介し、日本自動車メーカーが欧米を追い抜く日が来ると、当時の欧米自動車業界に衝撃を与えた。リーン（lean）とは「贅肉がとれた」の意である。

リーン生産方式は、現在の米国企業でも企業改革の重要なツールとして活用されている。ＭＩＴの調査の時点では、フォード生産システムの大量生産を用いて、トヨタと比較されたＧＥは現在、「シックス・シグマ」とともにリーン生産方式を自社の品質に関連する重要なツールとして活用している。
また、ＧＥ出身のマックナーニ氏が2005年にＣＥＯに就いたボーイング社では、リーン生産方式の導入を最優先課題の１つとして、製造現場のみならず社内や取引先にまで広げて現場主義の改革を進めている。

■ 関連語
カンバン方式、ジャスト・イン・タイム（JIT）

■ おすすめ科目

オペレーション戦略(グロービス・マネジメント・スクール)

マーケティング・経営戦略基礎(グロービス・マネジメント・スクール)

技術経営基礎(グロービス・マネジメント・スクール)

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カンバン方式

【英】：kanban system

生産現場で、連続する工程間の仕掛在庫を最少にするための仕組み。トヨタ生産システム（ＴＰＳ）でジャスト・イン・タイムを実現するために開発された手法の１つ。

カンバン方式で、前工程はカンバン（生産指示標）を発注書として受け取り、製品を加工する。加工後、加工品はカンバンとともに後工程に渡される。この時、カンバンは納品書の役割を果たす。後工程は受け取った加工品を使ったら、そのカンバンを前工程に戻す。カンバンが戻ってきた前工程は、再び次の加工をする。この一連の流れで、工程間の仕掛在庫を最少化することができる。

生産指示標としてカンバンを使うことから「カンバン方式」という名称が用いられるようになった。前工程のカンバンを仕掛けかんばん、後工程のカンバンを引取りかんばんとも呼ぶ。

なお、「カンバン方式」はトヨタ生産システムの一環として、大野耐一氏（元トヨタ自動車副社長）が開発した。また、ＭＩＴのジェームズ・Ｐ. ウォマック等がトヨタ生産システムを研究調査して「リーン生産方式」として欧米に紹介し、日本自動車メーカーが欧米を追い抜く日が来ると、当時の欧米自動車業界に衝撃を与えた。

現在では、電子カンバンの研究も進んでいる。電子カンバンのメリットは、従来のカンバンでは存在する伝達ロスなどが改善できる、カンバン全体の総量などが把握できる、生産ボリュームの変化の対応が即座にできるといった点である。一方、デメリットには、従来のカンバンのような、現場で状況が「見える」というメリットを失うことが挙げられる。

また最近は、環境問題やＣＳＲの考えから、カンバン方式やＪＩＴが過度になると、少量物流によるトラックなどの運行が増えＣＯ２増加につながるといった環境問題も指摘されている。

■ 関連語
電子カンバン、eかんばん、便係数、生産技術、トヨタ生産方式、ＴＰＳ、ムダ・ムラ・ムリ、ＭＲＰ、ＭＲＰII、ＳＣＭ、リーン生産方式、現地・現物・現実、三現主義、見える化

■ おすすめ科目

オペレーション戦略(グロービス・マネジメント・スクール)

マーケティング・経営戦略基礎(グロービス・マネジメント・スクール)

技術経営基礎(グロービス・マネジメント・スクール)

ウィキペディア

リーン生産方式

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/03/03 12:01 UTC 版)

リーン生産方式（リーンせいさんほうしき、lean manufacturing、lean product system、略称LPS）とは、1980年代にアメリカのマサチューセッツ工科大学（MIT）で日本の自動車産業における生産方式（主にトヨタ生産方式）を研究し、その成果を再体系化・一般化したものであり、生産管理手法の一種である。