リオ・ハリアント

ウィキペディア

リオ・ハリアント

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/01/29 02:16 UTC 版)

リオ・ハリアント
ハリアント（2011年）
基本情報
略称表記	HAR
国籍	インドネシア
出身地	同・スラカルタ
生年月日	(1993-01-22) 1993年1月22日（30歳）
F1での経歴
活動時期	2016
所属チーム	'16 マノー
出走回数	12
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2016年オーストラリアGP
最終戦	2016年ドイツGP
テンプレートを表示

リオ・ハリアント（Rio Haryanto, 1993年1月22日 - ）は、中華系インドネシア人のレーシングドライバーである。

初のインドネシア人F1ドライバー^[1]。

経歴

アジアン・シリーズ

カートで腕を磨いたのち、2008年から主にアジアで開催される「アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ」、「フォーミュラ・アジア 2.0」、「フォーミュラ・BMW・パシフィック」に参戦。シングルシーターとしてのデビューを果たす。「フォーミュラ・アジア 2.0」では総合3位の好成績を収めた。

2009年は、オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ（英語版）や、昨年に引き続き「アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ」など複数の選手権に参戦した。2年連続で出場した「フォーミュラ・BMW・パシフィック」では、第2戦セパンラウンドの第4レースから4連勝を決め波に乗ると、その後は1度も首位を譲らず2位と80ポイントの大差をつけて初タイトルを獲得した。シーズン終了後に「フォーミュラ・BMW・ヨーロッパ」へゲストドライバーとして参戦し、2レース出走した。

GP3シリーズ

ハリアントは2010年より、F1のサポートレースであるGP3シリーズへの参戦を開始。マノー・レーシング・チーム（Manor Racing）から出走した。チームメイトはジェームズ・ジェイクス、エイドリアン・タンベイ、エイドリアン・クアイフ＝ホッブス（英語版）となった。第2戦イスタンブールラウンドの第2レースで初優勝を達成する。その後も2レースで表彰台を獲得し、ルーキーイヤーながらも総合5位となる。翌年もチームに残留し、チームメイトは昨年に引き続きエイドリアン・クアイフ＝ホッブスと、新たにチームに加わったマティアス・ライネ（英語版）。シーズンを通じ2度の優勝を飾る。優勝したレースは両方とも雨が降り頻る中開催されたレースで、ウェットレースでの勝負強さを証明した。

Auto GP

2011年には、GP3に参戦する傍らDAMSチームよりAuto GPへの参戦をスタートする。チームメイトはセルゲイ・アファナシエフ（英語版）とエイドリアン・タンベイ。メインで出場しているGP3との開催が被った第5戦以外、全レースに出場した。優勝1回を含む3度の表彰台を獲得し、総合7位となった。チームとしては、アファナシエフとタンベイ合わせての4度の優勝、欠場した第5戦の代役を務めたケビン・コルユス（英語版）の第1レースと第2レース連続入賞を含めてコンスタントにポイントを積み重ね、この年のタイトルを獲得した。

GP2シリーズ

ハリアントのGP2シリーズ初参戦は、2011年のヤス・マリーナ・サーキットで開催されたノン・チャンピオンシップ戦であるGP2ファイナルだった。2012年からは、カーリン（Carlin Motorsport）より本戦への参戦を発表。チームメイトは後にマルシャF1チームからF1デビューを果たしたマックス・チルトン。同カテゴリでは前身となる国際F3000で2000年と2001年シーズンに出場したアナンダ・ミコラ以来11年ぶりとなるインドネシア人ドライバーとなった。開幕戦セパンラウンドの第2レースでファステストラップを記録し、第10戦スパ・フランコルシャンラウンドの第1レースではポールポジションも達成している。最高位は第6戦バレンシアラウンド第1レースで記録した5位。総合14位でルーキーイヤーを終える。

2013年は、バルワ・アダックス・チーム（Barwa Addax Team）へ移籍する。チームメイトは、アメリカ人ドライバーのジェイク・ローゼンツウェイク（英語版）。第5戦シルバーストンラウンドの第2レースにおいて2位でフィニッシュし、自身初の表彰台を獲得した。チームとしてもシーズン最初の表彰台となった。しかし全体を通じ入賞もわずか4回までと苦戦し総合順位も19位と昨年より下回った。

2014年シーズンからは、EQ8・ケータハム・レーシング（EQ8 Caterham Racing）への移籍を発表。チームメイトは後にマノー・マルシャF1チームからF1参戦を果たすアレクサンダー・ロッシ。第3戦モンテカルロラウンドの第2レースにて3位に入り、自身2度目の表彰台を獲得する。総合順位は昨年を少し上回る15位となる。

フル参戦を開始してから3年目となる2015年シーズンは、新たにカンポス・レーシング（英語版）へ移籍する。開幕戦バーレーンラウンドの第1レースでいきなり2位に入ると、続く第2レースでは自身初のGP2初優勝を果たし最高のスタートダッシュを決めた。シーズンを通じて優勝3回、2位が2回と上位争いに絡む走りを見せ138ポイント獲得し総合4位の好成績でシーズンを終える。

F1

F1初ドライブは、2010年のシーズン終了後にヤス・マリーナ・サーキット行われた合同テストにおいて、ヴァージン・レーシングからテスト走行に参加した^[2]。「ヴァージン・レーシング」は当時ハリアントが在籍していたGP3チーム「マノー・モータースポーツ」が創設に係ったチームであった。11月16日にテスト走行が行われ、コースに出たもののギアボックストラブルが発生しラップタイムは参加した全13人中最下位であった。

2012年も再びテストに参加し、当時GP2シリーズのチームメイトであったマックス・チルトンと共にマルシャF1チームからシルバーストン・サーキットで開催されるヤングドライバー・テストに参加した^[3]。テストは2日間に亘って行われ、合計で300Kmを走破した。これによりスーパーライセンスの資格条件を満たしたためインドネシア人初となるスーパーライセンス所持者となった。

マノー在籍期 (2016年)

2016年2月18日、マノー・レーシングのレギュラードライバーとして迎えられたことを発表した^[4]。これにより初のインドネシア人レギュラーF1ドライバーが誕生した^[1]。カーナンバーは88を選択している。チームメイトは、同じくF1初参戦となるパスカル・ウェーレイン^[5]。ハリアントはインドネシア政府の援助を受けてシートを確保していたが、徐々に参戦資金が不足状態になり深刻な問題となった。そしてサマーブレイク中である8月10日、契約上の理由によりレースドライバーの座を明け渡した^[6]。同時にチームは、残りのシーズンをリザーブドライバーとして残留する形のオファーを提示したことを発表する。ハリアント本人はこの契約に応じ、引き続きチームに残留が決まった。しかし、そのチームも資金難のため2016年シーズン後に消滅したため^[7]、リザーブドライバーの立場も失った。

F1後

その後の音沙汰は無かったが、2018年に上海で行われたSIC888エンデュランスにアウディR8 LMS GT4をドライブしたのち、翌年からはGTワールドチャレンジ・アジアにフェラーリ488 GT3でフル参戦した^[8]。

エピソード

• F1史上初のイスラム教徒のドライバーであり、ラマダーンの期間中は断食してレースに臨み、レース中の水分補給も行わない。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2008	アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ	アジア・レーシング・チーム	10	2	1	2	3	160	6位
	フォーミュラ・アジア2.0		13	1	1	2	7	121	3位
	フォーミュラ・BMW パシフィック	パシフィック・レーシング	5	0	0	0	0	0†	NC†
2009	オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ - ナショナルA	PHR・スクーデリア	2	0	1	1	0	29	11位
	オーストラリアン・ドライバーズ・チャンピオンシップ - ゴールド・スター	アストゥティ・モータースポーツ	2	0	0	0	0	18	8位
	アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ	アジア・レーシング・チーム	2	0	0	0	2	48	11位
	フォーミュラ・BMW ヨーロッパ	スクーデリア・コローニ	2	0	0	0	0	0†	NC†
	フォーミュラ・BMW パシフィック	クエストネット・チーム・Qi-メリタス	15	11	7	9	12	250	1位
2010	GP3シリーズ	マノー・レーシング	16	1	0	0	3	27	5位
	フォーミュラ1	マルシャ・ヴァージン・レーシング	テストドライバー
2011	GP3シリーズ	マルシャ・マノー・レーシング	16	2	0	1	4	31	7位
	Auto GP	DAMS	14	1	1	2	3	82	7位
	GP2ファイナル		2	0	0	0	0	0	17位
2012	GP2シリーズ	カーリン	24	0	1	1	0	38	14位
2013		バルワ・アダックス・チーム	22	0	0	0	1	22	19位
2014		EQ8・ケーターハム・レーシング	22	0	0	0	1	28	15位
2015		カンポス・レーシング	22	3	0	1	5	138	4位
2016	フォーミュラ1	マノー・レーシング MRT	12	0	0	0	0	0	24位
			リザーブドライバー (第13戦ベルギーGPより)
2019	ブランパンGT・ワールド・チャレンジ・アジア	T2・モータースポーツ	12	0	0	0	0	11	31位
	ブランパンGT・ワールド・チャレンジ・アジア - Pro-Am		12	0	0	0	1	62	12位
2019-20	アジアン・ル・マン・シリーズ - GT		1	0	0	0	0	6	7位*

• ^† : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

GP3シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	ポイント
2010年	マノー・レーシング	CAT FEA 20	CAT SPR 25	IST FEA 8	IST SPR 1	VAL FEA 6	VAL SPR 4	SIL FEA 2	SIL SPR Ret	HOC FEA Ret	HOC SPR Ret	HUN FEA 20	HUN SPR 18	SPA FEA 11	SPA SPR 11	MNZ FEA 3	MNZ SPR 23	5位	27
2011年	マルシャ・マノー・レーシング	IST FEA 26	IST SPR 10	CAT FEA 20	CAT SPR 11	VAL FEA 19	VAL SPR 22†	SIL FEA 10	SIL SPR 4	NÜR FEA 1	NÜR SPR 10	HUN FEA 9	HUN SPR 1	SPA FEA 12	SPA SPR 9	MNZ FEA 3	MNZ SPR 2	7位	31

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

Auto GP

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
2011年	DAMS	MNZ 1 Ret	MNZ 2 11	HUN 1 10	HUN 2 5	BRN 1 6	BRN 2 2	DON 1 11	DON 2 11	OSC 1	OSC 2	VAL 1 5	VAL 2 1	MUG 1 5	MUG 2 2	7位	82

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP2シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2012年	マルシャ・カーリン・GP2チーム	SEP FEA 12	SEP SPR 10	BHR1 FEA 9	BHR1 SPR 15	BHR2 FEA 6	BHR2 SPR 6	CAT FEA 16	CAT SPR 15	MON FEA 14	MON SPR 11	VAL FEA 5	VAL SPR Ret	SIL FEA 10	SIL SPR 12	HOC FEA 17	HOC SPR 11	HUN FEA 12	HUN SPR 7	SPA FEA 10	SPA SPR 7	MNZ FEA 19	MNZ SPR 12	MRN FEA 9	MRN SPR 11	14位	38
2013年	バルワ・アダックス・チーム	SEP FEA 20	SEP SPR 18	BHR FEA 15	BHR SPR 24	CAT FEA 9	CAT SPR 24	MON FEA Ret	MON SPR 16	SIL FEA 7	SIL SPR 2	NÜR FEA 18	NÜR SPR 14	HUN FEA 11	HUN SPR 10	SPA FEA 19	SPA SPR 25	MNZ FEA 14	MNZ SPR 7	MRN FEA 20	MRN SPR 11	YMC FEA 14	YMC SPR 12			19位	22
2014年	EQ8 ケーターハム・レーシング	BHR FEA 16	BHR SPR 16	CAT FEA 5	CAT SPR Ret	MON FEA 7	MON SPR 3	RBR FEA 11	RBR SPR 17	SIL FEA 21	SIL SPR Ret	HOC FEA 22	HOC SPR 10	HUN FEA Ret	HUN SPR 17	SPA FEA Ret	SPA SPR 16	MNZ FEA 16	MNZ SPR 15	SOC FEA 18	SOC SPR 15	YMC FEA 9	YMC SPR 12			15位	28
2015年	カンポス・レーシング	BHR FEA 2	BHR SPR 1	CAT FEA 4	CAT SPR 6	MON FEA 16	MON SPR Ret	RBR FEA 7	RBR SPR 1	SIL FEA 8	SIL SPR 1	HUN FEA 4	HUN SPR 5	SPA FEA 13	SPA SPR 10	MNZ FEA 13	MNZ SPR 11	SOC FEA 5	SOC SPR 2	BHR FEA 7	BHR SPR 18	YMC FEA 7	YMC SPR C			4位	138

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	WDC	ポイント
2016年	マノー	MRT05	メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t	AUS Ret	BHR 17	CHN 21	RUS Ret	ESP 17	MON 15	CAN 19	EUR 18	AUT 16	GBR Ret	HUN 21	GER 20	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRA	ABU	24位	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ブランパンGT・ワールド・チャレンジ・アジア

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
2019年	T2・モータースポーツ	SEP 1 17	SEP 2 18	CHA 1 7	CHA 2 16	SUZ 1 18	SUZ 2 16	FUJ 1 10	FUJ 2 Ret	KOR 1 Ret	KOR 2 13	SHA 1 16	SHA 2 8	31位	11

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

出典

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b} “【正式発表】マノー、リオ・ハリアントと契約 初のインドネシア人F1ドライバー誕生”. TOPNEWS (2016年2月18日). 2016年2月27日閲覧。
2. ^ “リオ・ハリアント、ヴァージンのF1マシンをテストドライブ”. F1-Gate.com (2010年9月12日). 2016年2月27日閲覧。
3. ^ “マルシャ、若手テストにGP2ドライバーを起用”. ESPN-F1 (2012年7月11日). 2016年2月27日閲覧。
4. ^ “マノー、リオ・ハリアントの起用を正式発表”. F1-Gate.com (2016年2月18日). 2016年2月27日閲覧。
5. ^ “マノー、ウェーレイン起用を正式発表”. ESPN F1 (2016年2月10日). 2016年2月27日閲覧。
6. ^ “正式発表：ハリアントがマノーのシートを喪失。オコンがF1デビュー”. AUTO SPORT web (2016年8月10日). 2016年8月11日閲覧。
7. ^ “マノー、チーム売却について投資家と基本合意”. F1-Gate.com (2016年11月26日). 2016年12月15日閲覧。
8. ^ “元F1ドライバーのリオ・ハリアント、2019年のブランパンGTアジアに参戦。フェラーリをドライブ”. AUTO SPORT web (2019年3月19日). 2019年3月19日閲覧。

表 話 編 歴 マノー・レーシング
チーム首脳	スティーブン・フィッツパトリック アブドゥラ・ブールシーン ジャスティン・キング デイブ・ライアン
テクニカルディレクター	ジョン・マッキリアム ニコラス・トンバジス パット・フライ
ドライバー	パスカル・ウェーレイン エステバン・オコン リオ・ハリアント アレクサンダー・ロッシ ジョーダン・キング
F1マシン	MRT05
チーム関連会社/プロジェクト	マノー・モータースポーツ ウィリアムズ・レーシングエンジニアリング メルセデスAMG F1 ピレリ
エンジンサプライヤー	メルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・パワートレインズ (2016)
スポンサー	シャザム プルタミナ ピレリ