マニュアルステアリング
油圧や電動モーターなどの倍力装置をもたないで、ドライバーの操舵力のみで転舵機構を作動させる形式のステアリング。ドライバーの操舵力がもっとも必要になるのは、極低速での据切り時と、中高速での急、操舵時であり、これらの操舵力の大きさはほぼ前輪の輪荷重に比例する。最大操舵力がマニュアルステアリングとして許容される場合でも、車両の運動性能が向上するにつれ、操舵感がドライバーへの路面と車両状態の効果的なインフォメーションとして重要視されてきており、パワーステアリングにより積極的なインフォメーション効果を出す傾向にある。
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