三省堂 大辞林

マッハ [Ernst Mach]

(1838-1916) オーストリアの物理学者・哲学者。ニュートン力学批判を通じて、アインシュタインの相対性理論に道を開いた。また、哲学においては感覚要素一元論と思惟経済の原理に基づく実証主義的経験批判論（マッハ主義）を主張して、ウィーン学派に大きな影響を与えた。著「力学の発達」「感覚の分析」

航空軍事用語辞典++

【マッハ】(まっは)

Mach
物質中を伝播する音の速さを基準とした速度の比。
定義した物理学者エルンスト・マッハ博士（Ernst Mach）の名をとってマッハと呼ばれる。
速度が音速と同じであればマッハ1となる。
大気中であっても高度や気温、気圧などにより多少変動する。 1気圧・0℃・高度0m・乾燥した状態でのマッハ1は1225.058km/hである。
高度が上がれば上がるほど遅くなり、一般的なジェット機の巡航高度1万m付近では1050Km/hとなる。宇宙では当然速度は無い。
このように、絶対的な数値ではないが速度を直接表すより小さな値で済むため、音速を340m/s(1224km/h)として速度を表すことが良くある。
また、物質によっても大きく変動し、密度の濃い物質ほど音速は上がる。例えばソナーで重要となる水中音速は大気中の4倍以上もある。

世界ではじめて音の壁を超えたのは、公式記録上ではアメリカのX-1型ロケット実験機のテストパイロットであったチャールズ・イェーガー中尉（1947年10月14日、マッハ1.05）であるが、第二次世界大戦の末期にドイツのロケット機が音速を突破していたという非公認の記録もある。
以降も速さを追求する研究は続き、1967年にはウィリアム・J・ナイト大尉がX-15型ロケット実験機によりマッハ6.70という、有人機では史上最高速の記録を樹立している。

しかし、最先端技術を惜しげもなくつぎ込まれる戦闘機の最高速度はマッハ2.0〜2.5といったところである。
これはマッハ2で“飛べる”ということ自体には、特に空中機動戦では必要性が無く、またそれだけの速度を出すにはアフターバーナーなどで大量の燃料を消費し、結果として航続距離や戦闘可能時間を低下させてしまうためである。

ウィキペディア

マッハ!!!!!!!!

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/07/22 13:05 UTC 版)

マッハ!!!!!!!!
องค์บาก
監督	プラッチャヤー・ピンゲーオ
脚本	スパチャイ・シティアンポーンパン
製作	プラッチャヤー・ピンゲーオ スカンヤー・ウォンサターバット
製作総指揮	ソムサック・デーチャラタナプラスート
出演者	トニー・ジャー（ティン） ペットターイ・ウォンカムラオ（Petchtai Wongkamlao, ジョージ（ハム・レイ）） プマワーリー・ヨートカモン（Pumwaree Yodkamol, ムエ） ルンラウィー・バリジンダークン（ンゲク） スチャオ・ポンウィライ（コム・タン） チェータウット・ワチャラクン（ペン） ワンナキット・シリプット（ドン） チャタポン・パンタナアンクーン（サミン）
撮影	ナタウット・キッティクン
編集	タナット・スンシン
公開	2003年1月24日 (バンコク映画祭) 2004年7月24日
上映時間	108分
製作国	タイ
言語	タイ語 英語
次作	マッハ!弐
allcinema
キネマ旬報
AllRovi
IMDb

『マッハ!!!!!!!!』（英題:Ong Bak: Muay Thai Warrior、タイ題:องค์บาก）は、2003年製作のタイのアクション映画。原題の発音はオンバーク。

概要

アクションの設定は1970年代から1980年代にかけて『七人のマッハ!!!!!!!』や『アイ・ペット・ボー・コー・ソー』に代表されるアクション映画で活躍したパンナー・リッティクライによる。アクションで使われる格闘技が、ムエタイやラウェイを採用していることや、トゥクトゥクを用いた大胆なアクションシーンが目を引き2003年の国内の興行成績1位を記録した。

2003年に行われたバンコク映画祭では、この「タイ独特の」アクションが受けて上映権を求めて外国の配給会社が殺到した。なお、数ある国の中で一番多くの配給権料を払ったのは日本だと言われている。

映画は、日本人や欧米人などの「先進諸国」の人物がムエタイで倒され逆に先進国の人物に賞賛を受けるシーンやミャンマー（ビルマ）のムエタイと呼ばれるラウェイの使い手が主人公のライバルとなっており最終的に倒されるというシーンが登場する愛国色の強い作品でもある。

なお、本映画はノー・CG、ノー・スタント、ノー・ワイヤが謳われているが、これはトニー・ジャーのアクションパートのことを指している。映画前半の逃走シーンのジョージにはスタントが使われており、トゥクトゥク・アクションでは一部のシーンでワイヤがトゥクトゥクに使用されている。これらは、DVD版特典映像の「メイキング・オブ・『マッハ!』」にて確認できる。

映画中に使用されるムエタイの技術は、実際のムエタイ、古式ムエタイに忠実に再現されており、ムエタイファンをうならせるようなものが多い。これらはカンフーアクションとは異なるムエタイ映画にしたいという制作陣の意向でもある。

あらすじ

主人公のティンは、イーサーン地方の村の住人。村の守護神として大事にされてきた「オンバク」と呼ばれる仏像の頭部が盗まれてしまう。これを取り戻すためにティンは村の代表としてバンコクへやって来、兄と協力してギャング達と闘う。

キャスト

• ティン - トニー・ジャー（浪川大輔）
• ジョージ（ハム・レイ） - Petchtai Wongkamlao（後藤哲夫）
• ムエ（中村千絵）
• ンゲク（安藤麻吹）
• コム・タン（池田勝）
• ペン（堀内賢雄）
• ドン（山路和弘）
• サミン（三宅健太）

関連項目

• マッハ!弐

参考

• THAI FILMS 2004 - 2005 （ISBN 9749286596）
• Ong Bak (Special edition)・・・メイキング・ビデオ、VCD

外部リンク

• マッハ!!!!!!!! - インターネット・ムービー・データベース（英語）
• マッハ!!!!!!!! - Rotten Tomatoes（英語）
• マッハ!!!!!!!! - Allmovie （英語）
• マッハ!!!!!!!! タイ フィルム データベース（英語）

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マッハ数

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/12 10:30 UTC 版)

(マッハ から転送)

マッハ数 Mach number
量記号	M, Ma
次元	1
SI単位	なし

マッハ数（マッハすう）は、流体の流れの速さと音速との比で求まる無次元数である。

名称は、この数値を最初に使ったオーストリアの物理学者エルンスト・マッハ（独: Ernst Mach）に由来する。英語圏ではMachを英語読みして/ˈmɑːk ˌnʌmbər/（マーク・ナンバ）、あるいは、/ˈmæk ˌnʌmbər/（マック・ナンバ）と呼ぶ。

定義

マッハ数 Ma は流体の相対速度 U 、音速 a とすると、

で求められる。

物理的な意味

マッハ数は流れ場のもつ運動エネルギーと内部エネルギーの比率、つまり流れ場における圧縮性の影響力を表している。このことから以下のような物理的意味を持っている。

圧縮性を考慮するか否かの指標

マッハ数が大きい＝圧縮性の影響が大きい（概ね0.3より大きいとき）流れでは圧縮性を無視できない。

圧縮性に関する流れの相似条件

マッハ数の等しい流れでは圧縮性による影響が等しい、つまり圧縮性に関して相似であるといえる。さらにレイノルズ数と幾何学的特徴が一致すれば流れは完全に相似、すなわちあらゆる現象が同様に起こることになる。

マッハ数による流れ場の分類

先に述べたとおりマッハ数は流れ場における圧縮性の影響力を示している。このためマッハ数によって流れ場の特性が大きく変化することから、マッハ数を用いて以下のように流れ場が分類される。

亜音速流 subsonic flow (Ma < 0.7-0.8)

すべての流域で流速が音速に満たない流れ場。

遷音速流 transonic flow (0.7-0.8 < Ma < 1.2-1.25)

一部の流域で流速が音速を超えている流れ場。音速を超えた流域では衝撃波が発生している。

超音速流 supersonic flow (1.2-1.25 < Ma < 5)

全ての流域で流速が音速を超えている流れ場。衝撃波が全域に発生する。超音速戦闘機やスーパークルーズ機周りの流れがこれにあたる。

極超音速流 hypersonic flow (Ma > 5)

流速が全域で著しく音速を上回る流れ場。断熱圧縮による激しい発熱により流体が電離・プラズマ化する。このような流体を実在流体とよぶ。一部の実験機や、大気圏通過時のロケット周りの流れがこれにあたる。

一般的用法

気温 15℃、1気圧 (1,013 hPa) の空気中（国際標準大気 (ISA) 海面上気温）での音速は約 340 m/s ( = 1,225 km/h）となる。物体の速度を、音速の何倍であるかで表した「マッハ○○」という表現が用いられることがある。

高速の飛行機においては、対気速度とは別に飛行マッハ数をマッハ計 (w:machmeter)を用いて計測することで空気の圧縮性の影響を求め、飛行制御に用いる。飛行機のマッハ計は圧縮性の影響を求めるための計器であり、飛行条件と離れた特定条件の音速（海面上音速等）を用いて速度換算することはない。

音速は絶対温度と気圧の平方根に比例して変化する。地上での実験等ではこの差はほとんど問題とならないが、ジェット機の巡航高度となる対流圏上部 - 成層圏下部ではおおよそ300 m/s（≒1,100km/h）と、地上との差が顕著になる。したがって、飛行機の飛行マッハ数を単純に340m/sや1,200km/hで換算することは、とりわけ高空における場合は正しくない。

大気圏外の宇宙船などに対しては、マッハ数を考えること自体ができない。 ただし、恒星圏と星間物質の相互作用を扱う際にはマッハ数を考慮することがある（ボウショック）。

「マッハ」という言葉は一般には高速という印象が強く、文学・映画・アニメなどで高速をイメージさせる語として使用される事が多い（有名な例が『マッハGoGoGo』、フォード・マスタングのグレード名｢Mach1｣）。

関連項目

• 音の壁
• ベルX-1

外部リンク

• NASA's page on Mach Numberマッハ数の解説および計算（英語）