ベネトン・B193とは？わかりやすく解説

**ベネトン・B193/B193B**
カテゴリー	F1
コンストラクター	ベネトン・フォーミュラ Ltd.
デザイナー	ロス・ブラウン; ロリー・バーン
先代	ベネトン・B192
後継	ベネトン・B194
主要諸元
シャシー	カーボンファイバーモノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン, プッシュロッド
エンジン	フォード HBA7 / HBA8, 3,494 cc (213.2 cu in), 75度 V8, NA, ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ベネトン製 6速セミAT
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	キャメルベネトンフォード
ドライバー	5. ミハエル・シューマッハ; 6. リカルド・パトレーゼ
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1993年南アフリカグランプリ
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ベネトンB193 (Benetton B193) は、ベネトン・フォーミュラが1993年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。設計者はロス・ブラウンとロリー・バーン。1993年の開幕戦から第2戦まではB193Aが、それ以降はB193Bが実戦投入された。

B193A

1992年のマシンであるB192を発展させたマシンで、特徴的なバナナノーズが目立っていた。1993年のレギュレーションにあわせた改良が施された。ハイテクパーツの開発が開幕までに間に合わず、B192と同様のマニュアルギヤボックスやパッシブサスペンションなどを搭載していた。開幕2戦で使用されたマシンはB193ではなく、B193Aと呼称された。

B193Aの成績

年	マシン	No.	ドライバー	1	2	ポイント	ランキング
1993	B193A					72	3位
		5	ミハエル・シューマッハ	Ret	3
		6	リカルド・パトレーゼ	Ret	Ret

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

B193B

開幕2戦で使用されたマシンにハイテク装置であるセミオートマチックギヤボックスとアクティブサスペンション、トラクションコントロールを搭載したハイテクマシン。シーズン終盤には四輪操舵(4WS)も試された。しかしこれらは1993年いっぱいで禁止された。レギュレーションの変更によるマシンの全幅の縮小やウイングサイズの小型化などにより車体に当たる空気がタイヤなどで乱れやすくなったり、ダウンフォース量が減少したこともあり、バージボードやメゾネットリヤウイングが流行した。ベネトンもこれを採用し、レースによって使い分けていた。

この年も1992年同様1勝をミハエル・シューマッハが第14戦ポルトガルGPであげた。チームメイトのリカルド・パトレーゼはイギリスGPで3位、ハンガリーGPで2位表彰台を獲得したが、両ドライバーのリタイヤ回数が13回もあったため、1992年のコンストラクターズランキングと順位の変化はなかった。

レース終盤の搭載燃料が減った状態では、ウイリアムズやマクラーレンのマシンをも脅かすほどのハイペースで走行する特徴があり、当時のフジテレビのレース実況でも度々伝えられていた。この特徴が燃料給油解禁となる翌年のB194に受け継がれる事となる。

B193Bの成績

年	マシン	No.	ドライバー	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	ランキング
1993	B193B																	72	3位
		5	ミハエル・シューマッハ	Ret	2	3	Ret	2	3	2	2	Ret	2	Ret	1	Ret	Ret
		6	リカルド・パトレーゼ	5	Ret	4	Ret	Ret	10	3	5	2	6	5	16	Ret	8

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ

スペック

シャーシ

シャーシ名 B193A, B193B
全長 4,075 mm
全幅 2,140 mm
ホイルベース 2,880 mm
重量 505 kg
燃料タンク容量 200L
クラッチ AP
ブレーキキャリパーブレンボ
ブレーキディスク・パッド SEP^{[要曖昧さ回避]}
ホイール OZ
タイヤグッドイヤー

エンジン

エンジン名フォードHBシリーズVI,VII,VIII
気筒数・角度 V型8気筒・75度
排気量 3,494cc
最高回転数 13,800回転
最大馬力 740馬力以上
スパークプラグチャンピオン
燃料・潤滑油エルフ

記録

年間1勝 0PP（1993年）
コンストラクターズランキング3位。
ドライバーズランキング4位（ミハエル・シューマッハ）予選最高位2位 1勝
ドライバーズランキング5位（リカルド・パトレーゼ）予選最高位4位決勝最高位2位

脚注

^ “STATS F1 - Benetton B193”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。
^ “STATS F1 - Benetton B193B”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。

[1] “STATS F1 - Benetton B193”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。

[2] “STATS F1 - Benetton B193B”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。

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[2]

表話編歴ベネトン・フォーミュラ
創設者	ベネトン社（ルチアーノ・ベネトン）
主なチーム関係者	ロリー・バーンピーター・コリンズパット・シモンズポール・クルックスパット・フライフラビオ・ブリアトーレジョン・バーナードジョルジオ・アスカネッリトム・ウォーキンショーロス・ブラウンニコラス・トンバジスニック・ワースマイク・ガスコインティム・デンシャムスティーブ・ニールセン津川哲夫
主なドライバー	テオ・ファビゲルハルト・ベルガーティエリー・ブーツェンアレッサンドロ・ナニーニジョニー・ハーバートエマニュエル・ピロネルソン・ピケロベルト・モレノミハエル・シューマッハマーティン・ブランドルリカルド・パトレーゼヨス・フェルスタッペン J.J.レートジャン・アレジアレクサンダー・ヴルツジャンカルロ・フィジケラジェンソン・バトン
F1マシン	B186 B187 B188 B189 B189B B190 B190B B191 B191B B192 B193A B193B B194 B195 B196 B197 B198 B199 B200 B201
主なスポンサー	フライング・タイガー・ラインガンチア（英語版） R.J.レイノルズキャメルジレット SANYO 7up ブローバオートポリスジ・ヨーロピアン（英語版）テクノジム（英語版） USEN ポルティ（イタリア語版）日本たばこマイルドセブンビットブルガーオラクルキッカーズ（英語版） RTLグループキングフィッシャーミニチャンプス大韓航空赤井電機フェデックスボーダフォン
太字はベネトンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

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