自動車(ホンダ)

フリード

シート仕様 3列シート タイプ G Gエアロ Giエアロ     Lパッケージ   Lパッケージ   乗車定員（名） 7 7 8 7 7 7 8 7 7 駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF   1.5LSOHC i-VTEC 車名・型式 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 トランスミッション 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 寸 法 ・ 重 量 全長（m） 4.215 全幅（m） 1.695 全高（m） 1.715 1.745 1.715 1.745 1.715 1.745 1.715 1.745 1.715 ホイールベース（m） 2.740 トレッド（m）　（前/後） 1.480/1.465 最低地上高（m） 0.150 車両重量（kg） 1,280 1,370 1,300 1,310 1,390 1,290 1,380 1,290 1,310 1,400 1,330 最大車両重量（kg）※1 1,280 1,380 1,300 1,320 1,390 1,290 1,390 1,300 1,320 1,400 1,330 客室内寸法（m）（長さ/幅/高さ） 2.625/1.440/1.265 エ ン ジ ン エンジン型式 L15A エンジン種類・シリンダー数および配置 水冷直列4気筒横置 弁機構 SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 総排気量（cm3） 1,496 内径×行程（mm） 73.0×89.4 圧縮比 10.4 燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） 使用燃料種類 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量（L） 42 性 能 最高出力（kW［PS］/rpm）＊ 87[118]/6,600 最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）＊ 144[14.7]/4,800 燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値） 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 主要燃費 向上対策 自動無段変速機（CVT） ● - ● - ● - ● - ● 可変バルブタイミング ● ● ● ● ● ● ● ● ● 電動パワーステアリング ● ● ● ● ● ● ● ● ● 最小回転半径（m） 5.2 動 力 伝 達 ・ 走 行 装 置 変速比 CVT 前進 ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ 後退 ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ 5AT 1速 - 2.995 - 2.995 - 2.995 - 2.995 - 2速 - 1.678 - 1.678 - 1.678 - 1.678 - 3速 - 1.066 - 1.066 - 1.066 - 1.066 - 4速 - 0.760 - 0.760 - 0.760 - 0.760 - 5速 - 0.551 - 0.551 - 0.551 - 0.551 - 後退 - 1.956 - 1.956 - 1.956 - 1.956 - 減速比 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） タイヤ（前・後） 185/70R14 88S ● - ● - - ●※2 - ●※2 - - - 185/65R15 88S - ● - ● ● - ● - ● ● ● 主ブレーキの種類・形式（前/後） 油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式リーディング・トレーリング サスペンション方式 前 マクファーソン式 後 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 スタビライザー形式 前 トーション・バー式 後 トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式

※1：メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です。各組み合わせ装着の車両重量は販売会社にお問い合わせください。　※2：メーカーオプションの「15インチアルミホイール」を装着した場合、185/65R15 88Sとなります。　 ■＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。　 ■新単位として、出力は「PS」から「kW」に､トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。 ■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ★印の車両はグリーン税率（低燃費・低公害車の普及促進優遇税制）の対象となります。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます（平成22年3月31日まで）。また、ご購入の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます（平成22年3月31日までの新規登録車を対象）。　 ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。　 ■FLEX、アレルフリー、G-CON、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、プロスマテック、VSA、VTECは本田技研工業株式会社の登録商標です。　 ■製造事業者：本田技研工業株式会社

シート仕様 2列シート タイプ FLEX FLEXエアロ FLEXiエアロ     Fパッケージ     乗車定員（名） 5 駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF   1.5LSOHC i-VTEC 車名・型式 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 トランスミッション 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 寸 法 ・ 重 量 全長（m） 4.215 全幅（m） 1.695 全高（m） 1.715 1.745 1.715<1.720> 1.745 1.715<1.720> 1.745 1.715 ホイールベース（m） 2.740 トレッド（m）　（前/後） 1.480/1.465 最低地上高（m） 0.150 車両重量（kg） 1,270 1,350 1,270 1,350 1,280 1,370 1,300 最大車両重量（kg）※1 - - 1,310 1,380 1,310 1,370 1,310 客室内寸法（m）（長さ/幅/高さ） 1.910/1.440/1.265<1.235> エ ン ジ ン エンジン型式 L15A エンジン種類・シリンダー数および配置 水冷直列4気筒横置 弁機構 SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 総排気量（cm3） 1,496 内径×行程（mm） 73.0×89.4 圧縮比 10.4 燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） 使用燃料種類 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量（L） 42 性 能 最高出力（kW［PS］/rpm）＊ 87[118]/6,600 最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）＊ 144[14.7]/4,800 燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値） 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 主要燃費向上対策 自動無段変速機（CVT） ● - ● - ● - ● 可変バルブタイミング ● ● ● ● ● ● ● 電動パワーステアリング ● ● ● ● ● ● ● 最小回転半径（m） 5.2 動 力 伝 達 ・ 走 行 装 置 変速比 CVT 前進 ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ 後退 ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～~ １．４８０ 5AT 1速 - 2.995 - 2.995 - 2.995 - 2速 - 1.678 - 1.678 - 1.678 - 3速 - 1.066 - 1.066 - 1.066 - 4速 - 0.760 - 0.760 - 0.760 - 5速 - 0.551 - 0.551 - 0.551 - 後退 - 1.956 - 1.956 - 1.956 - 減速比 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） タイヤ（前・後） 185/70R14 88S ● - ● - ●※2 - - 185/65R15 88S - ● - ● - ● ● 主ブレーキの種類・形式（前/後） 油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式リーディング・トレーリング サスペンション方式 前 マクファーソン式 後 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 スタビライザー形式 前 トーション・バー式 後 トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式

〈　〉内は「スカイルーフ」装着車。　 ※1：メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です。各組み合わせ装着の車両重量は販売会社にお問い合わせください。　 ※2：メーカーオプションの「15インチアルミホイール」を装着した場合、185/65R15 88Sとなります。 ■＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。 ■新単位として、出力は「PS」から「kW」に､トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。 ■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ★印の車両はグリーン税率（低燃費・低公害車の普及促進優遇税制）の対象となります。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます（平成22年3月31日まで）。また、ご購入の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます（平成22年3月31日までの新規登録車を対象）。 ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。 ■FLEX、アレルフリー、G-CON、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、プロスマテック、VSA、VTECは本田技研工業株式会社の登録商標です。　 ■製造事業者：本田技研工業株式会社

ウィキペディア

ホンダ・フリード

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/21 00:22 UTC 版)

(フリード から転送)

フリード（Freed）は、本田技研工業が製造・発売するミニバン型の小型乗用車である。

本項目では、ハイブリッドカーのフリードハイブリッド（Freed Hybrid）についても記述する。