フリード

自動車(ホンダ)

フリード

シート仕様 3列シート タイプ G Gエアロ Giエアロ     Lパッケージ   Lパッケージ   乗車定員（名） 7 7 8 7 7 7 8 7 7 駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF   1.5LSOHC i-VTEC 車名・型式 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 トランスミッション 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 寸 法 ・ 重 量 全長（m） 4.215 全幅（m） 1.695 全高（m） 1.715 1.745 1.715 1.745 1.715 1.745 1.715 1.745 1.715 ホイールベース（m） 2.740 トレッド（m）　（前/後） 1.480/1.465 最低地上高（m） 0.150 車両重量（kg） 1,280 1,370 1,300 1,310 1,390 1,290 1,380 1,290 1,310 1,400 1,330 最大車両重量（kg）※1 1,280 1,380 1,300 1,320 1,390 1,290 1,390 1,300 1,320 1,400 1,330 客室内寸法（m）（長さ/幅/高さ） 2.625/1.440/1.265 エ ン ジ ン エンジン型式 L15A エンジン種類・シリンダー数および配置 水冷直列4気筒横置 弁機構 SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 総排気量（cm3） 1,496 内径×行程（mm） 73.0×89.4 圧縮比 10.4 燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） 使用燃料種類 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量（L） 42 性 能 最高出力（kW［PS］/rpm）＊ 87[118]/6,600 最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）＊ 144[14.7]/4,800 燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値） 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 主要燃費 向上対策 自動無段変速機（CVT） ● - ● - ● - ● - ● 可変バルブタイミング ● ● ● ● ● ● ● ● ● 電動パワーステアリング ● ● ● ● ● ● ● ● ● 最小回転半径（m） 5.2 動 力 伝 達 ・ 走 行 装 置 変速比 CVT 前進 ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ 後退 ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ 5AT 1速 - 2.995 - 2.995 - 2.995 - 2.995 - 2速 - 1.678 - 1.678 - 1.678 - 1.678 - 3速 - 1.066 - 1.066 - 1.066 - 1.066 - 4速 - 0.760 - 0.760 - 0.760 - 0.760 - 5速 - 0.551 - 0.551 - 0.551 - 0.551 - 後退 - 1.956 - 1.956 - 1.956 - 1.956 - 減速比 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） タイヤ（前・後） 185/70R14 88S ● - ● - - ●※2 - ●※2 - - - 185/65R15 88S - ● - ● ● - ● - ● ● ● 主ブレーキの種類・形式（前/後） 油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式リーディング・トレーリング サスペンション方式 前 マクファーソン式 後 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 スタビライザー形式 前 トーション・バー式 後 トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式

※1：メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です。各組み合わせ装着の車両重量は販売会社にお問い合わせください。　※2：メーカーオプションの「15インチアルミホイール」を装着した場合、185/65R15 88Sとなります。　 ■＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。　 ■新単位として、出力は「PS」から「kW」に､トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。 ■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ★印の車両はグリーン税率（低燃費・低公害車の普及促進優遇税制）の対象となります。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます（平成22年3月31日まで）。また、ご購入の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます（平成22年3月31日までの新規登録車を対象）。　 ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。　 ■FLEX、アレルフリー、G-CON、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、プロスマテック、VSA、VTECは本田技研工業株式会社の登録商標です。　 ■製造事業者：本田技研工業株式会社

シート仕様 2列シート タイプ FLEX FLEXエアロ FLEXiエアロ     Fパッケージ     乗車定員（名） 5 駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD FF   1.5LSOHC i-VTEC 車名・型式 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 ホンダ・ DBA-GB4 ホンダ・ DBA-GB3 トランスミッション 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 電子制御 5速 オートマチック 無段変速 オートマチック 寸 法 ・ 重 量 全長（m） 4.215 全幅（m） 1.695 全高（m） 1.715 1.745 1.715<1.720> 1.745 1.715<1.720> 1.745 1.715 ホイールベース（m） 2.740 トレッド（m）　（前/後） 1.480/1.465 最低地上高（m） 0.150 車両重量（kg） 1,270 1,350 1,270 1,350 1,280 1,370 1,300 最大車両重量（kg）※1 - - 1,310 1,380 1,310 1,370 1,310 客室内寸法（m）（長さ/幅/高さ） 1.910/1.440/1.265<1.235> エ ン ジ ン エンジン型式 L15A エンジン種類・シリンダー数および配置 水冷直列4気筒横置 弁機構 SOHCチェーン駆動 吸気2 排気2 総排気量（cm3） 1,496 内径×行程（mm） 73.0×89.4 圧縮比 10.4 燃料供給装置形式 電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI） 使用燃料種類 無鉛レギュラーガソリン 燃料タンク容量（L） 42 性 能 最高出力（kW［PS］/rpm）＊ 87[118]/6,600 最大トルク（N・m［kg・m］/rpm）＊ 144[14.7]/4,800 燃料消費率（km/L）10・15モード走行（国土交通省審査値） 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 14.0 16.4★ 主要燃費向上対策 自動無段変速機（CVT） ● - ● - ● - ● 可変バルブタイミング ● ● ● ● ● ● ● 電動パワーステアリング ● ● ● ● ● ● ● 最小回転半径（m） 5.2 動 力 伝 達 ・ 走 行 装 置 変速比 CVT 前進 ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ - ２．４１９～ ０．４２１ 後退 ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～ １．４８０ - ２．４７７～~ １．４８０ 5AT 1速 - 2.995 - 2.995 - 2.995 - 2速 - 1.678 - 1.678 - 1.678 - 3速 - 1.066 - 1.066 - 1.066 - 4速 - 0.760 - 0.760 - 0.760 - 5速 - 0.551 - 0.551 - 0.551 - 後退 - 1.956 - 1.956 - 1.956 - 減速比 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 前4.562 後2.533 5.258 ステアリング装置形式 ラック・ピニオン式（パワーステアリング仕様） タイヤ（前・後） 185/70R14 88S ● - ● - ●※2 - - 185/65R15 88S - ● - ● - ● ● 主ブレーキの種類・形式（前/後） 油圧式ベンチレーテッドディスク/油圧式リーディング・トレーリング サスペンション方式 前 マクファーソン式 後 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 ド・ディオン式 車軸式 スタビライザー形式 前 トーション・バー式 後 トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式 - トーション・ バー式

〈　〉内は「スカイルーフ」装着車。　 ※1：メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です。各組み合わせ装着の車両重量は販売会社にお問い合わせください。　 ※2：メーカーオプションの「15インチアルミホイール」を装着した場合、185/65R15 88Sとなります。 ■＊はネット値です。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。 ■新単位として、出力は「PS」から「kW」に､トルクは「kg・m」から「N・m」に切り替わっています。 ■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ★印の車両はグリーン税率（低燃費・低公害車の普及促進優遇税制）の対象となります。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます（平成22年3月31日まで）。また、ご購入の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます（平成22年3月31日までの新規登録車を対象）。 ■主要諸元は道路運送車両法による型式指定申請書数値。 ■FLEX、アレルフリー、G-CON、INTER NAVI SYSTEM、PGM-FI、プロスマテック、VSA、VTECは本田技研工業株式会社の登録商標です。　 ■製造事業者：本田技研工業株式会社

外国人名読み方字典

フリード

名前 Fried； Freed； Frede

ウィキペディア

フリード (曖昧さ回避)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/09/06 02:26 UTC 版)

フリード

Freed

• ホンダ・フリード - 本田技研工業が製造・販売するミニバン。
• アットフリード - かつてNTTドコモがドコモPHSで提供していた定額制アクセス回線提供サービス。
• フリード - トレーシー・ボンハムが2000年に発表したアルバム『ダウン・ヒア』の収録曲。

姓

• アーサー・フリード - アメリカの映画制作者。
• アラン・フリード - アメリカのラジオDJ.

Fried

姓

• ジョナサン・T・フリード - カナダの外交官。
• マイケル・フリード - アメリカの美術評論家。
• マックス・フリード (1994 - ) - アメリカの野球選手 (投手)

その他

• フリード (中古車販売) - 愛知県長久手市にある中古車販売ディーラー。
• 名古屋と東京に本社があった情報・通信業者の旧社名。現社名はフォーバル・リアルストレート。
• 松本零士の漫画『銀河鉄道999』に登場する架空の駅名。999号が走る大銀河本線は通らないが、333号が走るカペラ高速線が乗り入れている。
• デューク・フリード - テレビアニメ「UFOロボ グレンダイザー」の主人公。

関連項目

• フリードマン (Friedman)
• フリードリヒ (Friedrich)
• フリー (free)
• フレンド (friend)
• 「フリード」で始まるページの一覧
• タイトルに「フリード」を含むページの一覧

ウィキペディア小見出し辞書

フリード

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/07 06:08 UTC 版)

「トランスフォーマーZ」の記事における「フリード」の解説

トレーラートラックキャブに変形。

フリード

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/21 14:45 UTC 版)

「銀河鉄道999の停車駅」の記事における「フリード」の解説

カペラ高速線が乗り入れている。停車時間は1日8時間26分。

フリード

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/08 00:56 UTC 版)

「フルアヘッド!ココ」の記事における「フリード」の解説

ピートが飼育していた巨馬。戦闘力が高く、ピートにしか乗りこなせないという。

フリード+

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 10:20 UTC 版)

「ホンダ・フリード」の記事における「フリード+」の解説

ベース車に対し、テールゲートパネルとリアバンパーを開口面積の広い専用デザインに変更。これにより、テールゲート開口部地上高を「フリードスパイク」より185mm低い335mm（FF車の数値）とし低床化を追求。また、2列目シートには6:4分割のダブルフォールダウン機構を採用し、フルフラット化を実現。軽量・高強度のユーティリティボードを用いてシートアレンジをした場合、セミダブルサイズのマットレスを敷くことができるフラットスペースを構築可能とした。さらに、フラットスペース下を床下収納として利用できる等、車中泊機能を強化した。 エクステリアでは、ベース車のデザインイメージを保ちつつ、テールゲートの下端処理を低床フロアに対応した見切りラインを成立させるデザインとした。なお、ボディサイズはFF車の全長のみ、フリードに対し30mm延長され4,295mmとしている。また、インテリアでは、立体的に見えるブロック柄のシートファブリックや、メタル調パネル、モノトーン基調のインテリアカラーを採用し、ベース車と差別化した。 また、「フリード+」のボディをベースとし、二段ヒンジ式スロープを備えた車いす仕様車を設定。また、先代と同様に助手席リフトアップシート車とサイドリフトアップシート車も設定された。

Weblio日本語例文用例辞書

「フリード」の例文・使い方・用例・文例

• カール・マルクスとフリードリヒ・エンゲルスの唯物論的な哲学
• 人間の行為と団体が経済的に決定していて、その階級闘争が、歴史的変化を引き起こすのに必要であり、結局共産主義で資本主義に取って代わるように主張するカール・マルクスとフリードリヒ・エンゲルスの経済の、そして、政治上の理論
• 兵器製造業者でフリードリヒ・クルップの息子
• フリードライヒ病という病気
• フリードマン反応という早期妊娠診断法
• １月23日，全豪オープンテニス選手権の男子シングルス４回戦で，第24シードの錦(にし)織(こり)圭(けい)選手が第６シードのジョーウィルフリード・ツォンガ選手(フランス)を破った。
• ６月２日，テニスの全仏オープンの男子シングルス準々決勝で，錦(にし)織(こり)圭(けい)選手(25)がフランスのジョーウィルフリード・ツォンガ選手(30)に敗れた。