リヤサスペンション (オートバイ)
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/01 04:58 UTC 版)
オートバイのリヤサスペンションは車体を構成する要素の一つで、車軸を支持しながら路面の凹凸を吸収して振動を抑制しタイヤの接地を適切に保つための構造である。
- ^ “自動二輪車のサスペンション装置概要” (pdf). 特許庁. 2011年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月27日閲覧。
- ^ Motorcycle Mechanics Institute,The Complete Guide to Motorcycle Mechanics, 1984, p. 277, Prentice-Hall, Inc., ISBN 0-13-160549-6
- ^ “「審査事務規程の一部改正案」に関するパブリックコメント募集結果について ─並行輸入自動車審査要領等の一部改正─”. 自動車検査法人. 2011年6月1日閲覧。
- ^ a b c “自動二輪車サスペンション／リヤサスペンション1／トレーリングアーム式” (pdf). 特許庁. 2011年5月27日閲覧。
- ^ Motorcycle Mechanics Institute,The Complete Guide to Motorcycle Mechanics, 1984, p. 286, Prentice-Hall, Inc., ISBN 0-13-160549-6
- ^ スイングアームとブレーキ装置を連結する場合は平行リンク式に該当しない。
- ^ “自動二輪車サスペンション／リヤサスペンション1／平行リンク式” (pdf). 特許庁. 2011年5月27日閲覧。
- ^ “storia - history”. Magni. 2011年7月20日閲覧。
- ^ “自動二輪車サスペンション／リヤサスペンション2／リーフばね式” (pdf). 特許庁. 2011年5月27日閲覧。
- ^ “自動二輪車サスペンション／リヤサスペンション2／プランジャ式” (pdf). 特許庁. 2011年5月27日閲覧。
- ^ Wilson, H. "The Encyclopedia of the Motorcycle" p. 310 Dorling-Kindersley Limited, 1995 ISBN 0-7513-0206-6
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- ^ Wilson, H. "The Encyclopedia of the Motorcycle" p. 156 Dorling-Kindersley Limited, 1995 ISBN 0-7513-0206-6
- ^ “自動二輪車サスペンション／リヤサスペンション2／プランジャ式” (pdf). 特許庁. 2011年5月27日閲覧。
- ^ “自動二輪車サスペンション／リヤサスペンション3／ユニットスイング式” (pdf). 特許庁. 2011年5月27日閲覧。
[続きの解説]
「リヤサスペンション (オートバイ)」の続きの解説一覧
- 1 リヤサスペンション (オートバイ)とは
- 2 リヤサスペンション (オートバイ)の概要
- 3 リーフばね式
- 4 関連項目
パラレバー
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/11/17 07:18 UTC 版)
「リヤサスペンション (オートバイ)」の記事における「パラレバー」の解説
パラレバー(Paralever)は平行リンク式シャフトドライブのBMWにおける名称である。パラレバーはシャフトドライブの構成全体とスイングアームを兼ねた構造である。ベベルギアのギアケースはドライブシャフトケースから分離してリンクアームでトランスミッションと連結し、ベベルギアケースが車体フレームと平行を保ちながらスイングする。ブレーキ装置はベベルギアケースに固定されている。パラレバーは1988年のBMW・R80GSとR100GSから採用された[要出典]。
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