ハリアー ハイブリッドとは?

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ハリアー ハイブリッド

ハリアー ハイブリッド

 ハリアーハイブリッド
プレミアムSパッケージ“Lパッケージ 
駆動方式
 E-
Four電気式4輪駆動方式
車両型式重量性能
車両型式
DAA-
MHU38W-
AWXGK *1
トランスミッション電気式無段変速機
kg
1,9601,9501,930
kg
2,2352,2252,205
最小回転半径m
5.7
燃料消費率
10・15モード走行
(国土交通省審査値)
(km/L)
17.8
主要燃費向上対策ハイブリッドシステム電気式無段変速機可変バルブタイミング電動パワーステアリング
エンジン
型式3MZ-
FE
種類水冷V型6気筒DOHC
使用燃料無鉛プレミアムガソリン
総排気量L
3.310
内径×行程mm
92.0×83.0
圧縮比10.8
最高出力<ネット>kWPS)/r.p.m.
155211)/5,600
最大トルク<ネット>N・mkg・m)/r.p.m.
288(29.4)/4,400
燃料供給装置EFI電子制御式燃料噴射装置
燃料タンク容量L
65
■フロントモーター
型式1JM
種類交流同期電動機
最高出力kWPS)/r.p.m.
123167)/4,500
最大トルクN・mkg・m)/r.p.m.
333(34.0)/0〜1,500
■リヤモーター
型式2FM
種類交流同期電動機
最高出力kWPS)/r.p.m.
5068)/4,610〜5,120
最大トルクN・mkg・m)/r.p.m.
130(13.3)/0〜610
動力主電池
型式ニッケル水素電池
個数30
接続方式直列
容量Ah
6.5(3時間容量
寸法定員
全長mm
4,755
全幅mm
1,845
全高mm
1,690
ホイールベースmm
2,715
トレッド
フロントmm
1,575
リヤmm
1,550
最低地上高mm
185
室内
mm
1,990
mm
1,500
mm
1,210 *3
乗車定員
5
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリングラック&ピニオン
サスペンションフロントストラットコイルスプリング
リヤ ストラットコイルスプリング 
ブレーキ作動方式油圧回生ブレーキ協調
フロントベンチレーテッドディスク
リヤディスク
減速比
 フロント3.542
リヤ6.859

*3 “チルト&スライド電動ムーンルーフ装着時は1,170mmとなります。
燃料消費率定められた試験条件での値です。お客様使用環境気象渋滞等)や運転方法急発進エアコン使用等)に応じて燃料消費率異なります。
*1 “プレミアムSパッケージ”の車両型式末尾には(S)、“Lパッケージ”の車両型式末尾には(L)が付きます。
★印の車両は、自動車グリーン税制適合車です。ご購入時に自動車取得税軽減措置が受けられます。(平成21年3月31日まで)また、ご購入時の翌年度自動車税について軽減措置が受けられます(平成22年3月31日までの新車登録車対象)。詳しく販売店おたずねください
*2 SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグ、HDDナビゲーションシステムHDDナビゲーションシステム(インダッシュ6連奏DVDチェンジャー)装着時はそれぞれ+10kg、チルト&スライド電動ムーンルーフ装着時は+20kgとなります。
(注:この情報2008年7月現在のものです)

トヨタ ハリアーHV

ハリアーハイブリッドシステムは、トヨタ初のハイブリッドSUV車(米国欧州はクルーガーハイブリッドとして発売)。このハイブリッドシステムは、2代目プリウス搭載したハイブリッドシステムTHSⅡSUV用に強化。このSUVTHSⅡ出力大幅高めたE-Fourにより、これまでのガソリンエンジン車とは一線を画すコンパクト並み燃費で、最高車速まで変速のない滑らかな加速性能実現
後輪駆動するE-Four用モーター出力を向上し、4WDシステム初めVDIM(Vehicle Dynamic Integrated Management)を採用

保管場所:-

製作(製造)年:2005

製作者(社):トヨタ自動車株式会社

資料種類:量産品

現状:-

車名 / 製作
車名:ハリアーハイブリッド

モデル:DAA-MHU38W-AWXGK

会社名:トヨタ自動車株式会社

製作年:2005

設計者:トヨタ自動車株式会社

型式 / 重量
スタイル:SUV

ドア:4ドア

乗員:5名

車両重量:1960kg

車両総重量:2235kg

車体 / 寸法
構造:衝撃吸収ボディ高強キャビンGOA

全長:4755mm

全幅:1845mm

全高:1690mm

ランプ形式:ディスチャージヘッドランプ

タイヤサイズ:235/55R18 (18×7Jアルミホイール)〈プレミアムSパッケージ)

車体 / 車軸 /
操縦 / 付属
前軸:ストラットコイルスプリング

後軸:ストラットコイルスプリング

軸距:2715mm

トレッド×後トレッド:1575mm×1550mm

ステアリング:ラック&ピニオン(パワーステアリング)

ブレーキ:油圧回生ブレーキ協調式(前ベンチレーテッドディスク、後ディスグ)

走行安定装置:VDIM(Vehicle Dynamic Integrated Management)

機関 / 寸法 /
出力
原動機:3MZ-FE

内程×行程:92.0mm×83.0mm

排気量:3310

最高出力/回転数:211PS/5600rpm

最大トルク/回転数:29.4kg・m/4400rpm

過給機:EFI(電子制御式燃料噴射装置)

可変システム:可変バルブタイミング機構VVT-I

燃料タンク容量:65L

ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式:パラレルハイブリッドにシリーズハイブリッド組合せ

電動機定格電圧:288V(9.6V×30)

動力電池形式:ニッケル水素電池(2代目プリウス電池ベースに約30小型化)

動力電池個数:30個(3分割し、それぞれ冷却ファン設定冷却性能を向上)

動力電池容量:6.5 Ah-3hr

機関最高出力/回転数:123kW/4500rpm

機関最大トルク/回転数:34.0kg・m/0~1500rpm

電動機最高出力/回転数:50kW/4610~5120rpm

電動機最大トルク/回転数:13.3kg・m/0~610rpm

駆動系
変速機:電子制御自動無段変速機(CVT)

駆動方式:E-Four(電気式4輪駆動方式)

性能
モード燃費:17.8km/L(10・15モード)

車両紹介:モーター出力向上、高回転化、モーター駆動電源高電圧化、モーター回転軸上にプラネタリー式リダクションギヤを組み込みモータートルクを2.478倍に増大。650V駆動ハイパワー化し、後輪駆動するリヤモータと組合せ走行性能を向上。






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