三省堂 大辞林

ドック 1 [dock]

(1)船の建造や修理などのために築造された設備。乾ドック・浮きドックなどの種類がある。船渠(せんきよ)。

(2)「人間ドック」の略。
「―に入る」

難読語辞典

毒鼓

読み方：ドック（ｄｏｋｋｕ）

毒を塗った太鼓の意で、その音を聞く者はみな死ぬという

国指定文化財等データベース

旧横浜船渠株式会社第一号船渠（ドック）

名称：	旧横浜船渠株式会社第一号船渠（ドック）
ふりがな：	きゅうよこはませんきょかぶしきがいしゃだいいちごうどっく
名称(棟)：
名称(ふりがな)：
番号：	2387
種別１：	近代／産業・交通・土木
国宝重文区分：	重要文化財
指定年月日：	2000.12.04(平成12.12.04)
員数(数)：	1
員数(単位)：	基
代表都道府県：	神奈川県
都道府県：	神奈川県横浜市西区みなとみらい2-7-10
所有者名：	横浜市
指定基準：	（二）技術的に優秀なもの　（三）歴史的価値の高いもの
管理団体名：
管理団体住所：
管理団体指定年月日：
構造形式：	石造、煉瓦造及びコンクリート造乾船渠（ドライドッグ）、左右翼壁附属
時代区分：	明治
年代：	明治31（1898）
解説文：	旧横浜船渠株式会社第一号船渠は，海軍技師の恒川柳作が設計し，明治29年７月に起工，明治31年12月に竣工した。その後，大正期に船渠の内陸方向に延長された。現在は，係留されている日本丸の検査，修理に使用されている。 　建設当初，第一号船渠は，総長約168メートル，上幅約34メートル，渠底幅約23メートル，渠内深さ約11メートルの規模を有した。その後，大正期の改修で，渠頭部方向に拡張して総長約204メートルとなった。 　旧横浜船渠株式会社第一号船渠は，建設当時，最大規模を有した明治期の代表的乾船渠の一つである。大正期に築造された躯体延長部分も土木技術の時代的特色をよく示し，乾船渠築造技術の変遷を知る上で価値が高い。 　また，第一号船渠は，官民の協調により実現した横浜港修築第一期工事の掉尾を飾る土木構造物で，近代横浜の社会基盤形成史上も，重要である。

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旧横浜船渠株式会社第二号船渠（ドック）

名称：	旧横浜船渠株式会社第二号船渠（ドック）
ふりがな：	きゅうよこはませんきょかぶしきがいしゃだいにせんきょ（どっく）
名称(棟)：
名称(ふりがな)：
番号：	2338
種別１：	近代／産業・交通・土木
国宝重文区分：	重要文化財
指定年月日：	1997.12.03(平成9.12.03)
員数(数)：	1
員数(単位)：	基
代表都道府県：	神奈川県
都道府県：	神奈川県
所有者名：	三菱地所株式会社
指定基準：	（二）技術的に優秀なもの　（三）歴史的価値の高いもの
管理団体名：
管理団体住所：
管理団体指定年月日：
構造形式：	石造乾船渠（ドライドック）、扉船附属、支持構造体（面積3,412m2）を含 む
時代区分：	明治
年代：	明治29（1896）
解説文：	英国人技師パーマーの提言に基づき、明治２２年設立の「横浜船渠会社」が明治２９年に建設した船舶補修用のドックである。設計は海軍技師の恒川柳作が担当した。民営のものとしては、現存最古の石造乾船渠（ドライドック）であり、邦人技師の手による明治期の土木技術を今日に良く伝えている。このドックは昭和４８年にその役割を終えたが、所有者と横浜市で検討の結果、平成５年にイベント・スペースとして再生した。

重要文化財のほかの用語一覧

近代(産業・交通・土木)：

旧手宮鉄道施設  旧揖斐川橋梁  旧横浜船渠株式会社第一号船渠  旧横浜船渠株式会社第二号船渠  旧筑後川橋梁  旧美歎水源地水道施設  旧菅島燈台付属官舎

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馬の用語事典

ドック

読み方：どっく
【英】：dock

尾の付け根。尾根部 

ウィキペディア

ドック

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/10/02 13:47 UTC 版)

ドック（英: dock）は、船の製造、修理、係船、荷役作業などのために築造された設備及び施設の総称である。船渠（せんきょ）ともいう。単にドックと言った場合は、通常は乾ドックのことを指す。