自動車(三菱自動車)

デリカ トラック

グレード GL DX GL DX GL DX GL DX 駆動方式 2WD 4WD 荷台 シングル ダブル シングル 荷台長 標準 標準 ロング 標準 最大積載量 (kg) 850 850 1000 850 乗車定員 (人) 3 3 3 3 エンジン ミッション 車名・型式 ガソリン 5M/T ※1 三菱・ABF- SK82TM 三菱・ABF- SK82TM 三菱・ABF- SK82TM 三菱・ABF- SK82TM 三菱・ABF- SK82TM 三菱・ABF- SK82TM 三菱・ABF- SK82LM 三菱・ABF- SK82LM LNANU LNAND WNANU WNAND WLBNU WLBND LNANU LNAND 4A/T ※1 ─ ─ ─ 三菱・ABF- SK82TM ─ 三菱・ABF- SK82TM ─ ─ WNAED WLBED ディーゼル 5M/T ※1 ─ 三菱・ADF- SKF2TM ─ 三菱・ADF- SKF2TM 三菱・ADF- SKF2TM 三菱・ADF- SKF2TM 三菱・ADF- SKF2LM 三菱・ADF- SKF2LM LNAND WNAND WLBNU WLBND LNANU LNAND 4A/T ※1 ─ ─ 三菱・ADF- SKF2TM 三菱・ADF- SKF2TM ─ ─ ─ ─ WNAEU WNAED 全長 (mm) 4335 4335 4605 4335 全幅 (mm) 1690 1690 1690 1690 全高 (mm) ガソリン 1880 1880 1880 1910 ディーゼル ─ 1885 1885 1885 1910 ホイールベース (mm) 2220 2220 2220 2220 車両重量 （kg） ガソリン 5M/T 1200 1200 1210 1210 1240 1240 1360 1360 4A/T ─ ─ ─ 1230 ─ 1250 ─ ─ ディーゼル 5M/T ─ 1330 ─ 1330 1350 1350 1500 1500 4A/T ─ ─ 1340 1340 ─ ─ ─ ─ 車両総重量 （kg） ガソリン 5M/T 2215 2215 2225 2225 2405 2405 2375 2375 4A/T ─ ─ ─ 2245 ─ 2415 ─ ─ ディーゼル 5M/T ─ 2345 ─ 2345 2515 2515 2515 2515 4A/T ─ ─ 2355 2355 ─ ─ ─ ─ 最低地上高 (mm) ガソリン 175 155 155 170 ディーゼル ─ 170 5速マニュアル車140 4速オートマチック車155 140 170 最小回転半径 (m) 4.3 4.3 4.3 5.1 トレッド 前 (mm) 1415 1415 1415 1450 後 (mm) 1390 1290 1290 1390 タイヤ ガソリン 前 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 175R14-6PRLT 後 165R14-8PRLT 145R12-6PRLT 145R12-6PRLT 175R14-6PRLT ディーゼル 前 ─ 175R14- 6PRLT 175R14-6PRLT 175R14-6PRLT 175R14-8PRLT 後 ─ 175R14- 6PRLT 145R12-6PRLT 145R12-6PRLT 175R14-8PRLT ホイール 前 14×4 1/2J 14×4 1/2J 14×4 1/2J 14×5J 後 14×4 1/2J 12×3 1/2J 12×3 1/2J 14×5J 荷台内寸法 長 (mm) 2470 2470 2735 2470 幅 (mm) 1600 1600 1600 1600 高 (mm) 340 340 340 340 床面地上高 (mm) ガソリン 5M/T 750 700 700 775 4A/T ─ ─ 700 ─ 700 ─ ディーゼル 5M/T ─ 755 ─ 695 695 775 4A/T ─ 695 ─ ─ 10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）※2 (km/L) ガソリン 5M/T 10.4 10.4 10.4 9.4 4A/T ─ ─ 9.9 ─ 9.9 ─ ディーゼル 5M/T ─ 15.6 ─ 15.6 ─ ─ 4A/T ─ 14.2 ─ ─ 60km/h 定地走行燃費（国土交通省届出値） (km/L) ガソリン 5M/T ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ 4A/T ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ディーゼル 5M/T ─ ─ ─ ─ 19.8 19.8 4A/T ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─

変速比 駆動方式 2WD 4WD 荷台 シングル ダブル シングル エンジン ガソリン ディーゼル ガソリン ディーゼル ガソリン ディーゼル ミッション 5M/T 5M/T 5M/T 4A/T 5M/T 4A/T 5M/T 5M/T 変速比 第1速 4.712 3.958 4.712 2.785 3.958 2.785 4.712 3.958 第2速 2.632 2.332 2.632 1.545 2.332 1.545 2.632 2.332 第3速 1.479 1.407 1.479 1.000 1.407 1.000 1.479 1.407 第4速 1.000 1.000 1.000 0.694 1.000 0.694 1.000 1.000 第5速 0.825 0.868 0.825 ─ 0.868 ─ 0.825 0.868 後退 4.050 4.263 4.050 2.272 4.263 2.272 4.050 4.263 減速比 4.444 4.100 3.909 4.100 3.636 3.636 4.777 4.777 副変速機形式 ─ ─ ─ ─ ─ ─ フロアチェンジ式 フロアチェンジ式 副変速機伝達形式 ─ ─ ─ ─ ─ ─ ギヤ式 ギヤ式 副変速比 (H/L) ─ ─ ─ ─ ─ ─ 1.000 / 2.210 1.000 / 2.210

ステアリング・サスペンション・ブレーキ ステアリング形式 ラック＆ピニオン サスペンション 前 ウィッシュボーン式ト－ションバースプリング 後 車軸式半楕円板スプリング 主ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク 後 リーディングトレーリング クラッチ形式 マニュアル車 乾式単板ダイヤフラム（油圧式） オートマチック車 3要素1段2相形（ロックアップ機構付）

エンジン 1800ガソリン 2000ターボディーゼル エンジン型式 F8 RF 種類 水冷直列4気筒SOHC 水冷直列4気筒直接噴射式ターボ 総排気量 (L) 1.789 1.998 内径×行程 (mm) 86.0 × 77.0 86.0 × 86.0 圧縮比 8.6 16.7 最高出力 ［ネット］※3 (kW/rpm) 70 / 5250 63 / 3500 (PS/rpm) 95 / 5250 86 / 3500 最大トルク ［ネット］※3 (N・m/rpm) 135 / 2500 178 / 2000 (kg・m/rpm) 13.8 / 2500 18.2 / 2000 燃料供給装置 ECI（電子制御燃料噴射） 電子制御式（コモンレール） 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 低硫黄軽油（50ppm以下） 燃料タンク容量 (L) 58 58

●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ※1：5M/Tはフロアシフト、4A/Tはコラムシフトです。 ※2：燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 ※3：エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりも、ガソリンエンジンで 約15％程度、ディーゼルエンジンで約5％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ※4：自動車NOx・PM法の規制値にも適合しています。 ●kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。 ●製造事業者：マツダ株式会社

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
（注：この情報は2008年3月現在のものです）