自動車(三菱自動車)

デリカ カーゴ

グレード DX CD GL DX CD 駆動方式 2WD 荷室 標準フロア フラットフロア ボディ長 ロング 最大積載量 (kg) 1250 （1000） 1250 1250 （1000） 1250 ドア数 5 5 5 5 乗車定員 (人) 3 / 6 3 3 / 6 3 エンジン ミッション 車名・型式 ガソリン 5M/T※1 三菱・ ABF-SKE6VM 三菱・ ABF-SKE6VM ─ 三菱・ ABF-SKE6VM ─ LL5ND6 LL5NS3 LW5ND6 4A/T※1 三菱・ ABF-SKE6VM ─ ─ 三菱・ ABF-SKE6VM ─ LL5ED6 LW5ED6 ディーゼル 5M/T※1 三菱・ ADF-SKF6VM 三菱・ ADF-SKF6VM 三菱・ ADF-SKF6VM 三菱・ ADF-SKF6VM 三菱・ ADF-SKF6VM LL5ND6 LL5NS3 LW5NU6 LW5ND6 LW5NS3 全長 (mm) 4690 4690 全幅 (mm) 1695 1695 全高 (mm) 1980 1980 ホイールベース (mm) 2600 2600 車両重量 （kg） ガソリン 5M/T 1530 1500 ─ 1550 ─ 4A/T 1530 ─ ─ 1560 ─ ディーゼル 5M/T 1660 1630 1680 1680 1650 車両総重量 （kg） ガソリン 5M/T 2945 (2860) 2915 ─ 2965 (2880) ─ 4A/T 2945 (2860) ─ ─ 2975 (2890) ─ ディーゼル 5M/T 3075 (2990) 3045 3095 (3010) 3095 (3010) 3065 最低地上高 (mm) 200 145 最小回転半径 (m) 4.9 4.9 トレッド 前 (mm) 1450 1450 後 (mm) 1410 1305 タイヤ フロント 195/80R15 195/80R15 リヤ 195/80R15 155R12-8PR ホイール フロント 15×5　1/2K 15×5　1/2K リヤ 15×5　1/2K 12×4J 荷室内寸法 長 (mm) 2960 (2015) 3075 2915 (2045) 2960 (2015) 3075 幅 (mm) 1540 1540 高 (mm) 1350 1260 床面地上高 (mm) 640 730

変速比 駆動方式 2WD 荷室 標準フロア フラットフロア エンジン ガソリン ディーゼル ガソリン ディーゼル ミッション 5M/T 4A/T 5M/T 5M/T 4A/T 5M/T 変速比 第1速 4.755 2.785 3.958 4.755 2.785 3.958 第2速 2.636 1.545 2.332 2.636 1.545 2.332 第3速 1.497 1.000 1.407 1.497 1.000 1.407 第4速 1.000 0.694 1.000 1.000 0.694 1.000 第5速 0.826 ─ 0.868 0.826 ─ 0.868 後退 4.090 2.272 4.263 4.090 2.272 4.263 減速比 4.777 4.777 4.777 4.100 4.100 4.444

ステアリング・サスペンション・ブレーキ ステアリング形式 ラック＆ピニオン サスペンション 前 ウィッシュボーン式ト－ションバースプリング 後 車軸式半楕円板スプリング 主ブレーキ 前 ベンチレーテッドディスク 後 リーディングトレーリング クラッチ形式 マニュアル車 乾式単板ダイヤフラム（油圧式） オートマチック車 3要素1段2相形（ロックアップ機構付）

エンジン 2000ガソリン 2000ターボディーゼル エンジン型式 FE RF 種類 水冷直列4気筒SOHC 水冷直列4気筒直接噴射式ターボ 総排気量 (L) 1.998 1.998 内径×行程 (mm) 86.0 × 86.0 86.0 × 86.0 圧縮比 8.6 16.7 最高出力 ［ネット］※2 (kW/rpm) 74 / 5000 63 / 3500 (PS/rpm) 100 / 5000 86 / 3500 最大トルク ［ネット］※2 (N・m/rpm) 155 / 2500 178 / 2000 (kg・m/rpm) 15.8 / 2500 18.2 / 2000 燃料供給装置 ECI（電子制御燃料噴射） 電子制御式（コモンレール） 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 低硫黄軽油（50ppm以下） 燃料タンク容量 (L) 62 62

●最大積載量・車両総重量および荷室内寸法長の（　）は6人乗り時。 ※1：5M/Tはフロアシフト、4A/Tはコラムシフトです。 ※2：エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合「ネット」は「グロス」よりも、ガソリンエンジンで約15％程度、ディーゼルエンジンで約5％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ※3：自動車NOx・PM法の規制値にも適合しています。 ●仕様変更は発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ●kW（キロワット）、N・m（ニュートンメートル）はSI（国際単位系）に準拠した表示です。 ●製造事業者：マツダ株式会社

※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
（注：この情報は2008年3月現在のものです）