テスラ・モデル3
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/29 03:46 UTC 版)
テスラ・モデル3（Model 3）は、アメリカのテスラが製造するコンパクト・ラグジュアリーセダンタイプの電気自動車である。
- ^ Cumberford, Robert (2018年1月17日). “The Man Behind the Model 3: Franz von Holzhausen”. Automobile magazine. 2019年1月19日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i “Model 3”. US: Tesla (2018年). 2018年7月1日閲覧。
- ^ HTSLV00.0L13-004 (PDF) (Report). United States Environmental Protection Agency. 5 July 2017. pp. 1–12. 2017年8月6日時点のオリジナル (Certification Summary Information Report)よりアーカイブ。2017年8月10日閲覧。
Tesla Model 3 … Long Range … Rated horsepower: 258; … Curb Weight (lbs): 3837; Equivalent Test Weight (pounds): 4250; … Charge Depleting Range (Actual miles): 495.04 … Average voltage: 351; … Integrated Amp-hours: 222.81; … END-SOC: 78720 wh〔ママ〕
{{cite report}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明) - ^ “Tesla Says It Received More Than 325,000 Model 3 Reservations”. (2016年4月7日) 2016年4月7日閲覧。
- ^ テスラ モデル3 、日本での受注を開始…511万円から Response 2019年6月3日
- ^ 安川 洋 (2019年9月13日). “テスラ モデル3 本日日本で納車開始！受け取ってきました”. EVsmartブログ. アユダンテ株式会社. 2019年9月16日閲覧。
- ^ “テスラ・モデル3をバラバラに分解、その結果モデル3の利益率は30％にも達することが判明”. ギガジン (2018年7月18日). 2022年10月22日閲覧。
- ^ “Tesla Model Y Made In China Has 29.4% Gross Margin Per Analysts”. InsideEVs (2021年1月6日). 2022年10月22日閲覧。
- ^ “テスラのモデルY国内で初納車 “S3XY”ラインアップが完成”. InsideEVs (2022年9月8日). 2022年10月22日閲覧。
- ^ Tesla: A Carmaker With Silicon Valley Spark[リンク切れ]
- ^ Tesla Chairman discusses electric car under $30,000[リンク切れ]
- ^ Tesla, Toyota announce partnership
- ^ Tesla's 'Bluestar' to be all-electric family car[リンク切れ]
- ^ テスラ新型EV「モデル3」発表…航続346km超、価格抑えた小型セダン Response 2016年4月1日
- ^ 【更新終了】テスラ｢モデル3｣発表イベントの内容をいち早くお届け！ Gizmodo 2016年4月1日
- ^ 米テスラが「モデル３」発表－価格3.5万ドルで大衆向け市場進出 Bloomberg 2016年4月1日
- ^ “米テスラ、「モデル3」を仮設テントで生産か マスク氏絶賛も専門家「正気じゃない」”. 日刊工業新聞電子版. 2018年7月21日閲覧。
- ^ “米テスラ「モデル３」、予約キャンセル急増か 昨年の倍とアナリスト”. CNN (2018年7月20日). 2018年7月21日閲覧。
- ^ 約390万円のテスラ「モデル3」スタンダードモデルがネット限定で受注開始、完全自動運転も復活 Gigazine 2019年03月01日
- ^ “Episode 200: My Elon Musk Interview”. YouTube. Ride the Lightning Tesla Motors Unofficial Podcast (2019年6月2日). 2019年9月16日閲覧。
- ^ “Episode 200: My Elon Musk Interview”. Patreon. Ryan McCaffrey (2019年6月3日). 2019年9月16日閲覧。
- ^ “Episode 200: My Elon Musk Interview”. Ride the Lightning: Tesla Motors Unofficial Podcast. Ryan McCaffrey (2019年6月2日). 2019年9月16日閲覧。
- ^ “Episode 200: My Elon Musk Interview”. Apple Podcasts Preview. Ryan McCaffrey (2019年6月2日). 2019年9月16日閲覧。
- ^ “Episode 200: My Elon Musk Interview”. TuneIn. Ride the Lightning: Tesla Motors Unofficial Podcast (2019年6月2日). 2019年9月16日閲覧。
- ^ テスラ「モデル3」をクルマだと思うと正しい評価はできない【試乗レビュー】Diamond Online 2019年10月27日
- ^ Tesla Model 3の鍵はスマートフォン TechCrunch 2017年7月31日
- ^ テスラの新型バッテリーは「世界で最もエネルギー密度が高く、最も安価になる」とCEOが発言 Engadget Autoblog Japan Staff 2016年11月16日
- ^ テスラとパナソニック、新型EV「モデル 3」向けリチウムイオン電池セルの量産に関する会見 Car Watch 2017年1月6日
- ^ Elon Musk on Tesla/Panasonic’s new 2170 battery cell: ‘highest energy density cell in the world…that is also the cheapest’ Electrek 2016年11月2日
- ^ Lambert, Fred (2019年3月17日). “Tesla discontinues Model 3 Mid Range battery pack” (英語). Electrek. 2019年3月17日閲覧。
- ^ Model 3, Tesla. “Tesla Discontinues Long Range Rear-Wheel Drive Model 3”. insideEvs.com. 2019年9月23日閲覧。
- ^ a b c d e f “Model 3をお好みのデザインに”. Tesla. 2019年9月17日閲覧。
- ^ a b c D'Angelo, Matt (2017年7月29日). “Tesla Model 3 specs - 220-mile standard with 310-mile option for $9k” 2017年7月29日閲覧。
- ^ “Model S & Model 3 Comparison”. Tesla Inc.. 2017年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月27日閲覧。
- ^ “Tesla Model 3 Specs: 220–310 Miles Range, 0–60 MPH in 5.1 Seconds – More Details”. InsideEVs.com. 2019年4月29日閲覧。
- ^ “Tesla Model 3 to get performance version in 2018”. AutoCar.co.nz (2017年8月7日). 2017年8月7日閲覧。
- ^ a b Chase, Chris (2017年7月31日). “Tesla Model 3 boasts 500 km driving range (but not for $35,000)”. AutoFocus.ca. 2017年7月31日閲覧。
- ^ a b “Model 3”. US: Tesla (2018年). 2018年11月1日閲覧。
- ^ “Home Charging Installation”. Tesla Inc.. 2018年6月7日閲覧。
- ^ a b Govindasamy, Kannan; Tesla (21 June 2017). Request for issuance of a new certificate of Conformity – Initial application for MY2017 Model 3 ‐ Touring (PDF) (Report). United States Environmental Protection Agency. 2017年10月26日閲覧。
HTSLV00.0L13 … L: Lithium Ion Battery; 1 – RWD Motor; 3 – Model 3 Line of vehicles … The motor is a 3‐phase AC internal permanent magnet motor utilizing a six‐pole, high‐frequency design with inverter‐controlled magnetic flux.
- ^ a b “Tesla Model 3 Motor — Everything I've Been Able To Learn About It (Welcome To The Machine) | CleanTechnica” (英語). cleantechnica.com. 2018年10月27日閲覧。
- ^ a b “Tesla Model 3 Powertrain Fun. From Carburetors To Carborundum. You've Come A Long Way, Baby! | CleanTechnica” (英語). cleantechnica.com. 2018年10月27日閲覧。
- ^ a b “AC induction front & switched reluctance, partial permanent magnet rear. Silicon Carbide inverters in both. Performance drive units are lot sorted for highest sigma output & get double the burn-in.” (2018年7月16日). 2018年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月27日閲覧。
- ^ a b “The Longest-Range Electric Vehicle Now Goes Even Farther | Tesla, Inc.” (英語). tesla.com (2019年4月23日). 2019年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月6日閲覧。 “All Model S and X vehicles now benefit from Tesla's latest generation of drive unit technology, which combines an optimized permanent magnet synchronous reluctance motor, silicon carbide power electronics, and improved lubrication, cooling, bearings, and gear designs to achieve greater than 93% efficiency. Pairing a permanent magnet motor in the front with an induction motor in the rear enables unparalleled range and performance at all times.”
- ^ a b “Motor technology from Model 3 helps Tesla boost Model S range 10 |”. arstechnica.com (2019年4月24日). 2019年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月6日閲覧。
- ^ “2018 Tesla Model 3 Dual Motor vs. Performance Dyno Results”. Autoweek 2018年11月5日閲覧。
- ^ a b c https://www.tesla.com/compare
- ^ “Model 3”. Tesla. 2019年9月17日閲覧。
- ^ “Model 3をお好みのデザインに”. Tesla. 2019年9月17日閲覧。
- ^ https://electrek.co/2017/07/29/tesla-model-3-production-specs-revealed/
- ^ http://insideevs.com/tesla-model-3-tweet-storm-by-musk-reveals-tons-of-new-details/
- ^ http://mashable.com/2016/03/31/tesla-model-3-unveil/#7jHbNzzx75qc
- ^ https://electrek.co/2017/07/29/tesla-model-3-first-drive-experience/
- ^ Tesla Model 3はこうしてNHTSA安全レーティング5つ星を獲得した（ビデオあり） TechCrunch 2018年9月21日
- ^ Model 3はNHTSAの安全性試験でこれまでにテストされたあらゆる自動車の中で負傷する可能性が最も低い車と認定されました テスラジャパン
- ^ テスラのモデル３安全性主張、米当局が中止通告 「誤解招く」 ロイター通信
- ^ Feds to Tesla: Cease and desist from claim that Model 3 is 'safest car' USA Today
- ^ テスラ「モデル3」は、衝突回避の性能も“5つ星”：欧州の安全試験でお墨付きWIRED 2019年7月4日
- ^ テスラ「モデル３」、米保険協会の安全性格付けで最高評価 Reuters 2019年9月19日
- ^ “オートパイロット”. テスラ ジャパン. 2019年9月16日閲覧。
- ^ “PRELIMINARY REPORT HIGHWAY HWY19FH008” (PDF). National Transportation Safety Board (2019年5月16日). 2019年9月16日閲覧。
- ^ “米テスラ、「モデル3」を仮設テントで生産か マスク氏絶賛も専門家「正気じゃない」”. 日刊工業新聞電子版. 2018年7月21日閲覧。
- ^ “米テスラ「モデル３」、予約キャンセル急増か 昨年の倍とアナリスト”. CNN (2018年7月20日). 2018年7月21日閲覧。
[続きの解説]
「テスラ・モデル3」の続きの解説一覧
- 1 テスラ・モデル3とは
- 2 テスラ・モデル3の概要
- 3 デザイン
- 4 生産の遅れ
- テスラ・モデル3のページへのリンク
