ティレル・012

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ティレル・012

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/29 17:34 UTC 版)

ティレル・012

ティレル・012（2010年クアラルンプールで撮影）
カテゴリー	F1
コンストラクター	ティレル・レーシング・オーガニゼーション
デザイナー	モーリス・フィリップ（英語版）
先代	ティレル・011
後継	ティレル・014
主要諸元[1]
シャシー	カーボンモノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン、プルロッド、コイルスプリング
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング
エンジン	フォード・コスワースDFY 2993cc V8 NA ミッドエンジン, 縦置き
トランスミッション	ヒューランド・FGA400 5速 MT
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	ティレル・レーシング・オーガニゼーション
ドライバー	3. ミケーレ・アルボレート 4. ダニー・サリバン 3. マーティン・ブランドル 3. ステファン・ヨハンソン 4. ステファン・ベロフ 4. マイク・サックウェル
出走時期	1983 - 1985
通算獲得ポイント	5
初戦	1983年オーストリアGP
最終戦	1985年オーストリアGP
出走 優勝 ポール Fラップ 29 0 0 0
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ティレル・012（Tyrrell 012）は、モーリス・フィリップ（英語版）を責任者として設計されたF1マシンで、1983年シーズンから1985年シーズンにかけてティレルチームが使用した。

概要

1983年仕様の012

ベロフの012（1984年アメリカGP）

ティレルチームは1983年シーズンの序盤は前年モデルの011で参戦していたが、後半のオーストリアGPで初めて012がミケーレ・アルボレート用に投入された。ダニー・サリバンのために2台目の012が投入されたのは、最終戦の前戦ヨーロッパGPだった。

012の新車発表会で装着されていた奇妙な形状のV型リヤウイング（ブーメランウイング）が、012のデビュー戦である1983年オーストリアGPにも登場した。しかし、ダウンフォースが極端に不足したため、コンベンショナルなストレートタイプのものが以後使用された。また、サイドポンツーンが極端に小さく、マシン後部に斜め型に設けられた形状は、「矢印」との異名で呼ばれることもあった。

1983年はベネトンがタイトルスポンサーであったため、緑色のカラーリングをしていた。1984年シーズン前半は黒色主体のカラーリングになり、「ブラックアロー」という愛称でファンに親しまれた。なお、シーズン途中からマーティン・ブランドルの車のみヤードレー・オブ・ロンドンがスポンサーに付き、マシンカラーを赤茶色に変更。シーズン終盤にはコンピュータ関連企業のシスタイム（SISTIME）がメインスポンサーに付き、ステファン・ベロフ、ステファン・ヨハンソン（ブランドル負傷休養の代役）両者のマシン共に青いカラーリングへと変更された。1985年は「水タンク事件」の影響でほぼ全てのスポンサーが撤退してしまったため、チーム伝統の「ティレルブルー」にチームロゴのみのデザインになっていた。

シャーシ履歴

012は1983年に2台、1984年に3台、1985年に2台が製造され、3年間で7台がレースに投入された。シャーシナンバー1と4の2台は1985年のシーズン前にバロン・レーシングに売却され^[2]、ロベルト・モレノとクラウディオ・ランジェスがこのマシンでF3000に参戦した。

F1における全成績

012は勝利を挙げることはできなかったが、ティレルチームは1983年にコンストラクターズランキング7位（12ポイント）、1985年が同9位（4ポイント）となった。1984年はマーティン・ブランドルがアメリカ東GPで2位、ステファン・ベロフがモナコGPで3位の活躍を見せるも、チームの不正（水タンク事件）によりリザルトを全て無効とされた。

(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	チーム	エンジン	タイヤ	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	順位
1983年	ベネトン・ティレル・レーシングチーム	コスワース・DFY V8 NA	G			BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	DET	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA		12*	7th
				3	アルボレート											Ret	6	Ret	Ret	Ret
				4	サリバン														Ret	7
1984年	ティレル・レーシング・オーガニゼーション	コスワース・DFY V8 NA	G			BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON†	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	0*	NC
				3	ブランドル	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DNQ	DSQ	DSQ	DNQ
					ヨハンソン										DSQ	DSQ	DNQ	DSQ	EX	EX	EX
				4	ベロフ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ	DSQ		EX	DSQ	EX	EX	EX
					サックウェル											DNQ
1985年	ティレル・レーシング・オーガニゼーション	コスワース・DFY V8 NA	G			BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS	4	9位
				3	ブランドル	8	Ret	9	10	12	Ret			10	DNQ
				4	ベロフ		6	Ret	DNQ	11	4	13	11
					ヨハンソン	7

* 1983年の11ポイントは011によるポイント。
* ティレルは1984年シーズンの成績から除外された。

脚注

ウィキメディア・コモンズには、ティレル・012に関連するカテゴリがあります。

1. ^ “STATS F1 - Tyrrell 012”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。
2. ^ Hamilton, Maurice (ed.) (1985). AUTOCOURSE 1985-86. Hazleton Publishing. pp. p.197. ISBN 0-905138-38-4 

表 話 編 歴 ティレル
創設者	ケン・ティレル
主なチーム関係者	ボブ・ティレル デレック・ガードナー モーリス・フィリップ（英語版） ハーベイ・ポスルスウェイト ジャン＝クロード・ミジョー マイク・ガスコイン ルパート・マンウォリング スティーブ・ニールセン 中嶋悟 クレイグ・ポロック クレイグ・ウィルソン
主なドライバー	ジャッキー・スチュワート フランソワ・セベール ジョディー・シェクター パトリック・デパイユ ロニー・ピーターソン ディディエ・ピローニ ジャン＝ピエール・ジャリエ デレック・デイリー ジェフ・リース マイク・サックウェル エディ・チーバー リカルド・ズニーノ ミケーレ・アルボレート スリム・ボルグッド ブライアン・ヘントン ダニー・サリバン マーティン・ブランドル ステファン・ベロフ ステファン・ヨハンソン イヴァン・カペリ フィリップ・ストレイフ ジョナサン・パーマー ジュリアン・ベイリー ジョニー・ハーバート ジャン・アレジ 中嶋悟 ステファノ・モデナ アンドレア・デ・チェザリス オリビエ・グルイヤール 片山右京 マーク・ブランデル ガブリエル・タルキーニ ミカ・サロ ヨス・フェルスタッペン 高木虎之介 リカルド・ロセット
F1マシン	マーチ・701 001 002 003 004 005 006 007 P34 008 009 010 011 012 014 015 DG016 017 017B 018 019 020 020B 020C 021 022 023 024 025 026
主なスポンサー	エルフ ファーストナショナル・シティバンク キャンディ（英語版） セブン-イレブン ベネトン データゼネラル コートールズ（英語版） R.J.レイノルズ キャメル オートバックスセブン エプソン 日本信販 ブラウン シェル カルビー 日本たばこ キャビン マイルドセブン ノキア フォンドメタル 大韓航空 モトローラ PIAA
太字はティレルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表 話 編 歴 F1世界選手権 1983年シーズンのF1マシン
ウィリアムズ・FW08C,FW09 ティレル・011 ティレル・012 マクラーレン・MP4/1C,MP4/1E ブラバム・BT52,BT52B ATS・D6 ロータス・92 ロータス・93T ロータス・94T ルノー・RE30C ルノー・RE40 RAM・マーチ01 アルファロメオ・183T リジェ・JS21 フェラーリ・126C2B フェラーリ・126C3 アロウズ・A6 オゼッラ・FA1D オゼッラ・FA1E セオドール・N183 トールマン・TG183B スピリット・201C

表 話 編 歴 F1世界選手権 1984年シーズンのF1マシン
マクラーレン・MP4/2 フェラーリ・126C4 ロータス・95T ブラバム・BT53 ルノー・RE50 ウィリアムズ・FW09/FW09B トールマン・TG183B トールマン・TG184 アルファロメオ・184T アロウズ・A6 アロウズ・A7 リジェ・JS23/JS23B オゼッラ・FA1E オゼッラ・FA1F スピリット・101/101B/101C ATS・D7 RAM・01 RAM・02 ティレル・012

表 話 編 歴 F1世界選手権 1985年シーズンのF1マシン
マクラーレン・MP4/2B フェラーリ・156/85 ウィリアムズ・FW10/FW10B ロータス・97T ブラバム・BT54 リジェ・JS25 ルノー・RE60/RE60B アロウズ・A8 ティレル・012 ティレル・014 ミナルディ・M185/M185B アルファロメオ・184T アルファロメオ・185T RAM・03 オゼッラ・FA1F オゼッラ・FA1G トールマン・TG185 スピリット・101D ザクスピード・841 ローラ・THL1

Weblio日本語例文用例辞書

「ティレル 012」の例文・使い方・用例・文例

• 最初は1914年に建てられ、1945年に戦災を受けました。現在の駅は、元の姿に復元するために2012年に建て直されたものです。
• 私の町は2012年の住みやすさランキングで1位になった。
• 彼は2012年ロンドンオリンピックで聖火ランナーとして走った。
• この数字は2012年12月31日現在の平均直利である。
• 2012年の調査によれば、地域別最低賃金が最も低かったのは高知県だった。
• 私は2012年の10月の初旬にあなたの研究室に伺いたいです。
• 2012年6月の月間レポート
• 2012年7月31日分の送金の詳細をあなたに送ります。
• 2012（年）の売上税の受取手形
• 2012年７月３０日までに締め切りを延長できますか？
• 2012年の第四四半期
• 2012年の夏の予定
• 2012年6月30日までに終わります。
• 壮大な祝賀式典で2012年ロンドンオリンピックが開幕した。
• 我が家の思い出アルバム2012
• 思い出アルバム2012
• 彼らの移行期間は2012年から2015年です。
• 2012年8月31日
• 2012年