日本の自動車技術240選

ダットサン 11型フェートン

現存する最古のダットサン車。ダットサン車は1931年に発売され(10型、495cc、10ps/3700rpm)、市販1年目は約10台が生産され、32年には11型として約150台が生産された。 その後1933年に自動車取締令が改正されて750ccに排気量アップされ、車種は4人乗セダン、クーペ、フェートン、ロードスター、ライトバン、トラックの各種が製造された。 1935年には横浜工場でシャシーからボディーの一貫生産が加わり、大阪工場との並行生産で、年間3800台を生産する当時としては画期的な大量生産車となった。 当時ダットサン車は、 1)国産車である 2)値段が安い(価格：1350円) 3)日本の道路事情に適している 4)燃料費が安い 5)無免許で運転できる(当時気筒容積が750cc以下の自動車は運転免許が不要だった) など、の特徴が認められ、自家用車やタクシーとして需要が急速に増大し、「ダットサン」の名称は「小型車の代名詞として使用されるほどに普及した。また、アメリカ、スペイン、ポルトガル、インド、ブラジル等の世界各国にも輸出された。(当時の輸出実績、1934年44台、35年53台、36年87台)

保管場所	:	日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000)
製作(製造)年	:	1932
製作者(社)	:	日産自動車株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : ダットサン モデル名 : 11型フェートン 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1932 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : 日産自動車・座間

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 2ドア 乗員 : 4名 車両重量 : 400kg エピソード : 現存する最古のダットサン

車体 / 寸法		バンパー : なし ステップ : あり 全長 : 2,710mm 全幅 : 1,175mm タイヤサイズ : 24"-4" 特徴 : ボディは梁瀬自動車や日本自動車で架装

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		軸距 : 1,880mm 前トレッド×後トレッド : 965mm×965mm 特徴 : シャシーは日産の前身の戸畑鋳造自動車部大阪工場製

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/直列4気筒 弁機構 : ＳＶ 内程×行程 : 56mm×76mm 排気量 : 747cc 最高出力/回転数 : 12ps/3000rpm 過給機 : なし 可変システム : なし

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 3速・Ｄ/Ｓ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)『日産自動車30年史』日産自動車、1965年 2)『ダットサンの50年』(別冊ＣＧ)二玄社、1983年
その他事項	:	足ブレーキ:ドラム;最高速度:65Km/h

ウィキペディア

ダットサン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/12/11 08:33 UTC 版)

ダットサン（英称：Datsun:DATSUNとも）とは「プリンス」ブランドと並び、かつての日産自動車を代表する小型車レンジのブランド（商標）の1つである。商標のみならず、車検証上の車名もダットサンであった。型式（かたしき）では、十の位が「1」の乗用車と、「2」の商用車が相当する。排気量が大きい初代フェアレディZのみ、中型乗用車用の「3」が与えられている。1981年に日産ブランドへの統一を決め、1981年以後の新型車より車名から外されていった。