スーパーマリン スピットファイア
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飛行するスピットファイア F Mk.IIA P7895号機
(第72飛行隊所属機、1941年4月撮影。)。
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- ^ 渡辺洋二 『異なる爆音』 光人社、2012年、54頁
- ^ このほか一式戦「隼」1機が行方不明となっているが、これは戦闘前の巡航中に理由不明の編隊離脱を行った機体でありRAAFの戦果や被撃墜ではない
- ^ 渡辺洋二 『異なる爆音』 光人社、2012年、47-51頁
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- ^ Morgan and Shacklady 2000, ISBN 0-946219-48-6. p.332
- ^ シルバースピットファイア世界一周飛行へ出発 日本には9月到着予定 - 2019年8月6日 エキサイトニュース 2019年9月4日閲覧
- ^ “【軍事ワールド】スピットファイア来日記”. 産経新聞 (2019年10月29日). 2019年11月5日閲覧。
スーパーマリン スピットファイア
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2016/09/20 13:39 UTC 版)
「ロールス・ロイス クレシー」の記事における「スーパーマリン スピットファイア」の解説
1941年夏、ホーカー ヘンリーの到着から2年が経過し、P7674（スーパーマリン スピットファイア Mk. II）が、カウルやシステムの詳細な設計のためのモックアップを搭載するためハックナルに到着した。また1942年に初期生産型のスピットファイア Mk IIIが飛行に耐えうるクレシーのために手配されたが結局は届けられることはなかった。1942年3月のロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメントの報告書 (No. E.3932) では、クレシーを搭載したスピットファイアはグリフォン61型の強化型を搭載したものに匹敵すると考えられるとしている。この報告書はクレシーの最大出力はスピットファイアの機体フレームには手に余るが、その出力抑制版ならばグリフォン搭載機をかなり超える性能を発揮するだろうとしている。
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スーパーマリン スピットファイア
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「飛行機の歴史」の記事における「スーパーマリン スピットファイア」の解説
初飛行1935年、最高速度657 km/時、第二次世界大戦のイギリスを代表する戦闘機。バトル・オブ・ブリテンではイギリスの空を守り抜いた。エンジン出力向上や火力強化などさまざまに改良されながら終戦まで使われ、総生産機数は約22,000機に達した。
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