スバル・インプレッサとは

スバル・インプレッサ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/06/11 15:58 UTC 版)

インプレッサ（IMPREZA）は、スバルブランドを展開する富士重工業が生産・販売する乗用車である。1992年に発売を開始した。なお、この項では2010年の改良時に「インプレッサWRX STI」から改名された「WRX STI」についても併記する。

表・話・編・歴トップスポーツカー

総合	1位:フェラーリ・250GTO - 2位:マクラーレン・F1 - 3位:ジャガー・Eタイプ - 4位:ランボルギーニ・ミウラ - 5位:メルセデス・ベンツ 300SL - 6位:ポルシェカレラ RS - 7位:ポルシェ・356 - 8位:ポルシェ・カレラGT - 9位:シェルビー 289 コブラ - 10位:マツダ・ミアータ

1960年代	1位:ジャガー・Eタイプ - 2位:シェルビー・コブラ - 3位ポルシェ・911 - 4位ランボルギーニ・ミウラ - 5位:シボレー・コルベットスティングレイ - 6位:ロータス・エラン - 7位:フェラーリ・250GT SWB - 8位:フェラーリ・275GTB/4 - 9位:フェラーリ・250GTO - 10位:マセラティ・ギブリ・ポルシェ・356C・フェラーリ・250GTベルリネッタ・ルッソ

1970年代	1位:フェラーリ・デイトナ - 2位:ニッサン・240Z - 3位:ランボルギーニ・カウンタック - 4位:ランボルギーニ・ミウラSV - 5位:フェラーリ・308GTS - 6位:フェラーリ・ディーノ - 7位:マツダ・RX-7 - 8位:ポルシェカレラRS - 9位:デ・トマソ・パンテーラ - 10位:BMW・M1

1980年代	1位:ポルシェ・956 - 2位:フェラーリ・288GTO - 3位:フォルクスワーゲン・ラビットGTI - 4位:アウディ・クワトロ - 5位:フェラーリ・F40 - 6位:BMW・M3 - 7位:ポルシェ911カレラ (964) - 8位:トヨタ・MR2 - 9位:ルノー・5 - 10位:ランボルギーニ・カウンタック

1990年代	1位:マツダ・ミアータ - 2位:ポルシェ・ボクスター - 3位:フェラーリ・550 - 4位:マクラーレン・F1 - 5位:ポルシェ・911 - 6位:アキュラ・NSX - 7位:フェラーリ・F355 - 8位:ニッサン・300ZX - 9位:ロータス・エリーゼ - 10位:マツダ・RX-7

2000年代	1位:ポルシェ・カレラGT - 2位:フォード・GT - 3位:フェラーリ・エンツォフェラーリ - 4位:パガーニ・ゾンダ - 5位:ロータス・エリーゼ - 6位:ポルシェ・ボクスター S - 7位:ポルシェ911GT3 - 8位:ランボルギーニ・ガヤルド - 9位:ランボルギーニ・ムルシエラゴ - 10位:スバル・インプレッサWRX

脚注・出典

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^ ただし、スバルでこの程度のモデルサイクルは珍しくなく、サンバーは3代目 - 5代目までいずれも8 - 9年、最後の自社生産車となった6代目で13年、初代ドミンゴは11年、初代ジャスティは10年、初代プレオは11年（乗用モデルに限れば9年）である。
^ 「WRX」とはかつてスバルのスポーティモデルを担っていたレオーネ RXから由来している。初代WRX（GC8型）のパッケージングの決定にはスバルワールドラリーチームとして活動しているイギリス・プロドライブ社の意見も数多く取り入れられたといわれている。
^ 無塗装、エンジン・補器類・内装を装備しない基本骨格構造のみのボディ。
^ 「WRX type RA」には「インタークーラー・ウォーター・スプレー」を装備している。
^ 電磁石を持つ円盤、鉄製円盤の2枚の円盤（クラッチプレート）からなり、回転する電磁石側の円盤に電流を流すと発生した磁力によりもう片方の鉄製円盤が吸い寄せられ摩擦力が発生し、トルクが伝わるというもの。電流のオンオフで動力の伝達・非伝達が切り替えられ、また電力を調整することで伝達率も調節できる。
^ 一般販売車に設定されていたメタリックカラーの青とは別色の、スポーツブルーと呼ばれる当時のワークスラリーカーの塗装と同じ、ソリッドカラーの青である。
^ 1997年と1998年にもWRCメイクスタイトル獲得を記念して「V-Limited」が発売されたが、1999年と2000年はWRCでタイトルを逃したため、特別仕様車「Limited」として発売された。また、ベース車両は年によって異なる。
^ [1]
^ ^a ^b ^c ^d ^e スバルインプレッサシリーズを一部改良あわせて「WRX STi Version Ⅴ」シリーズを発売富士重工業ニュースリリース、1998年9月3日
^ [2]
^ ワゴンは215/45ZR17タイヤまでの対応だったが、セダンは225/45ZR17タイヤに対応している。発売当初は2Lターボモデル(WRX NB、20K)でも205/50R16タイヤが装着されたにとどまった(ノンターボのWRX NA、20Nは195/60R15)が、後に発売されたSTiには前記の17インチタイヤがそれぞれ装着された。またフロントロアアームもセダンの2L車(NA車AT車も含む)のみアルミ鍛造になっている。一方ワゴンはSTiでも鉄製である。
^ A,B,C各ピラーの上下端を左右一対で環状に繋ぐことで籠のような構造を成し、衝突時の衝撃を各フレームに分散させることでキャビンの変形を防ぎ、結果乗員を保護するというもの。全方位衝突に対応するという。3代目レガシィで初めて採用された。
^ プリ触媒：従来の触媒の他に高温度になりやすいターボチャージャーの直後にもうひとつ触媒を設置して、エンジン始動後早期に触媒の活性化、エンジン始動直後の排出ガスのクリーン化を図る。
^ 低燃費・低公害車の自動車税・自動車取得税を軽減する[3]。
^ スバルインプレッサシリーズをフルモデルチェンジ「New Age IMPRREZA」を発売富士重工業ニュースリリース、2000年8月23日
^ ^a ^b スバル　インプレッサ　STi シリーズを発売富士重工業ニュースリリース、2000年10月24日
^ スバルインプレッサ WRX 「STi type RA spec C」を発売富士重工業ニュースリリース、2001年12月6日
^ [4]
^ http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_11_01.htm スバルインプレッサシリーズを改良] 富士重工業ニュースリリース、2002年11月1日
^ スバルインプレッサシリーズを一部改良あわせてセダン「15i」を追加設定富士重工業ニュースリリース、2003年9月3日
^ スバルインプレッサシリーズを一部改良あわせて「15i-Limited」を追加設定富士重工業ニュースリリース、2004年6月8日
^ [5]
^ スバルインプレッサシリーズを改良富士重工業ニュースリリース、6月16日
^ [6]
^ スバルインプレッサシリーズを一部改良新グレード「1.5R」を追加設定、あわせて特別仕様車「WRX STI A‐Line」を発売富士重工業ニュースリリース、2006年6月19日
^ スバルインプレッサ「WRX STI spec C TYPE RA-R」を発売富士重工業ニュースリリース、2006年11月8日
^ [7]
^ STIは2007年-
^ AT車はアクティブトルクスプリット4WD、MT車はビスカス LSD付センターデフ方式4WDとなる。
^ ^a ^b ^c ^d スバルインプレッサシリーズをフルモデルチェンジ富士重工業ニュースリリース、2007年6月5日
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f スバルインプレッサシリーズを一部改良あわせて4ドアモデル「インプレッサアネシス」を追加設定富士重工業ニュースリリース、2008年10月8日
^ インプレッサが全車3ナンバー化されたことにより、スバルの軽自動車やトヨタとダイハツからのOEM車種であるDEXを除く乗用車は、すべて3ナンバー登録の普通乗用車となっている。
^ スバルインプレッサが「自動車アセスメントグランプリ」を受賞富士重工業ニュースリリース、2008年4月21日
^ 富士重、インプレッサにセダン設定（日刊自動車新聞）
^ ただし、日本国外向けにおいては4ドアセダンのWRXも存在する。
^ ^a ^b スバルインプレッサシリーズを一部改良あわせてクロスオーバーモデル「インプレッサ XV」を発売富士重工業ニュースリリース、2010年6月24日
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 新型スバルインプレッサ WRX STIを発売富士重工業ニュースリリース、2007年10月24日
^ デュアルAVCSと呼称
^ ^a ^b ^c スバルインプレッサ WRX STIを改良あわせて4ドアモデルを発売富士重工業ニュースリリース、2010年7月1日
^ 『スバルインプレッサ WRX STIを改良　あわせて4ドアモデルを発売』 (PDF)富士重工業ニュースリリース、2010年7月1日
^ 『スバルインプレッサ「WRX STI spec C」を発売』富士重工業ニュースリリース、2010年12月21日
^ 富士重工業　新型スバルインプレッサを公開富士重工業ニュースリリース、2007年4月3日
^ スバルインプレッサ BEAMS EDITIONを発表富士重工業ニュースリリース、2007年11月14日
^ スバル発売50 周年記念特別仕様車　スバルインプレッサ「15S Comfort Selection」を発売富士重工業ニュースリリース、2008年5月8日
^ スバルインプレッサWRX STI 「STI 20th ANNIVERSARY」を発売富士重工業ニュースリリース、2008年10月23日
^ スバルインプレッサ WRX STIを一部改良あわせて「WRX STI A-Line」を追加設定富士重工業ニュースリリース、2009年2月24日
^ スバルインプレッサ「WRX STI spec C」を発売富士重工業ニュースリリース、2009年7月23日
^ スバルインプレッサシリーズを一部改良あわせて5ドアモデルに「1.5i-S」を追加設定富士重工業ニュースリリース、2009年9月2日
^ 特別仕様車スバルインプレッサ「WRX STI A-Line type S」を発売富士重工業ニュースリリース、2010年1月7日
^ スバルインプレッサ「R205」を発売富士重工業ニュースリリース、2010年1月7日
^ 特別仕様車スバルインプレッサシリーズ「1.5i-S Limited」「2.0i-S Limited」を設定富士重工業ニュースリリース、2010年12月21日
^ 特別仕様車スバルインプレッサ WRX STI A-Line「type S」を発売富士重工業ニュースリリース、2011年11月24日
^ 特別仕様車スバルインプレッサ WRX STI「S206」を発売富士重工業ニュースリリース、2011年11月24日
^ 「1.6i-L」のAWD・5MT車はオプション装着により「平成22年度燃費基準+25%」達成となる
^ 富士重工業 2011年上海モーターショーで「SUBARU XV CONCEPT」を公開富士重工業ニュースリリース、2011年4月19日
^ ニューヨーク国際自動車ショーに新型インプレッサを出展富士重工業ニュースリリース、2011年4月6日
^ 富士重工業新型スバルインプレッサを公開富士重工業ニュースリリース、2011年4月21日
^ 富士重工業新型スバル XVを公開富士重工業ニュースリリース、2011年9月13日
^ スバルインプレッサフルモデルチェンジの事前告知について - 富士重工業株式会社ニュースリリース 2011年10月20日（2011年11月30日閲覧）
^ スバルインプレッサ XVの事前告知について - 富士重工業株式会社ニュースリリース 2012年6月18日
^ インプレッサ G4＆SPORTとインプレッサ XVがグッドデザイン賞を受賞 - 富士重工業株式会社ニュースリリース 2012年10月1日
^ 特別仕様車スバルインプレッサ SPORT/G4「アイボリーセレクション」を発表 - 富士重工業株式会社ニュースリリース 2012年10月1日
^ 「555」の数字は、当時スバルチームのスポンサーだったタバコブランド「ステートエクスプレス555」を、タバコ広告禁止国でもアピールするべく車両名にブランド名を付与したもの。
^ 同車系に2ドアモデルがない場合のみ4ドアモデルも使用できる。
^ スバル車としてはクスコスバルインプレッサに代わって、この年フルモデルチェンジしたレガシィB4がR&D SPORTより参戦している。
^ 若さ、軽快さ、スポーティなどのイメージを付加したクルマとして、新しい時代に、新鮮な印象（=IMPRESSION）を与える意味も込めてネーミング（1992年10月発行スバルインプレッサWRXカタログ92A-9（92.10）より）したという。