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三省堂 大辞林

三省堂三省堂

スクーター 2 [scooter]

(1)足をそろえて腰掛ける形で乗る小型オートバイ

(2)子供の遊び用の乗り物車輪備え細長い板にハンドルをつけたもの。片足を板に乗せ、一方の足で地面をけって走らせる



日本の自動車技術240選

社団法人自動車技術会社団法人自動車技術会

シルバーピジョン(スクーター)

平和のシンボルにちなみ「シルバーピジョン」と命名された三菱スク-タは、30数年米国滞在し、長年GM勤務していた丸山康次郎氏の持ち帰った米国サルスベリ-社製モーターグライドをモデルにして開発され、変速機Vベルト自動無段変速機採用した。 富士産業(現富士重工)のラビット業界を2分し、交通手段の不足していた時代庶民の足として活躍した。 なお、1948年5月にそのラビットと共に当時皇太子殿下(今上天皇)にC-11型献上された。

保管場所:三菱自動車工業()乗用車技術センター   (〒444-8501 愛知県岡崎市橋目町中新切1番地)

製作(製造)年:1946

製作者(社):三菱重工業株式会社

資料種類:量産

現状:展示(静態)・公開

車名 / 製作
車名:シルバービジョンC-10型

型式:米国サルスベリー社製モータグライド

会社名:三菱重工業()

車種用途:2輪車

実車所在/模型:三菱自工岡崎

製作年:1946

協力:丸山 康次郎

型式 / 重量
乗員:1

車両重量:70kg

車体 / 寸法
全長:1,550mm

全幅:560mm

全高:1,010mm

タイヤサイズ(後):3.50-7

車体 / 車軸 /
操縦 / 付属
軸距:935mm

機関 / 寸法 /
出力
種類:空冷

気筒配列:単気筒

機構:SV

気化器:横流

内程×行程:57×44mm

排気量:112cc

最高出力/回転数:1.5HP/3500rpm

特徴:Vベルト自動無段変速機押しかけ式(ランニングスタート)型式NE10型

駆動
変速機:自動無段変速機

性能

参考文献:三菱自動車工業()社史

その他事:ブレーキ:バンド式;比出力:13.4HP/L;最高速度:50km/h;



ウィキペディア

ウィキペディアウィキペディア

スクーター

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2011/10/07 14:36 UTC 版)

スクーターScooter)とはオートバイのうち、座席の前方に足を揃えて乗車できる空間と板状のステップを備えた形態のものを指す名称である。


  1. ^ 日本自動車工業会 JAMAGAZINE 2001年6月号
  2. ^ 小関和夫『国産二輪車物語 - モーターサイクルのパイオニア達』三樹書房、2007年4月25日 新訂版初版発行、ISBN 978-4895224925
  3. ^ (社)全国軽自動車協会連合会の統計、軽二輪車小型二輪車保有台数の年別・月別推移より
  4. ^ (社)日本自動車工業会の統計より(ただしスクーターのみを抽出した統計ではない)
[ヘルプ]
  1. ^ これに先鞭をつけたのが1985年昭和60年)のヤマハ・ボクスン (2ストローク単気筒、49cc、5.2馬力)であり、この流れは1987年(昭和62年)のホンダ・タクト(「メットイン・タクト」2ストローク単気筒、49cc、5.8馬力)に引き継がれ、現在販売されているスクーターでは一般的となった。
  2. ^ 近年ではスズキ・スカイウェイブ650ヤマハ・TMAXといった2気筒エンジンを採用した車種が増え、世界最大のものではピアジオ社製ジレラ・GP800がV型2気筒の839ccである。
  3. ^ かつてはカワサキもスズキからのOEM製品を発売していた。
  4. ^ 主に二段階右折と法定速度


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