シンドラーエレベータ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/23 13:40 UTC 版)
シンドラーエレベータ株式会社（英: Schindler Elevator K.K.）は、かつてエレベーター・エスカレーターの製造・販売、保守・管理を行っていた日本の会社。
注釈
- ^ 現在は司企業袋井営業所
- ^ 2016年10月3日から2018年5月31日までは日本オーチス・エレベータの子会社のオーチス・エレベータサービスが行っていた。なおオーチス・エレベータサービスは、2018年6月1日に日本オーチス・エレベータに吸収合併された。
- ^ 2022年4月より三菱電機のエレベーターの製造は三菱電機ビルソリューションズ（同年月に三菱電機のビルシステム事業と三菱電機ビルテクノサービスを統合して三菱電機ビルテクノサービスから社名変更）に集約。
- ^ 現在の日本オーチス・エレベータの本社は東京都中央区新川に存在
- ^ 同社株式の日本オーチス・エレベータへの譲渡後、オーチス・エレベータサービス株式会社に社名変更。
出典
- ^ “シンドラー製エレベーター 事故後、受注ゼロ”. Yahoo!ニュース. 産経新聞 (Yahoo Japan). (2012年11月3日). オリジナルの2012年11月7日時点におけるアーカイブ。 2022年10月10日閲覧。
- ^ “シンドラー社が国内販売撤退＝エレベーターで死亡事故”. 時事ドットコム (時事通信社). (2016年4月6日). オリジナルの2016年4月22日時点におけるアーカイブ。 2022年10月10日閲覧。
- ^ “競輪選手 エレベーター故障で欠場”. スポニチ Sponichi Annex (スポーツニッポン新聞社). (2006年6月10日). オリジナルの2006年6月14日時点におけるアーカイブ。
- ^ “シティハイツ竹芝エレベーター事故について”. 港区. 2016年10月18日閲覧。
- ^ “シンドラー社が記者説明会 エレベーター死亡事故に陳謝”. ライブドアニュース (LINE). (2006年6月12日). オリジナルの2007年3月1日時点におけるアーカイブ。 2016年10月18日閲覧。
- ^ “シンドラーだけで終わらぬエレベーター問題”. nikkei BPnet (日経BP社). (2006年7月5日). オリジナルの2006年7月7日時点におけるアーカイブ。 2016年10月18日閲覧。
- ^ “シンドラー社元幹部ら業過致死罪で在宅起訴”. MSN産経ニュース. (2009年7月16日). オリジナルの2009年7月19日時点におけるアーカイブ。 2022年10月10日閲覧。
- ^ 「シンドラー幹部ら6人送検 エレベーター死亡事故で」『MSN産経ニュース』、2009年3月30日。2022年10月10日閲覧。オリジナルの2009年4月3日時点におけるアーカイブ。
- ^ “シンドラー社エレベーター死亡事故 点検責任者に無罪判決 保守会社3被告は有罪 東京地裁（1/2ページ）”. 産経ニュース (2015年9月29日). 2022年10月3日閲覧。
- ^ “消費者安全法第24条第3項に基づく事故等原因調査報告書 平成18年6月3日に東京都内で発生したエレベーター事故”. 消費者庁. 2023年10月13日閲覧。
- ^ “構造上の問題なしと国交省／保守管理に不十分な点も”. 四国新聞 (四国新聞社). (2006年11月17日)
- ^ “東工大キャンパスにも 「危ない」エレベーター”. 2022年10月14日閲覧。
- ^ “シンドラーとハインの一部社員、エレベーター検査資格を不正に取得”. nikkei BPnet (日経BP社). (2007年3月29日). オリジナルの2015年6月10日時点におけるアーカイブ。 2022年10月10日閲覧。
- ^ “シンドラー製、ワイヤ破断…ずさん検査か７千基を緊急点検”. YOMIURI ONLINE. (2007年5月24日). オリジナルの2007年5月25日時点におけるアーカイブ。 2022年10月10日閲覧。
- ^ “Schindlerの事故エレベーター同型機を港区が検証，制御盤でEMC対策の不備が発覚”. 日経テクノロジー (日経BP社). (2007年9月21日) 2022年10月10日閲覧。
- ^ “シンドラーエレベータ，東京都港区のエレベータ事故に関する技術説明会を初めて開催”. 日経テクノロジー (日経BP社). (2009年5月18日) 2022年10月10日閲覧。
- ^ 『東京新聞』2008年4月5日付朝刊26面。
- ^ “シンドラー社製が4月に緊急停止 エレベーターのロープ破断”. 47NEWS. 共同通信 (全国新聞ネット). (2010年5月31日). オリジナルの2010年6月5日時点におけるアーカイブ。
- ^ “扉開いたままエレベーター降下 東大柏キャンパス1人けが、シンドラー製”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2010年11月17日). オリジナルの2014年1月4日時点におけるアーカイブ。
- ^ “ホテルの業務用エレベーターに挟まれ女性死亡”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2012年10月31日). オリジナルの2014年4月2日時点におけるアーカイブ。
- ^ “シンドラー社を業過致死容疑で捜索 金沢のエレベーター事故”. 日本経済新聞 電子版 (日本経済新聞社). (2012年11月1日) 2016年10月18日閲覧。
- ^ “エレベーターに児童が40分間缶詰め シンドラー社製”. 日本経済新聞 電子版 (日本経済新聞社). (2012年12月21日) 2016年10月18日閲覧。
- ^ “シンドラー:小学校で2人、エレベーターに閉じ込められる”. 毎日jp (毎日新聞社). (2012年12月21日). オリジナルの2012年12月30日時点におけるアーカイブ。
- ^ “「こんな大きなことになるとは…」原因は児童のいたずら エレベーター閉じ込め”. iza. 産経新聞 (産経デジタル). (2012年12月28日). オリジナルの2013年5月1日時点におけるアーカイブ。
- ^ “シンドラー社製エレベーター、30分間閉じこめ”. ライブドアニュース (LINE). (2013年1月5日). オリジナルの2013年4月27日時点におけるアーカイブ。
- ^ “高齢者施設のエレベーターでまた閉じ込め事故 静岡”. MSN産経ニュース (産経デジタル). (2013年1月8日). オリジナルの2013年1月8日時点におけるアーカイブ。
- ^ “シンドラーで男性閉じこめ、手動で開け救出”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2013年2月7日)[リンク切れ]
- ^ “東京都内エレベーター事故調査報告書”. 2023年10月16日閲覧。
- ^ “5人がエレベーター2時間閉じ込め 市営地下鉄横浜駅”. 朝日新聞デジタル (朝日新聞社). (2013年7月13日). オリジナルの2013年7月13日時点におけるアーカイブ。
- ^ “市営地下鉄 横浜駅エレベーター停止によるお客様閉じ込めの発生について”. 横浜市交通局. 横浜市 (2013年7月13日). 2016年5月10日閲覧。
- ^ “市営地下鉄横浜駅のエレベーター運転再開について”. 横浜市交通局. 横浜市 (2013年7月18日). 2016年5月10日閲覧。
- ^ “市営地下鉄横浜駅エレベーター停止によるお客様閉じ込めの発生について”. 横浜市交通局. 横浜市 (2013年10月2日). 2016年5月10日閲覧。
- ^ “横浜駅 「地上階から改札階」 を結ぶ エレベーター更新工事のお知らせ ”4月1日(水)より””. 横浜市交通局. 横浜市 (2015年3月1日). 2016年5月10日閲覧。
- ^ “横浜駅 地上階と改札階を結ぶエレベーター工事完了に伴う 運転開始のお知らせ ”本日22日(金)始発より””. 横浜市交通局. 横浜市 (2015年5月22日). 2016年5月10日閲覧。
- ^ “シンドラーエレベータ(株)元社員による人為的なエレベーター閉じ込め事案について” (PDF). 住宅部建築指導課. 国土交通省 (2015年8月12日). 2016年10月18日閲覧。
- ^ “シンドラー元社員、住民をエレベーター閉じ込め”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2015年8月12日). オリジナルの2015年8月12日時点におけるアーカイブ。
- ^ “シンドラー元社員の無罪確定 エレベーター事故で上告断念 東京高検”. 2023年10月16日閲覧。
- ^ “シンドラー事故、全員の無罪が確定へ”. 2023年10月16日閲覧。
- 1 シンドラーエレベータとは
- 2 シンドラーエレベータの概要
- 3 新技術の導入
- 4 脚注
シンドラーエレベータ（1991年-）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/10 15:01 UTC 版)
「シンドラーエレベータ」の記事における「シンドラーエレベータ（1991年-）」の解説
社名変更後も前述の機種を引きつづき販売していた。ただしプレートの社名はシンドラー社のロゴに変更されている。 1993年にシンドラーグループが「Schindler 300」を発売した。これに伴い、国内でもこの機種で採用されている丸形ボタンと、独自の16セグメント式インジケータを使用した製品が販売され始めた。これらはのちに発売される300Jと同じものである。 Schindler 300J： 1997年発売。93年頃より既に販売されていた機種と同様の、16セグメント式や液晶ディスプレイ式インジケータが使われている。ボタンは丸形で緑色に点灯する。カゴや制御装置は国内製、巻上機やブレーキはシンドラーグループの製造である。 Schindler Mobile： 1999年発売。製品名は「シンドラーモービル」。シンドラーグループ初のマシンルームレスエレベータであり、自走式といった画期的な製品である。カゴ内に階数ボタンはなく、乗り場のテンキーで目的階を指定する。 ミレニアムタワー： 2000年発売。 階段室型共同住宅用の小型エレベーターである。2001年にグッドデザイン賞を受賞。この機種はカゴ内操作盤は側面にのみ設置されており、ボタンは300Jと同様であるがインジケータは独自のものとなっている。また敷居部に“Schindler”の銘板がある。 Schindler 300J MRL： 2000年発売。300Jをマシンルームレス化した製品である。初期のものは300Jと同じ操作盤であるが、のちに矢印と階数がそれぞれ赤と緑で表示されるLED式インジケータとなった。 Schindler Smart J： 2000年発売。マシンルームレスエレベータ。 Schindler neu： 2002年発売。製品名は「シンドラーノイ」。マシンルームレスエレベーター。三菱のエレパックアイのOEM製品である。インジケータ下部には定員表記とともに社名および機種名が記されている。ボタンは丸形を採用していることが多い。 Schindler LiMO： 2012年発売。既設エレベーターのリニューアル用パッケージである。液晶インジケータが採用されたほか、ボタンは出っ張った矢印部分が赤色に点灯しボタン確認音がある。発売は事故発生後であるものの新規設置ではないため、老朽化した初期製品の改修目的で販売された。
※この「シンドラーエレベータ（1991年-）」の解説は、「シンドラーエレベータ」の解説の一部です。
「シンドラーエレベータ（1991年-）」を含む「シンドラーエレベータ」の記事については、「シンドラーエレベータ」の概要を参照ください。
固有名詞の分類
- シンドラーエレベータのページへのリンク
