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サーブ MFI-15

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/02/11 04:44 UTC 版)

サーブ MFI-15

デンマークのT17

• 用途：民間用、軍用
• 分類：軽飛行機、初等練習機
• 設計者：ビョルン・アンドレアソン（Björn Andreason）
• 製造者：SAAB、Pakistan Aeronautical Complex
• 運用者：ノルウェー空軍、デンマーク空軍
  パキスタン空軍ほか
• 初飛行：1969年
• 生産数：462機

サーブ MFI-15（Saab MFI-15 Safari）サファリまたはサーブ MFI-17 サポーター（Saab MFI-17 Supporter）として知られるこの機は、 数ヶ国の空軍で使用される練習機である。本機は単発機で1969年に初飛行を行った。

ノルウェー空軍は1981年にサファリを購入した。現在、16機のサファリがバルデュフォス基地（Bardufoss Air Station）に配備されている。これらの機体には空冷水平対向4気筒のアブコ・ライカミング IO-360-A1B6エンジンを装備している。前進翼はパイロットの良好な下方視界の確保に役立っている。

この航空機はマルメ・フリグインダストリ（Malmö Flygindustri）社でMFI-15として開発された。サーブによって開発プロジェクトが買収されたときに、軍用版はMFI-17（後にはサーブ サポーター）と呼ばれるようになった。総計約250機のサーブ製の機体が製造された。その多くは個人ユーザーに売却された。このサーブの生産機数には、92機のパキスタン組み立てと120機のパキスタン製造の分は含まれていない。パキスタンで製造されるスーパームシュシャク（Super Mushshak）は、ムシュシャク（Mushshak）の純粋な改良モデルである。

1980年代にスウェーデンで複合材製の延長翼が取り付けられたMFI-18という名のモデルがテストされたが、テスト段階以降には進まなかった。その他の改良点は2本のスキーの装着だった。