三省堂 大辞林

ガスタービン 3 [gas turbine]

圧縮空気と燃料を混合して燃焼させ、発生した高温・高圧のガスで駆動するタービン。

環境アセスメント用語集

ガスタービン

　内燃機関の一種で、圧縮機、燃焼機、タービンの三つの基本要素で構成される。空気を圧縮機で圧縮加圧後、燃焼器内で燃料を燃焼し、得られた高温高圧のガスタービンを回すもので、圧縮機駆動に必要な動力を差し引いたものが有効出力となる。出力は､軸出力として取り出し､発電機等の駆動に用いる。航空用、産業用、発電用､船舶用などの用途に使用されるが､近年､コージェネレーションの普及に伴い､定置型内燃機関として産業用、民生用の両部門での採用が見られる。

航空軍事用語辞典++

【ガスタービン】(がすたーびん)

Gusturbine
タービンエンジンと同一の仕組みだが、航空機以外に用いるエンジンをこう呼ぶ。
（蒸気で駆動する蒸気タービンに対し、排気ガスによって駆動するため、この名前で呼ばれる）
タービンのトルクを取り出し、車両または艦船の動力源や、発電などに用いる。

レシプロエンジンなどに比べて構造が単純で、小型軽量・高出力であるが、燃料を常に大量噴射するため燃費が悪い。
（航空機と比較して、速度性能を向上しづらくエンジン自体の軽さが省燃費にあまり貢献しないため、燃費の悪さが顕著になる）
特に低出力での燃費が悪く回転数の調節が困難であるため、車両では通常、発電電力によって電動機を回転させるハイブリッド方式を用いるのが一般的と考えられる。
ただし車両での実用例は現在のところ少なく、また少数例であるM1エイブラムス戦車ではトルクコンバーターによる直接駆動をおこなっている。

また艦船の場合は、プロペラピッチを調節できるスクリューと組み合わせて用いる。
さらに加速用の高出力エンジンとは別に、巡航用の低出力エンジンを用意することも多い。（COGOG、COGAG、CODOG、CODAG、CODLAG等）
従来の蒸気タービンに比べて加速性能に優れ、保守も容易であるため近年では艦艇用エンジンの主流となっている。

いっぽう飛行を前提としていないため、灯油のほか用途によっては軽油・重油・天然ガス・LPGなど、さまざまな種類の燃料を使用できるメリットがあり、これによって燃費の悪さをカバーできることも多い。
ロールスロイス・スペイは、もともとターボファンであったが、艦船用ガスタービンとしても使われることで知られる。

火力発電所では、ガスタービンの余熱で蒸気タービンを駆動させてエネルギー効率を高めた、コンバインドサイクルが一般的である。

ウィキペディア

ガスタービンエンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/05 05:01 UTC 版)

(ガスタービン から転送)

ガスタービンエンジンは、原動機の一種であり、燃料の燃焼等で生成された高温のガスでタービンを回して回転運動エネルギーを得る内燃機関である。重量や体積の割に高出力が得られることから、現在ではヘリコプターを含むほとんどの航空機に動力源として用いられている。また、始動時間が短く冷却水が不要なことから非常用発電設備として、さらに1990年代より大規模火力発電所においてガスタービン・蒸気タービンの高効率複合サイクル発電（コンバインドサイクル発電）として用いられている。

GE Hシリーズのガスタービンエンジン