インテリジェントキーシステム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/25 03:42 UTC 版)
インテリジェントキー（Intelligent Key）は、日産自動車の、機械的な鍵を使用せずに車両のドアの施錠・開錠やエンジンの始動が可能なシステムの名称であり、同時に日産の登録商標でもある（第4692385号）。リモートコントロールエントリーシステムと同じ操作も可能である。このシステムは日本の自動車メーカーでは日産がいち早く導入を開始し[1]、その後他社も同様のシステムで追随している。
- ^ インテリジェントキー以前に、日産ではF50型シーマ/プレジデントに「電子キー」、1980年代後半 - 1990年代前半の上級車種に「カードエントリーシステム」を採用していたことがある。前者は機械的に行っていた車両とキーの照合を電子的に行うように変えただけで、施錠・解錠は当時の一般的なキーレスエントリーと同じようにキーのリモコンもしくは機械的なキーで行う必要があった。後者はカードを身につけてアウタードアハンドルのボタンを押すと施錠・解錠を行うことができるシステムであったが、エンジンの始動は従来通り機械的なキーで行う必要があった。また、S12型シルビア/ガゼールの一部グレードには「キーレスエントリーシステム」が採用されていたが、これはアウタードアハンドル付近のキーパッドに暗証番号を入力して施錠・解錠を行うシステムであった。
- ^ ティアナ（2代目）・スカイライン（12代目）など、プッシュエンジンスターターを装備した車種はプッシュエンジンスターターとインテリジェントキーが不可分なため全グレードに標準装備（キューブ（3代目）は一部グレードではプッシュエンジンスターターとインテリジェントキーがセットでメーカーオプション）。それ以外の車種はグレードによりメーカーオプション。ただし、ブルーバードシルフィ（2代目）はプッシュエンジンスターターがないが全グレードに標準装備。
- ^ モコ（2代目以降）、ルークス、NV100クリッパーリオ（2代目）についてはOEM元のスズキの「キーレススタートシステム」を、ラフェスタハイウェイスター（2代目）についてはOEM元のマツダの「アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム」を、デイズとデイズルークスについては共同開発相手かつ製造元の三菱自動車工業の「キーレスオペレーションシステム」をインテリジェントキーと呼んでいる。
- ^ ただし、2代目モコはアンサーバックのみで電子音は鳴らない。デイズとデイズルークスはリクエストスイッチを押した時のみ電子音が鳴る。
- ^ ただし、3代目モコ、ルークス、2代目NV100クリッパーリオでは、メカニカルキーでの解錠後、20秒以内にエンジンをスタートしない場合、盗難を警戒してホーンが断続的に吹鳴する（設定によりホーンを動作させないことも可能）
[続きの解説]
「インテリジェントキーシステム」の続きの解説一覧
- 1 インテリジェントキーシステムとは
- 2 インテリジェントキーシステムの概要
- 3 エンジン始動方法
- 4 関連項目
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