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イスタンブール・パーク

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/01/23 08:03 UTC 版)

(イスタンブールレーシングサーキット から転送)

座標: 北緯40度57分6秒 東経29度24分18秒 / 北緯40.95167度 東経29.405度 / 40.95167; 29.405

イスタンブール・パーク

所在地	トルコ・イスタンブル
標準時	UTC +2
主なイベント	FIA フォーミュラ1 トルコグランプリ MotoGP, GP2, DTM, 1000 km
コース長	5.338 km (3.317 マイル)
コーナー数	14
レコードタイム	1:24.770 ( ファン・パブロ・モントーヤ, マクラーレン-メルセデス, 2005)

イスタンブール・パーク（Istanbul Park）は、トルコのイスタンブール郊外にあるサーキット。

充実した設備と安全対策を誇る最新鋭のサーキットで、起伏が多いレイアウトはベルギーのスパ・フランコルシャンによく似ていると例えられる。また、F1開催サーキットの中では珍しく反時計回りのサーキットである。また、バーニー・エクレストンが所有しているサーキットである。

設計はヘルマン・ティルケが担当した。

コースレイアウト

コース前半はアップダウンの激しいテクニカルセクション。スタートしてすぐ急斜面を下りながら曲がるターン1、緩やかに上るターン2が待ち受ける。ターン3～6は左、右、左、左とクイックな切り返しが連続し、直線を挟んで急斜面を上るターン7のヘアピンをクリアする。

この次のターン8はF1開催サーキットの中でも有数の難コーナーに挙げられる。3つの頂点（エイペックス）を持つ半複合高速コーナーで、時速260km/hでアプローチし、通過するまでの8秒間に平均3.5G、最大で5Gの遠心力が掛かる。ドライバーやマシンに厳しいのはもちろん、右フロントタイヤには最大1,000kgの荷重がかかるため、タイヤの耐久性が問われる。このコーナーの脱出速度がターン9・10のシケインでのオーバーテイクの鍵を握る。

シケイン通過後は長いバックストレートが続き、右の高速ターン11を抜けたストレートエンドがこのコースの最高速計測地点となる。ターン12はブレーキング勝負によるパッシングポイント。その後、左、右、左と低速のターン12～14を経てメインストレートへと帰ってくる。このスローセクションでも走行ラインの交差による順位の変動が見られる。

データ

• 完成：2005年
• 総工費：??
• 所在地：イスタンブル旧市街から東に50kmの丘陵地帯
• 運営：??
• 総面積：??
• 収容観客数：25,500人（常設席のみ）/155,000人（仮設席含む）
• コース長：5.338km
• 最長直線距離：?? km
• 平均コース幅：15m
• カーブ数：14（右:6、左:8）

レコード

• F1　1'24.770（ファン・パブロ・モントーヤ、マクラーレン・メルセデス、2005年）