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イギリス国鉄APT-E

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/03/03 03:21 UTC 版)

イギリス国鉄APT-E(Advanced Passenger Train Experimental)は振り子式車両の先進旅客列車の試作機である。ガスタービン－電気式でイギリス国鉄で運行された唯一のガスタービン分散動力車両だった。2両の動力車(PC1とPC2), と両端に単位2両の客車(TC1とTC2)を連結した4両編成だった。軽量化のためアルミニウム製で連接式だった。 1972年7月に最初の試運転を行いイギリス国鉄における高速記録である152.3mph[1] を樹立した。



表・話・編・歴
イギリスの事業用動力車
事業用気動車

901(クラス101改造)(英語) - 930(英語) - 950(クラス150類似)(英語) - 951(クラス201・203・205・207改造)(英語) - 960(クラス101・107・114・117・121・122・DL改造)(英語)
事業用電車

919(クラス488改造)(英語) - 920(英語) - 930(英語) - 931(英語) - 932(英語) - 933(英語) - 935(英語) - 936(クラス311・501改造)(英語) - 937(クラス302・308改造)(英語) - 960(クラス309・310改造)(英語)
その他

イギリスのディーゼル機関車(英語) - イギリスの電機機関車(英語) - イギリスの事業用機関車(英語) - イギリスの気動車(英語) - イギリスの電車(英語) - イギリスの事業用分散動力車(英語)

脚注

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イギリスの高速鉄道車両
 
 クラス395電車  クラス390電車  イギリス国鉄クラス370電車  ユーロスター クラス 373/TGV TMST  イギリス国鉄APT-E
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イギリスの事業用車両
 
 イギリス国鉄多目的車両  カーゴスプリンター  イギリス国鉄APT-E  ネットワークレイル総合検測車
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