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アムトラック
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/05/24 07:36 UTC 版)
(アムトラク から転送)
| 種類 | 公社 (GOC) |
|---|---|
| 略称 | アムトラック (Amtrak) |
| 本社所在地 |  アメリカ合衆国ワシントンD.C. |
| 設立 | 1971年5月1日 |
| 業種 | 陸運業（相当） |
| 事業内容 | 旅客鉄道 |
| 従業員数 | 1万9000 |
| 主要株主 | アメリカ合衆国連邦政府 |
| 外部リンク | http://www.amtrak.com |
アムトラック（Amtrak）は、アメリカ合衆国で1971年に発足した、全米をネットワークする鉄道旅客輸送を運営する公共企業体。正式名称は、「全米鉄道旅客公社 (National Railroad Passenger Corporation)」で、連邦政府出資の株式会社という形態をとっている。アムトラックの名称は、"America"と"Track" (線路、軌道などの意)の二つの語から合成されたものである。
目次 |
概要
アメリカには、国有鉄道が存在した時代がなく、全土の鉄道ネットワークは私鉄の集合体であった。第二次世界大戦後、航空や自動車輸送の台頭により、アメリカの鉄道旅客輸送量は減少の一途をたどっていたが、その傾向は1960年代に加速し、この時期、多くの鉄道会社が旅客営業の廃止に踏み切った。残存するわずかな旅客列車についてもその存続が危ぶまれたことから、鉄道旅客輸送を維持するために、各地域の鉄道会社の旅客輸送部門を統合した全国一元的な組織として設立されたのがアムトラックのはじまりである。
形態としては、日本のJRの旅客会社と日本貨物鉄道（JR貨物）を逆転した形になっており、アムトラックの自前の路線は「北東回廊」と呼ばれるボストン市－ニューヨーク - ワシントンD.C.間とミシガン州の一部区間のみで、その他の地区では各貨物鉄道会社の線路を借りてアムトラックが自前の旅客列車を運行する形になっている（日本でいう第二種鉄道事業者に近い）。また、都市圏の旅客列車の一部の運行委託を請け負っている。
発足直後に起こったオイルショックは、石油類高騰に伴う車や航空機の燃料コストの増大から、コスト面で安価である鉄道輸送にとって有利に働いた時期もあったが、1980年代の「1978年航空規制緩和法（Airline Deregulation Act of 1978)」等による航空産業の規制緩和を契機に、アメリカ南西部を中心にサウスウエスト航空が勢力を伸ばした他、世界規模での格安航空会社の成功とビジネスモデルの確立により、中・長距離都市間連絡路線を中心に鉄道の利用客を奪われる形となった。利用が低迷したため鉄道運行技術も世界的に見ても決して高いとはいえず、こうした事情もあり、経営状態は最近に至るまでも厳しいもので、連邦政府や運行地域の一部の州からの財政援助に頼ってきたのが現状である。
2001年9月のアメリカ同時多発テロの後、アメリカ人の多くが民間航空機による移動を避けてアムトラックなどの航空機以外の移動手段を選択したため、一時的に業績は回復を見せたものの、2000年頃から脱線・転覆事故など重大事故を毎年のように起しており、その度に都市間旅客鉄道事業そのものの廃止が取沙汰されている。また、沿線の特に一部の無人駅舎には大量のゴミと落書きが頻繁に見受けられ、その環境の悪さも旅客離れなどの原因の一つである。
列車設備・利用者層など
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基本的には指定席で予約を入れる必要があるが、自由席もある。なお、窓口で購入する際にはセキュリティのためパスポートなどの身分証明書の提示が必要である。
北東回廊線およびカリフォルニア州の3路線を除き、基本的には寝台車（スリーパー）と座席車（コーチ）で構成されている。列車によってはビジネス席、食堂車（ダイナー）、ラウンジ、カフェ合造車（コーチカフェ）、荷物合造車（バゲージコーチ）、車運車（AutoTrain用オートラック）が組み込まれる編成もある。低所得層、鉄道ファン、時間にゆとりのある観光客、定年退職後の熟年層の利用が主である。
寝台車の客と座席車の客では待遇にかなりの差がある。例えば、寝台車のシャワーを座席車の客が使うことはできず、寝台車の客がソフトドリンク飲み放題なのに対し、座席車の客は全て有料である。また、座席車の客には枕しか提供されない。
北東回廊線は、アムトラックのドル箱路線であるが、都市間バス（グレイハウンド、トレイルウェイズ、中華系資本会社など複数あり）や国内航空（シャトル便）との競合が激しく、ビジネス客の獲得に力を入れている。カリフォルニアの3路線（キャピタル・コリドー、サン・ヨアキンス、パシフィック・サーフライナー）も、経営的には苦しいながら幅広い客層で一定の乗客数を確保している。2008年8月現在、無人駅への自動列車案内システムの導入やカリフォルニア州でBART、カルトレインといった地域交通機関との連携も積極的に進めている。
2005年6月10日時点で、駅数は528[要出典]。年間乗降客数1位の駅は、ニューヨーク（8,814,975人/年、24,150人/日）である。2位以下は、10,000人/日以下となる。
- ^ Amtrak Service To Resume November 4 Between New Orleans And San Antonio. Amtrak. 2005年10月21日.
2005年のハリケーン・カトリーナおよびハリケーン・リタの影響により、サンセット・リミテッド号は無期限でルイジアナ州ニューオーリンズ以西のみの区間運行となっている。復旧のめどはまだ立っていない。
- 1 アムトラックの概要
- 2 アムトラック・ルート
- 3 関連項目
固有名詞の分類
アムトラックに関連した本
- アムトラック―米軍水陸両用強襲車両 (オスプレイ・ミリタリー・シリーズ―世界の戦車イラストレイテッド) マイク バドロック 大日本絵画
- アムトラック66列車強奪 (文春文庫) クリストファー ハイド 文藝春秋
- アメリカ鉄道夢紀行―アムトラックからオールド・パタゴニア急行まで 桜井 寛 東京書籍
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