三省堂 大辞林

アプトしきてつどう ―てつだう 6 【―式鉄道】

スイス人アプト（R. Abt 1850-1933）が考案した急坂用の歯車式鉄道。機関車に歯車を取り付け、これと軌道に設置した滑り止めの歯とをかみ合わせるようにしたもの。日本では、以前信越本線の碓氷峠（横川・軽井沢間）で使用された。

民鉄用語辞典

アプト式鉄道

2本のレールの真ん中に歯車レール（ラックレール）を敷き、それにアプト式電気機関車の床下に設けられた歯車（ラックギア）を噛み合わせ、急こう配の線路を登り降りする鉄道のことを「アプト式鉄道」といいます。平成2年10月2日営業運転を開始した大井川鐵道井川線のアプトいちしろ〜長島ダム（約1.5km）に導入されました。

歯車のついたレールは、通常の走行用レールの中央に3列に並んでおり、歯車の刻みの位置は3列が3分の1ずつずれています。この区間には日本では珍しい鉄まくらぎを使っています。機関車は常に坂下側にあって安全ブレーキの役目を果たします。

この区間は1000分の90（1,000m走るうちに90m上がる）という日本一の急こう配で、長編成の列車の先頭と後端とでは10mの高低差があります。

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アプト式

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/05/27 20:55 UTC 版)

(アプト式鉄道 から転送)

アプト式（Abt system）とはラック式鉄道の方式の一つである。カール・ロマン・アプト（Carl Roman Abt 1850-1933）が1882年に特許を取得した方式で、「アプト式」の名称は開発者の名前に因む。「Abt」はドイツ語発声に近い片仮名でアブトとも表記される。