しまんと (列車)とは? わかりやすく解説

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しまんと (列車)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/03/16 14:41 UTC 版)

しまんとは、四国旅客鉄道(JR四国)および土佐くろしお鉄道が、高松駅 - 高知駅中村駅宿毛駅間を予讃線土讃線中村線宿毛線経由で運行している特急列車である。


注釈

  1. ^ 但し、気動車を使用。

出典

  1. ^ “土佐くろしお鉄道 ダイヤ改正(2022年3月12日) - 鉄道コム” (日本語). 鉄道コム. (2021年12月26日). https://www.tetsudo.com/event/35336/ 2022年3月14日閲覧。 
  2. ^ 下りが宇多津駅1本(3号)、多度津駅1本(7号)。上りが宇多津駅2本(4・6号)。
  3. ^ 2700系で運転の列車の多くに増結の必要が生じた場合は、「あしずり」「しまんと」のうちグリーン席がなく全区間単独走行する列車を代走する(例:「【JR四】特急しまんと2号〜特急しまんと5号の運用を2000系が代走」)
  4. ^ 「しまんと」編成も含めて1列車全車両を岡山駅発着の「南風」とするため。
  5. ^ 2017年には踏切事故により車両不足に陥り、代走として復刻カラー編成が使われたという珍事がある。
  6. ^ 8600系による特急"しまんと"運転”. railf.jp(鉄道ニュース). 交友社 (2015年8月15日). 2016年8月17日閲覧。
  7. ^ 【JR四】予讃線・繁忙期の話題”. 鉄道ホビダス(RMニュース). ネコ・パブリッシング (2016年8月19日). 2016年10月19日閲覧。
  8. ^ 2600系が“しまんと”を代走”. railf.jp(鉄道ニュース). 交友社 (2018年4月29日). 2018年6月3日閲覧。
  9. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '98年版』ジェー・アール・アール、1998年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-119-8 
  10. ^ “JR6社が秋のダイヤ改正”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年7月29日) 
  11. ^ 「1999.3.13ダイヤ改正の概要」『鉄道ジャーナル』第33巻第4号、鉄道ジャーナル社、1999年4月、78-79頁。 
  12. ^ 平成20年3月ダイヤ改正について』(プレスリリース)四国旅客鉄道、2007年12月20日。 オリジナルの2007年12月23日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20071223144803/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/07-12-20/03.htm2007年12月23日閲覧 
  13. ^ 平成23年3月ダイヤ改正について』(プレスリリース)四国旅客鉄道、2010年12月17日。 オリジナルの2010年12月20日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20101220081856/http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/10-12-17/01.htm2010年12月20日閲覧 
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  17. ^ 平成31年3月ダイヤ改正について”. 2019年4月2日閲覧。
  18. ^ 新型特急気動車「2700 系」の営業運転について”. 四国旅客鉄道. 2019年8月1日閲覧。
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  20. ^ お乗り換えとなる列車、運転区間が変更となる列車(5月16日~6月12日) :JR四国”. www.jr-shikoku.co.jp. 2020年5月26日閲覧。
  21. ^ 『JR時刻表』2020年7月号
  22. ^ 2021年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)四国旅客鉄道、2020年12月18日。 オリジナルの2020年12月18日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20201218125446/https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2020%2012%2018%2002.pdf2020年12月21日閲覧 
  23. ^ 特急「しまんと」上下各1本減便、宿毛発高松行は運転区間短縮など”. マイナビニュース (2022年1月2日). 2022年3月14日閲覧。
  24. ^ JR四国「しまんと8号」宿毛発高松行に - 現行「あしずり18号」統合”. マイナビニュース (2024年1月12日). 2024年2月6日閲覧。


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