かわね路号
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かわね路号（かわねじごう）は、大井川鐵道が大井川本線で1976年（昭和51年）7月9日から運行している急行列車である。
注釈
- ^ ただし、蒸気機関車が単独で牽引する列車では使用しない。
- ^ C56 44は千頭駅構内の転車台が使用を開始してからは、原則的に上下列車とも正方向で客車を牽引していた。これは当時の鉄道法規では、逆機時の最高速度が35 km/hに制限されていたからである。そのため、千頭駅到着後に1度目の転向が行われ、金谷駅到着後に千頭駅へ回送され、2度目の転向が行われた。1987年（昭和62年）3月の法規改正で逆機時の最高速度が45 km/hに引き上げられてからは、他のSLと同様に、上り列車は原則的に逆機で客車を牽引するようになった。
- ^ EL牽引の場合は最短2両、SL牽引の場合は最短3両。ただし、SLが客車を牽引して本線試運転を行う場合は、2両以下の場合もある。
- ^ C10形・C11形は原則5両（以前は6両）以上、休車中のC12形・C56形は原則4両以上。ただしSL不調時には、それ未満でも補機を使用することがある。このほか、秋季に落葉による空転防止のために使用することもある。
- ^ 本列車では蒸気暖房が使用されているため、冬季には展望車が連結されていても最後尾に連結される。
- ^ ただし、運行期間中はすべての機関車牽引列車で装着されるため、「かわね路号」であっても「さくら」のヘッドマークが取り付けられている場合がある。
出典
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報道発表資料
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新聞記事
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- ^ “大井川鐵道、C11 190に“門デフ”を初装備 - トラベル Watch”. 2021年10月28日閲覧。
- ^ “【大井川鐵道】E31形が補機としての仕業を開始”. 2021年10月28日閲覧。
- ^ “大井川鐵道 新春の川根路に「きかんしゃトーマス号」を運転”. 2022年9月28日閲覧。
[続きの解説]
「かわね路号」の続きの解説一覧
- 1 かわね路号とは
- 2 かわね路号の概要
- 3 派生列車
- 4 沿革
- 5 脚注
固有名詞の分類
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