おおすみ衝突事故
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おおすみ衝突事故（おおすみしょうとつじこ）は、2014年1月15日に広島県大竹市の阿多田島北東を航行中の海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」（田中久行艦長、二等海佐）に広島市中区の「ボートパーク広島」のプレジャーボート「とびうお」が衝突、「とびうお」の船長と乗客の2人が死亡した事故[2]。
- ^ “おおすみ元艦長ら不起訴に 広島地検”. 毎日新聞. (2015年12月25日) 2015年12月26日閲覧。
- ^ “自衛艦「おおすみ」と衝突、釣り船転覆＝男性2人心肺停止－広島沖”. 時事ドットコム. (2014年1月15日) 2014年1月15日閲覧。
- ^ “海自艦衝突:転覆の釣り船 さらす船底 物語る衝撃の強さ”. 毎日新聞. (2014年1月15日). オリジナルの2014年1月16日時点におけるアーカイブ。 2014年1月16日閲覧。
- ^ a b c “海自艦、衝突直前に危険認識か ほぼ一定速度で直進”. 朝日新聞デジタル. (2014年1月18日) 2014年1月18日閲覧。
- ^ a b c “釣り船のスクリューが上向き 事故直前に減速か 広島”. 朝日新聞デジタル. (2014年1月18日) 2014年1月18日閲覧。
- ^ “大臣臨時会見概要 平成26年1月15日（09時54分～10時07分）”. 防衛省. 2014年1月16日閲覧。
- ^ “重体の船長が死亡”. 47NEWS（よんななニュース）. (2014年1月15日)
- ^ “意識不明の船客も死亡 海自艦と小型船衝突”. 朝日新聞デジタル. (2014年1月16日)
- ^ “自衛艦衝突で調査官4人を派遣 運輸安全委員会”. MSN産経ニュース. (2014年1月15日)
- ^ “海自、輸送艦事故巡り独自調査に着手 航行記録など分析”. 日本経済新聞. (2014年1月28日)
- ^ 船舶事故調査報告書 (PDF)
- ^ a b “海自艦おおすみ衝突事故、元艦長ら不起訴 広島地検”. 朝日新聞. (2015年12月25日) 2015年12月26日閲覧。
- ^ a b c “「海自艦、後方から接近」小型船の船客証言 広島の事故”. 朝日新聞デジタル. (2014年1月15日) 2014年1月16日閲覧。
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- ^ “海自艦衝突:「直前、おおすみが速度を上げた」釣り客証言”. 毎日新聞. (2014年1月18日). オリジナルの2014年2月2日時点におけるアーカイブ。 2014年1月30日閲覧。
- ^ a b “海上衝突、船の位置で証言にずれ…客観解析必要”. YOMIURI ONLINE. (2014年1月18日). オリジナルの2014年2月1日時点におけるアーカイブ。
- ^ “海自艦衝突:おおすみ汽笛1回 事故前後に右旋回”. 毎日新聞. (2014年1月18日). オリジナルの2014年2月1日時点におけるアーカイブ。
- ^ “海自艦「おおすみ」事故海に投げ出され、救助広島”. MSN産経ニュース. (2014年1月21日) 2014年1月30日閲覧。
- ^ “穏やかな海に突如、大きな汽笛2回”. MSN産経ニュース. (2014年1月15日) 2014年1月30日閲覧。
- ^ “周囲航行の別船なし＝海自艦衝突－海保”. 時事ドットコム. (2014年1月17日)
- ^ “海自艦と衝突 釣り船、同方向に航行”. 日本経済新聞. (2014年1月16日)
- ^ a b 土屋正忠 (2014年1月20日). “海上自衛艦おおすみと釣船レジャーボートとびうおの衝突事故について、海上保安庁・防衛省から報告”. 2014年1月30日閲覧。
- ^ a b “目撃者「釣り船が衝突」救助の2人と食い違い”. MSN産経ニュース. (2014年1月18日)
- ^ “海自艦:左舷に死角か 釣り船との衝突場所”. 毎日新聞. (2014年1月16日). オリジナルの2014年2月2日時点におけるアーカイブ。 2014年1月30日閲覧。
- ^ “海上衝突、船の位置で証言にずれ…客観解析必要”. YOMIURI ONLINE. (2014年1月18日). オリジナルの2014年2月1日時点におけるアーカイブ。 2014年1月30日閲覧。
- ^ “海自艦衝突:釣り船から救命胴衣 本格的な実況見分始まる”. 毎日新聞. (2014年1月17日)[リンク切れ]
- ^ “船舶事故／船舶インシデントの概要” (2015年2月9日). 2015年2月9日閲覧。
[続きの解説]
「おおすみ衝突事故」の続きの解説一覧
- 1 おおすみ衝突事故とは
- 2 おおすみ衝突事故の概要
- 3 船舶事故調査報告書による原因
- 4 関連項目
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