えーよん

航空軍事用語辞典++

【A-4】(えーよん)

Douglas A-4 "Skyhawk(スカイホーク)"
ダグラス社が1960年代に開発した亜音速艦上攻撃機。
エド・ハイネマンによる傑作機であり、「ハイネマンのホッドロッド」、「スクーター」などの愛称を持つ。

ハイネマンの「軽量、小型、空力的洗練を追求すれば自ずと高性能が得られる。」とのコンセプトに基づき、主翼の折りたたみ機構が必要ないほどに小型・軽量ながら堅牢な機体に仕上がっており、通常爆弾から各種誘導兵器、戦術核兵器など4t以上ものペイロードを誇る。
MiG-21と同様に有尾翼式のデルタ翼を採用しており運動性も高いため、戦闘機でないにも関わらずトップガンなどのアグレッサーやアクロバットチーム「ブルーエンジェルス」の機体としても採用された。
また、整備性もよく安価なため、アメリカ海軍や海兵隊に大量採用された他、アルゼンチンやイスラエルなどに輸出され、運用成績も非常に良好である。

実戦ではベトナム戦争や第四次中東戦争、フォークランド紛争や湾岸戦争に参加した。

アメリカ海軍では1976年に、アメリカ海兵隊からは1998年に退役済みだが、ブラジルでは空母「サンパウロ」搭載の艦上攻撃機として運用中であり、他にも多くの国で陸上機として使用されている。

Photo：MASDF

スペックデータ

乗員	1名/2名（TA-4J･F、OA-4F）
全長	12.22m
全高	4.57m
全幅	8.38m
主翼面積	24.15㎡
空虚重量	4,750kg
運用時重量	8,318kg
最大離陸重量	11,136kg
機体内燃料搭載量	2,011kg
エンジン	P&W J52-P8Aターボジェット（推力41kN（9,300lbf））×1基
最高速度	1,077km/h
航続距離	3,220km
戦闘行動半径	620km（H-L-H）
実用上昇限度	12,880m
上昇率	43m/s
武装	コルトMk12 20mm機関砲×2門
兵装	各種ミサイル類： AIM-9「サイドワインダー」 AGM-12「ブルパップ」 AGM-45「シュライク」 AGM-62「ウォールアイ」 AGM-65「マーベリック」 エグゾセ 爆弾類（外部ハードポイント5箇所に最大4,490kgまで搭載可能）： ロックアイシリーズ（Mk.7/Mk.20）/APAM-59クラスター爆弾 Mk.81/Mk.82汎用爆弾 GBU-16レーザー誘導爆弾 Mk.76練習用爆弾 ロケット弾ポッド 増槽

派生型（カッコ内は生産・改修機数）

• 試作機
  
  • XA4D-1（1機）：
    試作機。非武装。
    
    
  • YA4D-1（19機）：
    前量産型。
    固定武装としてコルトMk20 20mm機関砲2門（装弾数各100発）を搭載。
    
    
  • A-4A（旧呼称A4D-1）（146機）：
    レーダーを搭載していない昼間攻撃専用の量産型。
    ハードポイントは3箇所。
    
    
• A-4B系
  
  • A-4B（旧呼称A4D-2）（542機）：
    空力面を改良し空中給油装置を付与した型。
    
    
  • A-4P：
    アルゼンチン空軍向けの機体。B型またはC型転換。
    
    
  • A-4Q：
    アルゼンチン海軍向けの機体。B型転換。
    
    
  • A4D-3：
    能力向上型。計画のみ。
    
    
• A-4C系
  • A-4C（旧呼称A4D-2N）（638機）：
    レーダーを装備し全天候能力を追加した型。
    エンジンはカーチス・ライト J65-W-16C（離昇推力36.5 kN）を装備。
    
    
  • A-4L（C型100機）：
    海軍予備役航空隊のための能力向上型。
    アビオニクスパックを胴体上部に装備し、電子装備がA-4F並みに強化されている。
    
    
  • A-4S（C型40機）：
    シンガポール空軍向けの機体。
    
    
  • A-4SU「スーパースカイホーク」：
    A-4Sの近代化改修型。
    エンジンをF404-GE-100D（推力48.4kN、A/B非搭載）に換装するなどしている。
    
    
  • TA-4S（S型7機）：
    A-4Sの複座練習機型。
    
    
  • TA-4SU「スーパースカイホーク」：
    A-4SUの複座・練習機型。
    
    
  • A-4PTM（C型・L型40機）：
    マレーシア空軍向け。
    
    
  • TA-4PTM：
    A-4PTMの複座練習機型。少数機が改修。
    
    
  • A4D-4：
    主翼などの改修型。計画のみ。
    
    
• A-4E系
  
  • A-4E（旧呼称A4D-5）（496機）：
    エンジンをJ65からP&W J52-P-6A (推力3.85t) に換装し、ハードポイントを5箇所へ増設したほか、電子装備強化のために機首が延長されている。
    後に胴体上部にアビオニクスパックを増設した。
    
    
  • TA-4E（2機）：
    A-4Eの複座練習機型。
    
    
• A-4F系
  
  • A-4F（146機）：
    電子装置や射出座席を改良しエンジン出力を強化した型。
    エンジンはJ52-P-8A（推力4.2t）を搭載（後に100機がJ52-P-401（推力4.99t）に換装された）。
    この型以降、前輪のステアリング機構を追加し、背面のアビオニクスパックを生産段階より装備している。 ブルーエンジェルスでは1973年から1986年まで使用された。
    
    
  • TA-4F（241機）：
    A-4Fの複座練習機型。
    
    
  • OA-4M（TA-4Fから23機）：
    アメリカ海兵隊の前線航空統制官用。
    
    
  • EA-4F（TA-4Fから4機）：
    電子戦訓練機。
    
    
  • TA-4J（227機）：
    非武装の複座練習機型。
    エンジンがJ52-P-6 (推力3,854kg) にダウングレードされている。
    後にTA-4Fもこの形式に改修された。
    
    
  • A-4G（8機）：
    オーストラリア海軍向け。空母「メルボルン」艦載機として運用された。
    
    
  • TA-4G（2機）：
    A-4Gの複座練習機型。TA-4Fから改修された機体あり。
    
    
  • A-4H（90機）：
    イスラエル空軍向け。固定武装にDEFA550 30mm機関砲を搭載。
    赤外線ミサイル対策としてエンジンパイプが延長されている。
    
    
  • TA-4H（25機）：
    A-4Hの複座練習機型。
    
    
  • A-4K：
    ニュージーランド空軍向け。A-4Fとほぼ同仕様。
    1980年代後半よりカフ計画に基づく近代化（主にF-16のAN/APG-66レーダーなどといった火器管制装置を装備）を実施。
    
    
  • TA-4K（4機）：
    A-4Kの複座練習機型。
    
    
• A-4M系
  
  • A-4M（158機）：
    アメリカ海兵隊向け。
    エンジンをJ52-P-408A（推力5.08t）に換装し、武器搭載量を4.15tへ増加。
    また、電子装備強化やキャノピーの大型化、20mm機関砲の装弾数の増加（各門100発から各200発）などの改修が施されている。
    
    
  • A-4AR「ファイティングホーク」（M型36機）：
    ロッキード・マーティン社によるアルゼンチン軍向け近代化改修型。
    
    
  • A-4N（117機）：
    イスラエル空軍向け。固定武装にDEFA30mm機関砲を装備。
    A-4H同様、赤外線ミサイル対策としてエンジンパイプが延長されている。
    
    
  • A-4KU（30機）：
    クウェート空軍向け。
    後にブラジル海軍が取得し「AF-1」と呼称。
    
    
  • TA-4KU（6機）：
    クウェート空軍向け複座練習機型。
    後にブラジル海軍が取得し「AF-1A」と呼称。
    
    

写真用語

A4

読み方：えーよん

210×297mmの用紙サイズを表す。 A3 サイズの半分。もっとも一般的な用紙サイズで、コンシューマ向けのプリンタの用紙サイズはA4までのものが多い。