航空軍事用語辞典++ |
 
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【AIM-54】
AIM-54
F-111の海軍型として計画されたF-111Bへの搭載を目的に開発された長射程空対空ミサイル。
しかしF-111Bはキャンセルとなったため、AWG-9とともにF-14へ受け継がれることとなる。初配備は1974年。
AIM-54の起源はF6DやF-108、YF-12に搭載される予定だった空対空ミサイルで、その技術が元となりF-111Bと同時に開発された。
射程は160-200Kmと、実用空対空ミサイルでは世界最長である（現在では退役したので世界最長はAA-9エイモス。）
艦隊防空に特化したミサイルであり、事実上、搭載するレーダー・火器管制システムからF-14専用となっている。
誘導方式は中間は更新付きセミアクティブレーダー誘導、終端アクティブレーダー誘導である。
後期型のC型では、初期誘導に慣性誘導、中間誘導は更新付きのセミアクティブレーダー誘導となり、終端誘導はアクティブレーダー誘導となる。
主な目標は対艦ミサイルを装備したソ連軍の爆撃機であり、艦隊防空の一番外において爆撃機をアウトレンジ攻撃する目的で生まれた。
試験においては80%以上の高命中率を記録し、イラン・イラク戦争においてイラン軍は不確定情報ながらF-14の発射したAIM-54でイラク軍機を多数撃墜しているが、アメリカ軍で発射されたAIM-54は撃墜を記録していない。
ソ連の崩壊に伴い、アメリカ空母艦隊を攻撃する能力を持った国は地球上に存在しなくなった現在、AIM-54は存在意義を失ってしまった。
また1発約100万ドルと、高価といわれているAIM-120の2倍以上という高コストも裏目に出てしまっている。
そのためアメリカ軍は2004年9月30日をもってAIM-54の運用を終了、30年に渡る艦隊防空の中核としての役割に幕を閉じた。
AIM-54の種類
- AIM-54A もっとも初期のモデル
- AIM-54B 製造過程を短縮出来るようにされた簡易量産モデルと言われているが、結局量産はされなかった。A型の後期モデルとして吸収されたとも言われる。
- AIM-54C Sealed C型の改良型。自前で冷却システムを持ち、訓練で携行する際にはF-14側からの冷却液供給が不要となっている。
- AIM-54C ECCM/Sealed C型Sealedの信号処理システムを更新し、よりECCM能力を高めた物。回路にヒーターが組み込むことが可能で、使用可能な温度域が拡大されている。
