いすゞ
1963年の第1回日本GPにベレルやヒルマンで参加、その後もべレットでツーリングカーレースやラリーに積極的に出場した日本のメーカー。69年の日本GPでは、プロトタイプのR6クーぺ(エンジンはベレットの1.6L直4DOHC)と2座席レーシングカーのR7(シボレーの5LV8)を投入したが、成績はふるわなかった。その後、R6のスパイダー仕様を開発、70年10月10日の富士で行われた日本オールスターレースで大排気量マシンを抑えて優勝を飾った。これがいすゞのビッグレースであげた唯一の勝利であった。以降のモータースポーツ活動は、国内ラリーにジェミニで参戦し、80～81年にはZZで全日本選手権を2連覇した。なお、90年代の初め、社内でひそかにF1用のV型12気筒エンジンが開発されたが、実戦に投入されることなく終わった。
いすゞ自動車
(いすゞ から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/05 03:21 UTC 版)
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英: ISUZU MOTORS LIMITED[1]）は、主にトラック・バスなどの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。1916年（大正5年）創業[2]。日経平均株価の構成銘柄の一つ[3]。
注釈
- ^ これは、書家・永坂石埭の書風である。
- ^ 「キミの名は」（朝日新聞2014年8月23日）によれば、一般公募したが決まらず、「いすゞ」になったが、必ずしも明確ではなく、前身メーカーが製造していたトラックの車名が「スミダ」で、川つながりなどと諸説あり、同社は「記録がなく、よく分かりません」とのこと。
- ^ 該当車種はいすゞ・ファーゴ。
- ^ 該当車種はいすゞ・ビッグホーン→ホンダ・ホライゾン、いすゞ・ミュー→ホンダ・ジャズ。
- ^ 該当車種はホンダ・オデッセイ→いすゞ・オアシス。
- ^ 現在は国内トラックメーカー4社（いすゞ・日野・三菱ふそう・UDトラックス）のうち、唯一国内外の他の自動車メーカーの系列に属さない独立系の会社である。
出典
- ^ いすゞ自動車株式会社 定款 第1章第1条
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa “ISUZU：沿革：創業～1979”. いすゞ自動車. 2020年9月6日閲覧。
- ^ 構成銘柄一覧：日経平均株価 Nikkei Inc. 2021年10月8日閲覧。
- ^ “ISUZU：会社概要”. いすゞ自動車. 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b c d “いすゞ 名称統一、「五十鈴川」にちなむ” (jp). 毎日新聞. (2017年8月6日) 2020年9月6日閲覧。
- ^ “ISUZU：エルフ（小型トラック）”. ISUZU：エルフ（小型トラック）. 2021年4月30日閲覧。
- ^ “メーカー別販売台数 | 統計データ”. 一般社団法人日本自動車販売協会連合会. 2021年4月30日閲覧。
- ^ “いすゞとボルボ・グループ、戦略的提携契約締結”. PDF（プレスリリース）いすゞ自動車 (2020年10月30日). 2021年6月6日閲覧。
- ^ “中印勢台頭 トラック再編 次世代技術、存亡握る”. 日本経済新聞 (2019年12月20日). 2021年4月30日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o “ISUZU：トラックゼミナール いすゞ自動車の成り立ち”. いすゞ自動車. 2020年9月6日閲覧。
- ^ 石川 和男『自動車のマーケティング・チャネル戦略史』芙蓉書房出版 ISBN 978-4-8295-0449-9
- ^ “自己満足だった指導法 部下に考えさせ意識改革 いすゞ自動車 片山正則社長”. NIKKEI STYLE (2017年8月20日). 2018年7月23日閲覧。
- ^ いすゞ、トヨタとのディーゼルエンジン共同開発計画を凍結 - Response. 2008年12月16日(火) 16時43分版
- ^ a b “トヨタといすゞ資本提携へ 日野自動車と3社で電動化など加速へ”. NHK NEWS WEB (2021年3月24日). 2021年3月25日閲覧。
- ^ a b “いすゞとボルボ・グループ、商用車分野での戦略的提携に関する覚書を締結”. いすゞ自動車、ボルボ・グループ (2019年12月18日). 2020年4月8日閲覧。
- ^ a b “いすゞとボルボが提携契約 いすゞ傘下にUDトラックス 共同購買で相乗効果 先進領域での開発加速”. 日刊自動車新聞 電子版 (2020年11月2日). 2020年11月3日閲覧。
- ^ a b “いすゞとボルボ・グループ、戦略的提携を本格的に開始”. いすゞ自動車、ボルボ・グループ (2021年4月1日). 2021年4月5日閲覧。
- ^ a b いすゞ自動車、横浜市に本社移転 MM21地区に22年（日本経済新聞 2019年12月24日）
- ^ いすゞ自動車株式会社 横浜・みなとみらい21地区に本社移転を決定!（横浜市経済局 令和元年 (2019年) 12月24日）
- ^ 横浜市が「横濱ゲートタワープロジェクト」の事業計画を認定（ヨコハマ経済新聞 2021年4月30日）
- ^ いすゞ、22年「創業の地」から横浜に本社移転 次の100年へ心機一転（一般社団法人日本自動車会議所：自動車産業インフォメーション 2021年9月7日）
- ^ a b いすゞ、橫浜に本社移転 5月9日に業務開始（日刊自動車新聞電子版 2022年4月27日）
- ^ a b いすゞ、横浜に本社移転 創業の地の大森から（日本経済新聞 2022年5月9日）
- ^ 田中彰「六大企業集団の無機能化: ポストバブル期における企業間ネットワークのオーガナイジング」『同志社商学』 2013年 64巻 5号 p.330-351, doi:10.14988/pa.2017.0000013201。
- ^ a b c d e f 高原正雄 (2005年12月16日). “かわさき産業ミュージアム 平成18年度 第4回講座「いすゞ自動車の歴史とディーゼルエンジン」”. 川崎市川崎区. 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b “アニュアルレポート 2007年 History of Isuzu”. いすゞ自動車. p. 42. 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b “アニュアルレポート 2008年 History of Isuzu”. いすゞ自動車. p. 42. 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “川崎地区No2-2 いすゞ自動車跡地と神奈川口構想（川崎区）”. 変わりゆく神奈川県. 神奈川県高等学校教科研究会 社会科部会地理分科会 (2007年8月). 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b 日本の自動車技術330選 いすゞTX80型トラック 公益社団法人自動車技術会、2020年9月6日閲覧。
- ^ 主な海外関連会社 > アジア (タイ) - いすゞ自動車（更新日不明）2018年1月27日閲覧
- ^ a b c [1]
- ^ a b “ISUZU：沿革：1980～1989”. いすゞ自動車. 2020年12月11日閲覧。
- ^ “いすゞ、GM提携強化で合意”. いすゞ自動車 (1998年12月18日). 2020年1月25日閲覧。
- ^ a b “ISUZU：SUV・乗用車ユーザーの皆様へ”. いすゞ自動車. 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b [2]
- ^ a b “ヨドバシカメラ、いすゞ川崎工場跡地を取得”. PC Watch. インプレス (2004年3月24日). 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b c “いすゞ自動車子会社が不正車検、運輸局が告発”. Response. (2006年3月14日). 2020年9月6日閲覧。
- ^ a b c “いすゞ自動車が不正車検を指示、警視庁が3社を書類送検”. Response. (2007年1月23日). 2020年9月6日閲覧。
- ^ お知らせ 大型観光バス不正車検に関する書類送検について いすゞ自動車、2007年1月23日
- ^ お知らせ 国土交通省への報告書の提出について－大型観光バス不正車検－ いすゞ自動車、2007年3月2日
- ^ お知らせ 国土交通省からの警告について いすゞ自動車、2007年11月13日
- ^ “ISUZU：いすゞ自動車創立80周年記念特別仕様車を発売-大型トラック「ギガ」、中型トラック「フォワード」、小型トラック「エルフ」-”. いすゞ自動車 (2017年10月24日). 2020年9月6日閲覧。
- ^ “いすゞとボルボ・グループ、戦略的提携に関する基本契約を締結”. （プレスリリース）いすゞ自動車 (2020年10月30日). 2020年11月3日閲覧。
- ^ “いすゞとボルボ・グループ、戦略的提携契約締結”. PDF（プレスリリース）いすゞ自動車 (2020年10月30日). 2020年11月3日閲覧。
- ^ “大型観光バス「いすゞ ガーラ」の出荷停止について”. （プレスリリース）いすゞ自動車 (2022年3月4日). 2022年8月3日閲覧。
- ^ “大型観光バス「ガーラ」、中型観光バス「ガーラミオ」、大型路線バス「エルガハイブリッド」、大型路線ハイブリッド連節バス「エルガデュオ」の出荷停止について”. （プレスリリース）いすゞ自動車 (2022年8月2日). 2022年8月3日閲覧。
- ^ 日野自動車は首位陥落…いすゞが10年ぶり首位のトラック販売市場で続く難局ニュースイッチ 2023年1月27日
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 秦 2001, 731頁.
- ^ a b c “よくあるお問い合わせ いすゞ自動車について”. いすゞ自動車. 2020年8月20日閲覧。
- ^ 本間之英『有名企業社名とマークの秘密』学習研究社 ISBN 978-4-05-403709-0
- ^ 『リーダーズダイジェスト』日本リーダーズダイジェスト社、1967年12月、1頁。
- ^ 『日本マーク・ロゴタイプ集成』グラフィック出版、1967年、343頁。
- ^ “臨港バス時刻表 いすゞ鶴見工場前”. 臨港バスダイヤナビ. 川崎鶴見臨港バス. 2020年12月11日閲覧。
- ^ “「いすゞ鶴見工場前」(バス停)の時刻表/アクセス/地点情報/地図”. 地図・ルート検索 NAVITIME. 2020年12月11日閲覧。
- ^ a b c d e “ISUZU：財務関連リリース｜固定資産の譲渡に関するお知らせ”. いすゞ自動車 (2004年3月24日). 2020年12月11日閲覧。
- ^ a b “ヨドバシカメラ、川崎市の物流拠点を28万m2に拡大”. 物流ニュースサイト Logistics Today. マーケティングパートナー株式会社 (2014年2月7日). 2020年12月11日閲覧。
- ^ a b c d e “いすゞ、国内生産の再編は予定通り”. Response. (2004年1月16日). 2020年12月11日閲覧。
- ^ a b c “ヨドバシカメラ、いすゞ川崎工場跡地を取得”. PC Watch. インプレス (2004年3月24日). 2020年12月11日閲覧。
- ^ a b c 株式会社ロジスティクス・パートナー (2004年3月28日). “いすゞ自動車／川崎工場全体を譲渡”. LNEWSバックナンバー. 2020年12月11日閲覧。
- ^ [3]
- ^ 【1969年日本グランプリの記憶 ⑤】優勝を狙っていたいすゞ。日産やトヨタとは比べものにならない小規模部隊で大健闘
- ^ 6/12/2004) Presentata sul Cellina la Dakar 2005 del Team ISUZU Clay Reagazzoni
- ^ Isuzu Pickup Wins Class in Pharaohs Rally
- ^ [4]
- ^ 『Racing On 2009年4月号』三栄書房、2009年、37-39頁。JANコード 4910096810499。
- ^ ピックアップ・トラックによる新シリーズに6車種目の刺客。『いすゞD-MAX』がシェイクダウン
- ^ 神奈川県HP ホーム > 産業・働く > 労働・雇用 > 職業訓練 > 認定職業訓練校について 掲載日：2019年1月8日
いすゞ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/04 00:31 UTC 版)
純正車体と西工製車体を概ね半分ずつ有する。西工製のツーステップ車には前扉に車いすリフトが付いたものもある。ノンステップ車は2000年に西工車体で初導入された。この時の車両は大阪市と京都市にしか納入されなかった希少車である。過去にはハイデッカー車も在籍し、定期観光撤退後は京都水族館へのシャトルバスとして使われた後、国際支援の一環としてラオスに輸出された。
※この「いすゞ」の解説は、「京都市営バス」の解説の一部です。
「いすゞ」を含む「京都市営バス」の記事については、「京都市営バス」の概要を参照ください。
いすゞ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/22 14:42 UTC 版)
過去には乗用車も生産しており、現在も一部の熱狂的ファンは存在する。現在はトラック・バス・SUVのみとなった。 アセンダー（米） - 日本未発売 アクシオム（米） - 日本未発売 i-280/i-350（米） - 日本未発売 ロデオ（米） - 日本名：ウィザード スタイラス（米） - 日本名：ジェミニ（3代目） インパルス（米） - 日本名：ピアッツァ トルーパー（米） - 日本名：ビッグホーン D-MAX - 日本未発売
※この「いすゞ」の解説は、「世界戦略車」の解説の一部です。
「いすゞ」を含む「世界戦略車」の記事については、「世界戦略車」の概要を参照ください。
いすゞ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/18 14:37 UTC 版)
現在トラックメーカーとして知られるいすゞだが、乗用車製造から撤退する前にはRACラリー限定でWRCにスポット参戦していた。日本人で構成されたチームいすゞは1983年〜1985年にアスカ、1986・1987年はジェミニを運用。1984年にグループAクラスで優勝している。
※この「いすゞ」の解説は、「世界ラリー選手権」の解説の一部です。
「いすゞ」を含む「世界ラリー選手権」の記事については、「世界ラリー選手権」の概要を参照ください。
「いすゞ」に関係したコラム
-
株式の投資基準とされるROAとは、総資本の経常利益の割合をパーセンテージで表したものです。ROAは、Return on Assetの略で、総資本経常利益率といいます。ROAは次の計算式で求めることがで...
-
株式の投資基準とされるROEとは、株主資本の当期純利益の割合をパーセンテージで表したものです。ROEは、Return on Equityの略で、株主資本利益率といいます。ROEは次の計算式で求めること...
-
株式市場に上場している銘柄を分類する方法の1つに、株価水準が挙げられます。株価水準では、株価の高い、安いによって銘柄を分類します。一般的に株価水準では、次のように分類します。値がさ株（値嵩株）中位株低...
- いすゞのページへのリンク
