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あけぼの (列車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/04/19 14:06 UTC 版)
(おが (列車) から転送)
あけぼのは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が上野駅 - 青森駅間を東北本線・高崎線・上越線・信越本線・羽越本線・奥羽本線を経由して運行する寝台特急列車である。
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- ^ a b c 利用者歓迎 寝台あけぼの存続へ[リンク切れ] - 東奥日報 2010年7月7日
- ^ 『鉄道ファン』1988年6月号 交友社 No.326 p.57 - p.65
- ^ 『鉄道ファン』1983年11月号 交友社 No.271 p.139
- ^ ゴロンとシート東京往復きっぷ - JR東日本 おトクなきっぷ
- ^ 『鉄道ダイヤ情報 2009年2月号』交通新聞社
- ^ 『国鉄時代』2012年5月号 SPRING Vol.29 ネコ・パブリッシング P.36
- ^ 『鉄道ジャーナル 別冊 青い流れ星 ブルートレイン』（1978年8月発行）P.42 - P.43
- ^ 『鉄道ファン』1980年12月号 No.236 P.61
- ^ 『鉄道ファン』1990年10月号 No.354 P.113
- ^ 1973年2月1日から1978年10月2日まで、仙台駅構内での東北新幹線建設工事のため深夜運行の旅客列車は宮城野貨物線を迂回していたため、迂回列車がさらに迂回するという珍事となった。
- ^ 1973年4月12日のみ担当したC58形は小牛田運転区所属であり、本務機「C58 122」、後補機「C58 228」で重連運転が行われ、国鉄線内で蒸気機関車が定期特急列車を牽引した最後の事例とされていたが、1973年5月9日にC57形が重連で寝台特急「彗星」を牽引した姿が季刊誌『国鉄時代』（ネコ・パブリッシング）2008年11月号 AUTUMN Vol.15 に掲載されたことで新事実が判明した。
- ^ 『鉄道ジャーナル』No.162 （1980年8月号） P.49。羽越本線での迂回時は通常は秋田機関区のED75形700番台が牽引することとなっていた。
- ^ 秋田魁新報 『さきがけ on the Web』 2011年8月10日「所定経路で運転再開 寝台特急あけぼの13日から」
- ^ 土方草介 『結構イイ加減節世相語から見た戦後日本』 静岡学術出版、2009年7月15日、p.56。ISBN 978-4903859231。2011年5月5日閲覧。
- ^ 運転停車駅は黒磯駅・福島駅・米沢駅・山形駅。臨時列車（8月11 - 13日・品川始発）で設定された時点では東京駅および上野駅も運転停車だった。
- ^ 『鉄道ダイヤ情報』1991年8月号 P.82-84
- ^ 『鉄道ダイヤ情報』1998年1月号 P.61
- ^ “ふるさとゴロンと号”運転 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2008年1月4日
- ^ 寝台特急“あけぼの”が運転再開 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年4月3日
- ^ “あけぼの”，う回運転実施 - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年8月12日
[続きの解説]
「あけぼの (列車)」の続きの解説一覧
- 1 あけぼの (列車)とは
- 2 あけぼの (列車)の概要
- 3 沿革
- 4 登場した映画・テレビドラマ
あけぼの (列車)に関係した商品
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