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あいづ (列車)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/03/19 15:34 UTC 版)
(あいづオープニング から転送)
あいづとは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が磐越西線で運行する列車に付与される愛称である。
- ^ 1966年（昭和41年）に急行列車に格上げ。
- ^ a b 福島への応援と復興の祈りを込めて！ラッピング車両快速「あいづライナー」（４８５系）の運行について (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2012年2月17日
- ^ a b 繁忙期には4 - 6号車に拡大。
- ^ クロハ481-1014より復元
- ^ a b “485系「あかべぇ」編成が国鉄特急色に”. 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース (2011年6月3日). 2012年1月13日閲覧。
- ^ a b “快速“あいづライナー”，485系国鉄色編成で運転開始”. 交友社『鉄道ファン』railf.jp 鉄道ニュース (2011年6月5日). 2012年1月13日閲覧。
- ^ 2011年（平成23年）8月に、仙台車両センターから秋田車両センターへ転属となっている。
- ^ 2008年8月の485系特急運用による代走時にはトイレ閉鎖を未実施。
- ^ クロハ481-1013より復元
- ^ 当時会津若松駅 - 会津川口駅間は会津線の一部。1971年の会津若松駅 - 小出駅間全通時に只見線となる。
- ^ ダイヤ改正に先立ち9月17日から実施。
- ^ 磐越西線各駅の有効長の関係から9両に抑えられ、かつ食堂車を連結するため上野側の先頭車をクロ481形とした。
- ^ 「つばさ」で秋田から上京した編成の間合い運用。
- ^ 1編成のみのため検査などの際は、他編成により全車普通車自由席として運転。
- ^ かつて東北新幹線の郡山到着時に使用されていた「会津磐梯山」の通称：ふるさとチャイムの曲とはアレンジも演奏方法も全く異なる。
- ^ この間の12月8日ダイヤ改正では特急「ひたち」がE653系電車「フレッシュひたち」に置換えられたため、代走編成は「ひたち」塗装の485系として最後まで運用された編成となった。
- ^ 座席や車内設備は一部を除きそのままの状態で維持。
- ^ 列車名は「ビバあいづ」ではあるが、ヘッドマークは上野駅発着の「あいづ」のものを使用。
- ^ ただし、運休日もある。
- ^ 新宿発着となった経緯として、2004年には快速「フェアーウェイ」が黒磯駅以北に延長運転されたことが背景にある。
- ^ 夏の増発列車のお知らせ (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2009年5月15日
- ^ 夏の増発列車のお知らせ (PDF) - 東日本旅客鉄道プレスリリース 2010年5月14日
[続きの解説]
「あいづ (列車)」の続きの解説一覧
- 1 あいづ (列車)とは
- 2 あいづ (列車)の概要
- 3 関連項目
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